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Hallo, kalte Lötstellen sind sehr verbreitet bei dem Teil. Ansonsten @spätActiva . Grüße Andreas

Große Mehrheit lehnt Sozialreformen ab: 81 Prozent der De...Eine Mehrheit der Deutschen lehnt die Reformen des Sozialsystems ab. Die Ablehnung reicht einer Umfrage zufolge über fast alle Parteigrenzen hinweg. Besonders junge Menschen sind stark verunsichert.

Wird aber auch oft von den alten Citroën-Modellen regelmäßig behauptet.

Ok, habe ich soweit verstanden. Die freie Werkstatt aber hat explizit nach der Fahrgestellnummer gefragt. Trotzdem wäre der Kat nicht lieferbar. Gruß Armin

Ja, oder andersherum bevor man ein freigeschaltetes Steuergerät in einen Wagen mit aktiver Verbindung zum ZIS steckt (sonst wirdś eben wieder gesperrt) Okay, mir war nicht klar das abgewertete Deutsche bis ca. 1950 mal V6 Motorsteuergeräte für den Xantia gefertigt haben.

Hallo, Muss das nicht passieren, solange die WFS entsperrt ist? Boche ist ein stark abwertender Begriff für Deutsche und wird seit ca. 1950 nicht mehr benutzt. Grüße Andreas

Ich wollte hier was zum Schwarzwald schreiben, aber der Beitrag, auf den es sich beziehen sollte, ist mittlerweile zu alt und irrelevant

Weil alle freien Werkstätten über die Schlüsselnummern suchen. Das funktioniert nicht, wenn im Laufe der Bauzeit Teile geändert, aber die Schlüsselnummern beibehalten wurden. Das ist zum Beispiel beim Katalysator Deines Xantia der Fall. Außerdem enthalten die hinterlegten Kataloge oft Fehler. Die Suche über die Fahrgestellnummer ist erheblich besser, aber die Arbeit macht sich fast niemand. Außerdem gibt es hier ein Wissen, welches die Werkstätten nicht haben können. Nur ein Beispiel: Wenn der Schalthebel-Umlenkhebel von einem Xantia X1 defekt und nicht mehr lieferbar ist, sagt Dir die Werkstatt, dass sie das Auto nicht reparieren kann. Hier aber wissen einige, dass das Teil vom X2 (mit anderer Teilenummer) einwandfrei funktioniert und lieferbar ist. Grüße Andreas

Das Einzige, was man vielleicht machen kann, ist die regelmässige Bewegung der kompletten Kolbenstange. Also rauf und runter und wieder auf Normal. Aber imho gibt's hier noch einen recht großen Thread zum Thema Federbeine, wo es auch um Abdichtung gegen Spritzwasser geht.

Alles klar, citrofan93, ist angekommen. Zwischen den Zeilen ist halt immer wieder Raum für Missverständnisse. Danke nochmals an alle Beteiligten für die Unterstützung. Armin

Ich habe im Februar 2026 einen undichten und nach 170tkm sichtbar korrodierten Zylinder mit Amvar an Ivo David geschickt, der ihn aufgrund der starken Korrosion aber nicht reparieren konnte. Er hat ihn auf seine Kosten retour geschickt und wir hatten darüber hinaus noch E-Mail Kontakt - sympathischer Typ.

vermute, da klemmt was beim Höhenkorrektor aus der Tieflage und löst sich beim Hochfahren, in Normalstellung klemmt dann wohl nichts.

die ID, DS und Traction-Vergaser gehen auf dem Hy nur mit Bastelei, da der Choke von der falschen Seite kommt.

Ah okay alles klar. Dann: keine Ahnung warum deine Werkstatt nicht dazu in der Lage ist und was da schiefgelaufen ist, daher kann ich dir diesbezüglich keine Erklärung abgeben. Es ist ja nach wie vor nicht einmal klar, was da nicht gepasst hat. Was hat dir denn gefehlt? Begrüßung? Oder weil ich dir keinen schönen Tag gewünscht habe? Ich war lediglich bemüht sachlich meine Erfahrung zu dem Thema mitzuteilen, da war von meiner Seite aus bestimmt Nichts unfreundlich oder "oberlehrerhaft" gemeint. Wenn du das so aufgefasst hast, tutś mir leid. Da aber offenbar Erfahrung anderer nicht erwünscht zu sein scheint, bin ich hier raus. Viel Erfolg !

