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Wie "geil" ist das denn, endlich wird das strategische Agieren wieder aufgenommen, und das opportunistische, aber nicht zu wirtschaftlichem Erfolg führende "Nachplappern" linker Phrasen in Frage gestellt

Die Steuer für den C6 2,7 beträgt in Deutschland 432,- € pro Jahr...

Das macht Sinn, vielen Dank.

Falls du mal wieder nach einer Werkstatt suchst, die den C6 recht gut kennt, kann ich dir Höhl & Minkin in Speyer empfehlen.

Ja, das mache ich auch. Ich bin frueher viel Motorrad gefahren, da ist es ueberlebenswichtig vorausschauend zu fahren und mit Fehlverhalten anderer zu rechnen. Ein Mensch ist tot und wohl mehrere traumatisiert. Wenig hilfreich ist es den Toten unwuerdig zu kommentieren, aber auch zu suggerieren mit anderen Verkehrsregeln haette man den Unfall verhindern koennen. Den das impliziert, dass die die wahrscheinlich ohnehin damit hadern, ob sie das verhindern haetten koenen, moralisch schuldig gesprochen werden. Denn jeder verantwortungsvolle Fahrer beruft sich nicht auf Regeln, sondern beherzigt §1 der StVO. Man kann nicht alle Unfaelle verhindern, und viele unterschaetze die Gefahren, die auch von den sichersten Strassen ausgehen. Sie fuehlen sich auf dem Standstreifen sicher oder glauben sogar die Autobahn zu Fuss ueberqueren zu koennen.

Das ist so richtig. Der alte ist nur ein Überdruckschalter, bei leerer Anlage wird der Kompressor trotzdem eingekuppelt. Der neue schließt bei 2 bar und öffnet wieder bei 26 bar.

Du hast völlig Recht ! Nur sobald es religiöse und missionarische Formen annimmt, bin ich raus. Egal ob Fleisch oder Vegan. Ich bemühe mich auch weniger Fleisch zu konsumieren. Aber halt weniger. Nicht Null. Vegetarisch ist auch relativ einfach umsetzbar, vegan finde ich extrem anstrengend und aufwändig. Und dieser Bio Hype..... Ich weiß nicht. Wo sollen denn die Massen an Bio herkommen ? Wer kontrolliert das ? In D vielleicht noch, in Europa möglicherweise auch. Ob das in Afrika, Südamerika, China alles so eingehalten wird, entzieht sich meiner Kenntnis, aber ich zweifle stark.

Frage zum Druckschalter: Ich habe mir jetzt den 6455 L1 gekauft, das ist ein Schließer (NO - Normally Open) auf den Kontakten 1 und 2, also im ausgebauten drucklosen Zustand sind die beiden Kontakte offen. Der original verbaute Druckschalter ist offenbar ein Öffner (NC – Normally Closed), also im ausgebauten drucklosen Zustand sind die beiden Kontakte geschlossen. Kann das jemand bestätigen, oder ist mein alter Druckschalter defekt? Grüße, Ulli

Ich habe jetzt nur die normalen Ladengeschäfte aufgeführt. Ne halbe Pizzeria und ne halbe Eisdiele, sowie eine Dönerbude (wird gerade umfangreich vergrößert) haben wir auch. Ne Kneipe und zwei Restaurants und ein kleines Hallenbad sind auch vorhanden.

Anscheinend färbt das Kuhjungen Auto aufs Verhalten ab. Kann mich nicht erinnern, daß vor 2 Jahren solche Stellungnahmen aus der Richtung kamen.

Du hast recht aber an einem Bahnübergang schau ich immer noch mal nach links und rechts bevor ich drüber fahre auch bei offener Schranke.

Dann gibts noch Hofläden in der Umgegend.

Demeter oder nicht, Hauptsache ein Bäcker im Ort. Wir haben einen und unterstützen das. Es ist schlechter, keinen Bäcker im Ort zu haben. Der Getränkemarkt hat leider zu gemacht, aber wir haben noch einen Dönberbude.

Welche einzelnen Komponenten wurden gewechelt? Von welchem Hersteller?

Unpassende Komponenten der Federbeine. Federn aus dem Zubehör haben oft eine schlechte Paßform und berühren dann die Karosserie.

Damit ist wohl das Magnetventil für den Aktivkohlefilter gemeint. Das Teil muss sich irgendwo zwischen Aktivkohlefilter und dem Ansaugluftverteiler befinden. Auch wenn das M.-Ventil defekt wäre oder der Stecker nicht draufgesteckt, muss das Fahrzeug anspringen.

Moin Die Reperatur neigt sich dem Ende entgegen. Leider habe ich festgestellt das ich an der VA Spiel habe in den entlasteten Räder. Auf 0900 Uhr und 0300 Uhr habe ich Spiel Querlenker Lager sind intakt .Traggelenke sind neu. Eventuell die Spurstangenköpfe oder Koppelstangen? Die Odyssee mit den merkwürdigen Geräuschen hat angefangen als wir die neuen Federbeine vorne komplett eingebaut hatten inkl Federteller usw . Der Wagen vorne kam ein wenig höher Wenn man nach links einschlägt und losfährt ,hat man eine Art metallisches schlagen ,schleifen als Geräusch. Auch wenn man nur geradeaus losfahren will . Unter dem Wagen erkenn rman null Hat jemand eine Idee ? VF7LCNFUC74373803

Beim C5 weiß ich es nicht, bei den allermeisten Modellen sitzt der Aktivkohlebehälter nebst Elektroventil hinter dem rechten vorderen Kotflügel.

Ingenieure machen da eine FMEA. Je nach Ergebnis bleibt die Konstruktion so oder muß verbessert werden. Bedienungsfehler können nicht beliebig abgefangen werden. Im Fall VW liegt wohl ein korrosiver Einfluß vor. Da hat der Fahrer nicht so viel Einfluß. Ob es dann noch "Lenken im Stand" o.ä. braucht, um den Schraubenabriss zu verursachen, oder ob eine normale Fahrweise reicht, wurde in der Presse nicht berichtet. Gernot

Ja Danke, leider habe ich gestern diesen Zylinder, den der Verkäufer zuvor in Ebay eingestellt hatte, da bereits für 250 gekauft. Sein Angebot in EbayKA hat sich da wohl überschnitten. Blöd gelaufen für mich. 🤑