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Momentan ist sowieso keine gute Zeit einen V6 Benziner zu verkaufen. (Aber ob diese Zeit je wieder kommt...?) Also: Gute Entscheidung.

Und jeder weiß, daß man Wartungsintervalle penibel einhalten muss, damit Anspruch auf Garantie oder im Nachgang noch Kulanz besteht. Sorry, aber: Selbst schuld.

...eher einen Nasssauger.

Kurz beschrieben, ich wohne in einer Senke am Berg sozusagen. Da gehts in der einen Richtung steil rauf, in der anderen Richtung runter. Dummerweise müßte ich in der leichteren Richtung einen deutlichen Umweg fahren, deshalb fahre ich oft übern Berg. So auch heute. Die Kleine in den Kindergarten gebracht und dann war die Wasser-Temperatur schon bei etwa 60 bis 70 Grad und Öl-Temperatur hat auch angefangen anzuzeigen. Also Maschine nicht kalt, deutlich entspannter. Klar jage ich den nicht immer auf 100 sondern fahre kalt und entsprechend ohne rückwärtigem Verkehr meist nur 50 km/h max. den Berg rauf, weil oben sowieso auf 50 reduziert wird. Kommt jemand hinter mir, dann beschleunige ich ab Ortsausgang auf ca. 75 bis 80 mit vorsichtigem Halbgas, die Automatik schaltet da dann auch so um die 3000 bis 3200 Umdrehungen schon. Anderes Thema. War heute in der Werkstatt. Wir werden in den nächsten Tagen bis Wochen wohl doch die Kolbenringe angehen. Es würde auf einen Satz neuer Kolben rauslaufen, da die Kolbenringe schon vormontiert auf neuen Kolben ankommen werden. Neuer Zahnriemen und neues Öl sind dann auch mit dabei. Ich bekomme vorab noch bescheid, wann die Aktion startet und wieviel ich etwa dafür zu entrichten habe, da ein Großteil ja auf Kulanz geht. Jetzt, wo das Warmlaufenlassen bzw. Warmfahren geklärt ist (max. Halbgas und max. 3000 Umdrehungen, zügig losfahren), zudem Dauerfeuer vermeiden, wie sieht es aus, wenn ich mit warmer Maschine aus einer Ortschaft raus beschleunige? Spritverbrauchstechnisch wäre ja Vollgas bis 100 km/h (oder eben das max. Mögliche) sinnvoll. Zudem das Vollgas ja auch nur kurz ist. Oder sollte man hier auch mit Halbgas oder 3/4-Gas beschleunigen? Was mich eben wundert, 2 von 4 Autos hatten Ölverbrauch, einer etwas, der andere viel. 2 davon hatten aber keinen nennenswerten Ölverbrauch. Mit Ölverbrauch: 2 Liter Benziner Saugrohreinspritzung, kein Turbo (unter 1 Liter auf 1000 km) 1,2 PureTech, eben dieser hier Ohne Ölverbrauch: 1,3 Liter Benziner, Saugrohreinspritzung, kein Turbo 1,9 Liter Diesel, Commonrail, Turbo Wenn ich das zusammenfasse, dann ist der 1,2er Puretech eine ziemliche Katastrophe. Mein Fahrverhalten hat sich sicherlich über die Jahre hinweg verändert, aber selbst den Diesel hab ich so bewegt wie den PureTech. Hin und wieder Vollgas, auch mal Vollgas längere Zeit auf der Autobahn. Ok, ein Diesel verbrennt nicht so heiß wie ein Benziner. Aber trotz Partikelfilter Regeneration (Euro 4, kein Adblue) kein Ölverbrauch meßbar. Ein- bzw. warm gefahren habe ich alle entsprechend, wenig Gas und erst ab Temperatur gedreht und / oder getreten. Das aber auch nicht immer, versteht sich.

is natürlich schicker als Golf ...

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Das Problem hat nicht nur Stellantis: https://taz.de/Deutsche-Autobauer-in-der-Krise/!6217246/

PS: Der Plan ist für: Orga 8001-8210, Motor XU mit Klimaanlage, außer TCT, außer XUD9BTF (1.9 TD).

ARTEElon Musks Traum vom Mars: Der wahre Preis - Die ganze Do...Mit dem Versprechen auf andere Welten schürt die Raumfahrtindustrie gefährliche Illusionen und überfrachtet den Orbit mit Tausenden von Satelliten. Forschende und Aktivisten prangern die Folgen dieses

MINT? Tank gefunden? Gibt es einen Hinweis, warum es die Varianten gibt?

Moin Roland, sorry für die späte Antwort. Was meinst du mit "in gut"? Federzylinder habe ich da, eingebaut, da kann ich so nicht nachsehen, aber sie funktionieren einwandfrei. Die "dicke Druckleitung" weiß ich glaube ich welche du meinst, direkt an der Hinterachse, die habe ich aber nicht in wünschenswert, sorry. Gruß René

Das Auto meiner Schwester stand auch einem Uniparkplatz.

https://www.zeit.de/zeit-magazin/leben/2016-02/beatrice-von-storch-maus-computer

Sonnenblumenfelder gibt es hier wesentlich mehr als früher.

Ich habe nur gute 1000km beigetragen und habe nicht vor das edle Gummi vorzeitig abzutragen 😆 Die Straßenlage ist damit übrigens sehr ordentlich.

2004 war das erst mit der Subventierung? Kann mich erinnern, daß einige Landwirte Ende der 90er damit schon anfingen - waren vielleicht Vorreiter, da sie da als gute Investition sahen. 00er-Jahre war dann die Hochzeit des Rapsöls. Meine Eltern kauften sich 1998 einen Evasion, der damals schon regelmäßig mit Bio-Diesel betankt wurde. 2002 wurde 2 Orte weiter eine Bio-Diesel-Raffernerie gebaut. Bei uns wird meist Getreide und Mais angebaut. Man sieht auch ein paar Gemüsefelder.

Vielleicht musst du mehr wie Schimanski fahren... ;)

Zu Risiken & Nebenwirkungen… 😂 Edit sagt, sei froh ein schlechter Reiter gewesen zu sein: https://edition.cnn.com/2026/09/26/europe/russian-military-orthodox-church-relics-intl …Sending a religious relic into battle may seem peculiar but since Russia launched its full-scale invasion of Ukraine in 2022, Moscow has sought to use every avenue in what has become a grinding and bloody war of attrition, including invoking religious symbolism to portray its cause as “righteous” and divinely sanctioned. As a result, the relationship between the Kremlin and the Russian Orthodox Church has grown closer than ever...