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Sicher verliert man auch manchmal den Überblick, aber ja: das Foto zeigt einen CX25 Limousine Turbo2, das waren immer Turbodiesel. Dem Vorbesitzer habe ich den Turboschriftzug zu verdanken. Mein Prestige Turbo2 ist cassis-nacre🙂

Das ist tatsächlich ein Diesel? Haben die auch seitlich den Turbo-Schriftzug? Dachte das sei ein Turbo Benziner.

Hab ich geschrieben daß er keinen Spaß macht? Hier gibt es soo schöne Holperstrassen und Bahnübergänge. Aber nur so ohne Ziel rumcruisen mache ich ungern stundenlang. Manchmal, ja. Frisst ja auch kein Brot außer bisschen Gebastel und Tüv Gebühren. Der wird schon noch mit mir alt.

Hört sich für mich so an, als wenn der CX nutzlos und spassbefreit für Dich ist. Lösung wäre für mich einfach: keinen Spaß kann weg!

Was gibt es doch für Probleme in unserer Republik...

Seit nun zehn Jahren zerbreche ich mir von April bis Oktober immer wieder den Kopf, zu was ich den CX benutzen könnte. Oldtimertreffen, gähn. Museen, Türme, Schlösser, kleine Städtchen und Holperstrassen durch weites Land......im Umkreis 120km habe ich nun aber fast alle Ziele abgegrast, weiter und länger zu fahren finde ich nervig für Ausflüge - und ehrlich gesagt, für längere Fahrten ist mir der klimalose Break einfach zu unbequem und unpraktisch, da ich längere Fahrten mit Auto meist nur mit 2 Radls drin unternehme. Radfahren ist mir doch wichtiger. Wegen 5km brauche ich kein Auto. Da ist der Berlingo praktischer und letzendlich auch bequemer, denn für meine 2m halfen alle Fahrersitzbasteleien am CX nicht - früher mit 2 CX (Winter/Sommer) war ich jünger und nichts anderes gewohnt. Und allein mit dem Berlingo fahre ich nur 7000km/Jahr. Vielleicht sollte ich umziehen...

Das entzieht sich meiner Kenntnis. Wenn’s sein soll, besorge dir ein gut ausgestattetes WIN7-Läppi und kaufe dir die VCI nebst Diagbox. Gruß Jens

Hallo Jens, soweit ich weiß, kann man mit der VM keine live Daten laufen lassen, bzw. Diverse Dinge sind damit nicht machbar. Aber ich werde kugelblitz mal anschreiben. Danke für den Tipp. Dirk

@Kugelblitz kennt eine Adresse, bei der man die Diagbox als VM-Ware runterladen kann. Für den Jumper brauchst du (glaube ich) noch einen Adapter. Vielleicht weiß @cit-rotti näheres. Gruß Jens

Evtl gibt's verschiedene Nachbauten. Ich habe meine Edelstahlleisten schon vor 15 Jahren gekauft, und die sind konvex. Was mich am meisten stört ist die Montage. Sie werden eben nicht geclipst sondern müssen geklebt werden. Und durch den höheren Glanz des Edelstahls fallen Ungleichmäßigkeiten im Krümmungsverlauf mehr auf.

Bekommt man doch im jedem Eisenwarengeschäft ? oder ?

Da könnt ich mich bei Fähnchen Fieselschweif melden: jeden Tag eine* gute Tat! *das reicht dann aber auch 😆 Ich setz noch eine Nachricht drauf: tagesschau.deSondierungen in Berlin: Linke, Grüne und SPD erzielen off...Vier Wochen nach der Wahl zum Berliner Abgeordnetenhaus haben Linke, Grüne und SPD bei den Sondierungen offenbar eine Einigung erzielt. Am Nachmittag soll es ein gemeinsames Pressestatement geben.

sehr gut, richtig gemacht ! (nicht so wie meine Vorgänger, die hatten die Bremstrommel am Außenradius mit Hammer und Meißel malträtiert und dadurch größere Teile abgeschlagen)

Es ist nicht die Zeit, sondern der Stromstoß, wenn die Batterie wieder angeschlossen wird. Anklemmen und nachsehen, je nachdem ob die Nadeln wieder richtig sind , festziehen oder wieder ab und nochmal, .. (Gewähr siehe oben)

Ja. Nur die Zeit zwischen Batterie ab und wieder dran ist nicht ganz klar. Ich werde probieren und berichten

Verstehe ich richtig : _ Zündung an _ Batterie abklemmen _ Batterie wieder drann _ Zeiger kommen zurück ?

Biete Anhängerkupplung Westfalia für ID/DS ohne Innenbleche und elektrische Bauteile. Bei Interesse bitte per Mail anfragen.

Ha, jetzt auch noch der @Ebby Zutt - was habe ich da für eine Chance. Dann haben ich heute mal gute Laune, das habt ihr davon.

Moin, hab hier noch einen Scheinwerfer vom GSA rumliegen. Vllt kann ja jemand was damit anfangen, ich habe leider aktuell kein passendes Auto dazu. Abzugeben gegen eine Flasche gegorenen Traubensaft in 59846 Sundern. Gruß Benny

Hallo P1000, ich habe mir gerade die Mühe gemacht und das alte AGR weitestgehend zerlegt und ins Ultraschallbad geschmissen. Es war nahezu blockiert. Nach dem Ultraschallbad das Ventil nochmal offen blockiert und nochmal ins Bad, damit die Ventilstange weitestgehend davon etwas hat. Dann noch den Ventilteller mit Einschleifpaste bestmöglich... eingeschliffen. Dann eingebaut, Motor gestartet, alles Symptome wie weggeblasen. Mein momentaner Verdacht: Das neue Ventil war nie intialisiert worden. Weder mit neinem DELPHI Tester, noch beim Vertragshändler, als er die letzte Version der Motorsoftware draufgepackt hatte. Ich denke, das alte Ventil würde mit den Daten des neuen nicht gut laufen. Ich werde jetzt die Tage mal einen kompletten Fahrzyklus fahren und alles bewerten und das dann hier wieder mitteilen. Wegen dieser Aktion würde ich mir gerne einen Laptop mit der Diagbox fertig machen. Welches Windows und welche Diagbox-Version wären für meinen 2012er Jumper-Fall optimal? Dirk

Sehr schön.*seufz*

Meine Lieblingsfarbe.

Ach wo, echte "Führer" brauchen keinen Schein. Die Düsen-Version ist doch nur für ausgewählte Personen. Also Privatinsulaner mit Eigengelände oder Elite-Faschos die niemanden um Erlaubnis fragen müssen. Die Zukunft fest im Blick ...

Neulich in Norrköping (S) hatte sich ein hübscher, roter Cactus zu meinem AX gesellt: Sie (also die Cacteen) werden hier auch seltener, aber man sieht noch jede Woche ein paar Stück.