Karikatur der taz vom 28.08.26:

Es ist mir egal ob Du es Oberlehrerhaft findest oder nicht. Ich mach mir einfach ungern sinnfreie Arbeit - wenn man jemand helfen will der sich nicht helfen lassen will ist halt so. Schwamm drüber...

Hej liebe Schwebenden. Nach dem Start und erstem Heben fällt die DS zeitweise vorn ein Stückchen wieder runter und hebt sich schnell wieder. Während der Fahrt passiert das nie, nur beim ersten Heben nach der Nacht. So richtig kann ich mir das nicht erklären, scheint auch nur einseitig zu sein. Kann Luft im System (zur Kugel) verantwortlich sein? Ich meine, es trat das erste Mal auf, als ich bei Servicearbeiten die rechte vordere Kugel demontieren musste. Kennt jemand das Phänomen und wie entlüftet man das System nach Kugeltausch richtig? Ich hatte bislang nie solche Probleme! Ansonsten fährt die DS wie sie soll, federt gleichmäßig weich auf allen vier Rädern, liegt gut in den Kurven etc. Liebe Grüße, Thorsten

Da gibt es eine "schwere" Siemens-Elektrolok mit dem gleichen Strecken-Verschleißproblem. Da gibt es extra-Gebühren für die Nutzung ( in der Schweiz). ab 18:30 min ZDFDas Deutsche-Bahn-Desaster: Neustart, Milliarden, Boni un...Pünktlichkeit, Neustart, Milliarden und Boni: DB-Vorstand Palla wirbt für Reformen, Ex-GDL-Chef Weselsky kritisiert Kosten, Boni und Verspätung.Die Info zu den E-LKW dass diese zu schwer wären, stimmt aber nicht. Es sind 42 statt 40t Gesamtgewicht zulässig, aber die Zuladung wird durch den ca. 4t-Akku um ca. 2t reduziert.

Guter Hinweis: Schwertransporte auf bröselnden NRW-Brücken: Niemand weiß...Ein Lkw kann Straßen schädigen wie 160.000 Autos. Doch das Land weiß nicht, wie viele Schwertransporte über NRWs Brücken fahren.So kenne ich Deutschland. Eigentlich ist alles gut geregelt, es interessiert nur viel zu oft niemand.

Hallo Schwebergemeinde, ich wollt heut beim Y3 meiner Frau die nicht funktionierende Infrarot Fernbedienung gegen die aus einem Schlachter tauschen. Von dieser FB weiss ich, dass sie vor dem Ausbau funktionierte. Sie liegt jetzt schon ne weile im Regal und als ich sie wieder mit den beiden Batterien bestückte, tat sich nichts. Bei Knopfdruck kein rotes Licht im Schlüsselgehäuse. Durch hin und herschieben der Batterien, kommt dieses Licht aber sobald ich es ins Gehäuse schiebe, ist wieder Zappe. Ist hier jemand, der mir das reparieren könnte? Zum entsorgen zu schade, wie ich finde. Schon mal vielen Dank für eure Mühe Beste Grüße, Bernd

Hätte zitieren sollen. Meine Aussage war auf Citrofan93 bezogen. Is erledigt.

Nu ist er weg, ein "ich kaufe Dein Auto"- Händler hat ihn gestern für 100.-€ mitgenommen.

Da wundert mich dann sehr, daß ich vor sehr vielen (Autobahn -) Brücken Schilder sehe, die eine Begrenzung auf 44 Tonnen vorschreiben. Außerdem lässt sich das zgG doch einfach über die Zuladung regeln. Klar, macht es weniger lukrativ.

Ich weiß ja jetzt nicht, auf wen genau Du dich beziehst, aber Du hast hier weiterführende Antworten von mehreren ausgewiesenen Praktikern bekommen. Oberlehrer ist bestimmt keiner von denen... just my 2 cents...

Ich danke für deine Nachricht. Dann erkläre mir bitte mal, wieso die freien Werkstätten die ich aufgesucht habe, trotz jahrelanger Erfahrung, keinen passenden Kat bestellen können. Und außerdem finde ich deine Antwort nicht gerade freundlich, eher oberlehrerhaft. Sorry, das musste jetzt gesagt werden.