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Ja, sorry. Ansich mag ich das reine Einstellen von Links nicht so. Nur, als ich die beiden Artikel gelesen hatte, war mir nicht so ganz klar, wie ich sie beurteilen soll; auch die Verbindung Remmo zur Linken wird als Beleg für den Antisemitismus in der Linken genommen. Und in den Artikel zur Wahlparty wird die Hamasnähe von Ibrahim Ibrahim dargelegt. Für mich so geschrieben, das es auch eine Verbindung von ihm zu Remmo geben würde. Was soll man glauben? Mit Widerwillen lass ich dann dazu den Artikel in der Bild. Tatsächlich fast ein Artikel.... Wenig, was die anderen beiden Zeitungen nicht auch gebracht haben. Außer nochmal sehr deutlich zu Beschreiben, dass die Linke zweite Wahl war - dass Kuscheln mit der CDU war wohl doch heftiger. Schräg. Das einzig gesicherte für diesen Morgen: der Klüngel in Berlin hat schon utopische Züge. Irgendwie glaubt man jedesmal bei neuen Erkenntnissen, da wäre jemand die Fantasie aufs Papier gerutscht.

Danke dir.

Sofort aufspringen und den Trailer ans Auto vielleicht nicht, aber vielleicht mal anfragen……. Bis jetzt hat sich niemand gemeldet, das hatte mich ein wenig gewundert, ich war irgendwie der Hoffnung, dass es hier im Forum ein Fan gibt. Das Auto ist fahrbereit und mit etwas Schrauberei und Schweißgeschick wieder auf die Straße zu bringen……. oder halt für Ersatzteile. Aber die Schrauber sterben wohl aus……. Und vielleicht hast du recht, man könnte das Auto besser präsentieren, aber da fehlt mir einfach die Zeit zu. …… und wenn es am Preis liegt, können wir darüber reden…..

ok, und was ist mit den Aufstellern aka Türfangbändern? Wenn die noch ordnungsgemäß funktionieren, hätte ich Interesse.

Hallo Uwe, das sind die "Chromleisten" außen an den Fenstern. Viele Grüße Jörg

https://www.tagesspiegel.de/berlin/die-liebe-gewinnt-und-der-terror-wird-verlieren-issa-rammos-uberraschender-besuch-im-europaischen-parlament-16279465.html

Formal richtig, aber... Ich möchte behaupten, die positiven Umweltauswirkungen der Entscheidung sind begrenzt. Wenn das Thermofenster aufgeweitet wird, ist die AGR noch schneller dicht was noch mehr Motivation zum verblenden und ausprogrammieren schafft. Ist doch bekannt, dass die Rußpampe dort kaum beherrschbar ist. Markenübergreifend. Liest man hier im Forum ja auch oft genug von.

Bei dem Alter der XU-Motoren ist es so oder so sinnvoll die Ventilschaftdichtungen zu ersetzen wenn man den Kopf in die Hand nimmt, einen gebrauchten Kopf einfach so zu montieren wäre also eh nicht die beste Idee. Ventile aus-/einbauen ist kein Hexenwerk aber ziemlich zeitintensiv.

Ganze 3 Bilder, auf denen man dann nicht einmal die wirklich interessanten Details sieht.

An diesem Donnerstagnachmittag folgte die nächste Überraschung: Issa Rammo war im Europäischen Parlament zu Gast. Wie die „Jüdische Allgemeine“ (JA) berichtet, nahm er dort an einer Tagung der Konferenz europäischer Imame (CIE) teil. Diese habe bei ihrem Treffen ein Zeichen gegen die Muslimbruderschaft und für die gemäßigte Form eines europäischen Islams setzen wollen. Rammo scheint ganz auf dieser Linie zu sein. Die JA schildert ein kurzes Gespräch mit dem 90-jährigen französisch-jüdischen Schriftsteller Marek Halter, bei dem das Clan-Oberhaupt ein „flammendes Plädoyer gegen Antisemitismus“ gehalten habe. „Die Liebe gewinnt und der Terror wird verlieren“: Issa R...Vertreter eines gemäßigten europäischen Islams treffen sich in Brüssel. Mittendrin: Berlins bekanntestes Clan-Oberhaupt. Gastgeberin ist eine konservative französische Abgeordnete.Jüdische AllgemeineIssa Remmo: Der Clanchef und das Treffen der ImameDas Oberhaupt des Berliner Remmo-Clans war einer der Teilnehmer einer Tagung der Konferenz von Imamen im Europäischen Parlament. Beobachtungen von einer nicht ganz alltäglichen Tagung

Danke für die schnellen Antworten. Ventile tauschen.. das wäre für mich jetzt Premiere. Soll heißen, traue ich mir auf Anhieb nicht ohne professionelle Anleitung zu. Da müsste ich mich erst schlau machen ;) Dachte wenn ein intakter Zylinderkopf irgendwo verfügbar wäre, wäre es für mich die insgesamt günstigste Lösung. Aber ich spiele mal mit dem Gedanken die Ventile auszutauschen.

