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Der Schlauch ist ab Werk am Ende weiter...

Was aber nichts an der Wortwahl ändern würde... „An ihrer Sprache sollt ihr sie erkennen“.

Deshalb empfahl ich den OD des Stutzens und nicht den ID des Shlauchs zu messen.

Ich denke, eines der Probleme bei dem Teil (und denen, die man online so findet) ist die sehr spezielle Halterung am Zündverteiler

Er meint doch klar den afdpolitiker, dass man mit dem nicht diskutieren kann.

Die Enden sind aufgeweitet, lohnt also nicht dort zu messen. Es werden 3 oder 4mm sein, das ist im BX verbaut und damit habe ich solche Sachen schon provisorisch geflickt.

Ist das jetzt ein Rechtschreibfehler oder eine unterschwellige Entmenschlichung? Gruß, Joschko

Suche HY-06/73 Benziner-Getriebe

Ja. Hatte leichtsinnigerweise vor einiger Zeit eine neue noch nicht montierte AHK wieder verkauft, weil das Carport etwas zu kurz ist. Hätte aber trotzdem gerne wieder eine. Schreibe dir gleich eine PN.

Woher kommst du und wie dringend ist das? Willst du Tempomat komplett nachrüsten oder teilweise ersetzen? Pumpe und Steuergerät fliegt bei mir noch irgendwo rum. Betonung auf irgendwo :) Komplett nachrüsten ist nur mit dem anderen Kabelbaum möglich , wenn ich es richtig in Erinnerung habe.

Ohne den BX zu kennen würde ich an den Enden des Schlauchs den Außendurchmesser der Stutzen auf denen er steckt messen. Vieleicht hat hier aber auch jemand die genauen Durchmesser parat. Da das System fast drucklos ist, muss das so stramm gar nicht sitzen. Es sei denn der Schlauch ist schon wieder verhärtet. Gruß, Joschko

n-tv.deZoff im Bundestag: Abgeordnete verlässt zeternd den SaalIn der Debatte über den Arbeits- und Sozialetat eskaliert ein Zwischenruf der Linken-Abgeordneten Cansin Köktürk. Sie wirft AfD-Politiker René Springer Rassismus vor und gerät anschließend auch mit BuDas sind die Leute, die früher, als sie noch klein waren, sich an der Supermarktkasse laut zeternd auf den Boden geworfen haben weil sie ihren Willen nicht bekommen haben, die verzweifelte Mammi hat dann natürlich nach gegeben. Mit sowas kann man nicht auf Augenhöhe diskutieren, da ist jeder Versuch zwecklos.

Die ORGA ist 6302. Wenn ich richtig gerechnet habe, müsste er damit Anfang Februar 1994 gebaut worden sein und damit tatsächlich einer der späteren Y3 sein. Falls das für die Wahl eines passenden ZPJ-Spendermotors bzw. die benötigten Anbauteile relevant ist, wäre ich für Hinweise sehr dankbar.

Mit der Summe habe ich auch gerechnet.

Die Stelle ist ein paar cm lang. Welchen Außendurchmesser muß denn der Rilsan Schlauch haben, damit er stramm in den Gummischlauch paßt?

Damit wirst du wahrscheinlich Recht haben. Die 4000 Euro sind prinzipiell kein Problem, wenn das Auto dann erstmal fährt. Habe nur in der Vergangenheit so viel Geld in Werstätten gesteckt die im endeffekt nichts gemacht haben, dass sich etwas Frust angestaut hat.

Die Schläuche verlaufen dort in einem Bogen, da wirst Du mit einem starren Verbinder nicht glücklich...

Danke für den Tipp habe mich bei ihm gemeldet.

Wenn nur die eine Stelle betroffen ist würde ich sie rausschneiden und einfach einen Schlauchverbibder aus POM dazwischenstecken. Gruß, Joschko

Wenn Du den Motor richtig machst (dann hast Du quasi einen neuen Motor, mit neuer Kupplung), kosten die Teile bereits ca. 2000€. Mein Motor lief dann problemlos weitere ca. 200.000km, leider verunfallt.

Schloss-/Schalter im Handschuhfach überprüft?

Dein Engagement in allen Ehren, aber Da hat sich noch nichts dran geändert. Deine Welle scheint ja auch noch die originale zu sein, also noch ein Grund mehr. Einfach mit einem Ruck den Tripoidstern aus dem Topf zerren. Der ist auch nur mit ein paar Körnerschlägen auf dem Rand vom Topf gegen rausrutschen gesichert. Im Topf drückt eine Feder mit einer kleinen Pfanne gegen die Achswelle und ohne die Sicherung mit den Körnerschlägen würde die Welle aus dem Topf rutschen. Wenn du dann wieder alles zusammen bastelst solltest du auf korrekten Sitz von Feder und Pfanne achten sonst könnte sich die ganze Sache verschieben und sieht dann so aus. Beim Fahren denkst du dann dir fallen die Räder jeden Moment ab. Also tu dir was gutes und leiste dir eine neue Achswelle. Die Alte kannst du dann ganz entspannt aufarbeiten.

Rausschneiden und mit Rilsanschlauch verbinden wäre eine Möglichkeit. Wenn das der Oktopus von Chevronics ist (oder auch ein Originalteil aus polnischer Fertigung), dann hält der aber eh nicht mehr lange...

Nicht mal eine unbezahlbare - von Einzelanfertigungen oder Kleinstserien abgesehen.

Hallo zusammen, Meine Werkstatt hat 2022 die Rückläufe ausgetauscht aber den Oktopus nicht richtig weggebunden, sodass jetzt die Manschette der Antriebswelle einen Schlauch durchgewetzt hat. Wie kann ich den am besten das Stück austauschen? Kann man das rausschneiden und etwas einsetzen? Gruß Jens