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Danke für die schnelle Antwort!

Möglicherweise ist tatsächlich die Vorförderpumpe defekt. Zumindest beim 2.7er ist diese - zumindest wurde es uns bei der Schulung zum C6 so gesagt - nur zum Entlüften des Filters erforderlich, der Motor würde auch ohne funktionieren.

Ein Entlüften ist nicht nötig, ebenso kein öffnen des HD Kreises. Wenn das Fahrzeug nicht startet, nochmal Filter und Zusammenbau checken. Im Zweifelsfall auslesen.

Die Vermietenden der Ferienwohnung im Biosphärenreservat Schwarzwald, wo ich die letzte Woche logieren durfte, haben im September einen neuen e-Rifter GT erhalten. Eine weitere Familie in dem Dorf hat einen Combo Electric L2 bestellt. Nächstes Jahr wird das Trio zu einem Foto nebeneinander gestellt, alle drei in weißer Lackierung.

Vielleicht Badscooter? Aber der war eher Ketten V6 (?) Aber es gibt sicher noch mehr XM Fahrer. Zustand? Wenn er im Garten stand, dann lässt das nichts Gutes hoffen. Standort? Ist es ein echter Pallas mit Navi? (Gut, dass er so weit wegsteht)

Kenne ich sowohl von C5 als auch C6. Das geht bei ausgeschlagenen Querlenker rasend schnell. Das muss der Vorbesitzer nicht zwingend gewusst haben.

Genau so ist es. Hatte ich beim ersten Reifenwechsel. Danach stand er vorne zu hoch und musste neu eingestellt werden. Also immer wie in der Anleitung beschrieben, beim Anheben mit dem Wagenheber auf die höchste Position fahren. Gruß Jens

https://www.zeit.de/politik/deutschland/2026-10/katherina-reiche-wind-solar-transformationsindustrien-referat-klimaneutralitaet?freebie=0a0c0dff

Wie meinst das? Das er dann eben einsinkt und deine eingestellte Höhe für den Moment verliert oder dauerhaft später auch falsch justiert ist. 🤔 Letzteres hatte ich noch nicht. Nur eben das langsame einsinken auf der anderen Seite, wenn man ihn in Normalstellung mit dem Wagenheber anhebt.

Kontrollier lieber nochmal den Einbau des Filters. Da hast dieses Mal vielleicht doch was falsch gemacht. Pumpt denn die Vorförderpumpe? Und kommt Diesel am Filter an? Wenn am Zulauf der Hochdruckpumpe nichts ankommt, kann es ja nur an Filter oder der Pumpe liegen. Gibt glaube auch Filter mit einer Art Rückschlagventil, den hast vielleicht verkehrt herum eingebaut.

da ist über längere Zeit so richtig was im Argen.. wenn beim Kauf schon so vorhanden ist das arglistige Täuschung. Mich wundert, dass du da jetzt zum ersten Mal hinschaust… das muss man doch krass gespürt haben beim Fahren

Alles halb so wild, Innenseite abgefahren, weil vermutlich äußere Buchse und unterer Querlenker ausgeschlagen. Selbst wenn der Reifen vorn dann plötzlich Luft verliert, bleibt Auto auch bei 100km/h stabil und ist das Erreichen der nächsten Haltepunktes gesichert! 👍 In der Regel merkst ein Ruckeln oder Geräusch beim Einfedern oder Lastwechsel bzw. Wechsel von vorwärts in rückwärts Gang. Wie alt ist der Schlitten und wieviel Kilometer hat er runter? (Hatte ich das schonmal gefragt)?

Was für einen Motor haste denn? Und welche Sicherung ist da durchgebrannt? Wie @silvester31 schon schrieb, ist das ein Hinweis auf einen Defekt am abgesicherten Bauteil oder der Verkabelung dorthin. Also Bauteil und Verkabelung überprüfen.