Natürlich werde ich stante pede darüber berichten, woran es krankte. Bin selbst sehr gespannt. Mein Kumpel (Ingenieur) meint, man könne die Stelle im Luftansaugkanal des Motorraums selbst finden und mal aufschrauben. Da könnte eine Art Klappe fest sein. Die müsse man gängig machen. Und die Motorsteuerung würde in dem Fall auf eine Art Notlauf schalten, die nur noch ein Kriechen erlaubt. Die Mäuse-Variante wäre natürlich die unangenehmere Erklärung. Ich kümmere mich drum, wenn ich aus M. wieder zurück bin. Zurigo

Das ist die Konstruktion von @matgom (die 1. Entwicklugsphase war ohne schwarzen Gummi, glaube ich.) Er hat da mehrere von der 2. Entwicklungsphase gebaut und wohl auch verkauft.

Es ist wieder sooo einiges passiert in dem letzten Jahr...Neben über 15tkm mit beiden C5 habe ich auch so einiges gemacht. Und damit es hier nicht nur um Federbein wechseln, Querlenkerlager ersetzen und all die sich ständig wiederholenden Fragen geht werde ich mal wieder etwas berichten😉

Vielleicht da mal nachfragen https://colorndrive.com/de/lackstift/citroen-c6# Oder Smart-Repair?

Nunja, ich hatte beides Versucht, neuer Dichtringsatz .... keine Chance, siffte die Kerzenschächte stark voll, und immer schneller - anfangs war es nach 6 Monaten "voll" - am Ende alle 4 Wochen. Die Undichtigkeit ist also tatsächlich am Deckel gewesen. Der Elring Deckel, montiert mit vorgeschriebenen 10 Nm in angegebener Reihenfolge, ist zumindest in den schächten trocken, aber an der vorderkante sieht man das es Ölig ist. Das war aber erst nach 3 Monaten deutlich.

Die Achse ist sehr ähnlich, aber im Detail gibt es tatsächlich sehr viele Unterschiede.

Hat ein C15 nicht eine ähnliche Hinterachse wie ein BX? Könnte man da nicht eine Federung nachrüsten… mit Niveauregulierung… ? Grüße Andreas

Ich hatte damals irgendwo gelesen das sich die Deckel mit der Zeit verziehen und das es deshalb ratsam ist alles komplett zu tauschen anstatt nur die Dichtung. Keine Ahnung ob das stimmt aber der Aufwand ist ja der selbe. Bei mir Sifft es übrigens auch wieder minimal zwischen den den Zylindern die Kerzenschächte sind aber trocken.

Ich bin ein BX-Fan - hab aber schon einen TZD Turbo, und keine Stellplätze mehr… Den Motor im BX kann ich aber jedem nur empfehlen! Viel Erfolg beim Verkauf, Andreas

Der Thread von Matgom scheint archiviert zu sein: Anschlagpuffer von Matgom Hätte eine Frage/Bemerkung zu diesem hinteren Anschlagpuffer. Ich habe ein Xantia der von Torsten gewartet wurde. Da sind folgende Anschlagpuffer verbaut: Das schwarze stück Gummi rechts war im Loch was man sieht, im PU-Dämpfer. Weiß jemand wo solch ein Anschlagpuffer herkommt? Auf den Bilder von Matgoms Thread ist so ein Puffer zu sehen aber ohne das Gummiteil. Es ist kein originalen. Da habe ich noch einen einzigen rumliegen und der sieht so aus:

Türen gehen auf aber nicht richtig zu

Hallo Birgit, offen gestanden kenne ich das Problem beim C6 nicht - aber man kann ja nicht alles wissen. So oder so: Radlaufvergrößerungen (-verbreiterungen?) gehen aus ästhetischen Gründen beim C6 in meinen Augen wirklich überhaupt gar nicht. Und wenn du das Auto jemals verkaufen wolltest, wäre das etwas, was viele abschrecken würde.