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Reine Frage des Blickwinkels. Die schönste Perspektive ist die Sicht auf die Dinge die mir gefallen. Mit Optimismus hat das erst mal gar nichts zu tun ... Die zweite Amtszeit Trump hat die US-Demokraten stark verändert, junge Leute mit sozialliberalen Ideen im Geiste von Bernie Sanders, die etliche etablierte Gestalten in den Vorwahlen abgelöst haben und nun gegen die Trumpublikaner bestanden haben egal ob weiß, schwarz, Muslim, Christ, Gay oder sonstwas. Hamdullilah bzw. Gott sei Dank. (Beides als weltliche Phrase (um Nachfragen vorzubeugen)) Beides. Das ist ja das Schöne am Guten. Die Schmähpropaganda gegen den kommunistischen Islamisten hat versagt weil der kluge Muslim Krankenversicherung für alle forderte. So konnte man per Wahl den Arschtritt für das Böse mit dem Eintreten für eine gute Sache verbinden. Win win. Super Konstellation, nicht?

Vielleicht kommt ja jetzt noch eine Variante mit 54kWh Akku. Zumindest wird der Kollege von Fiat in den Niederlanden, für ca. 2000€ Aufpreis, schon so angeboten: ElektroQuatschCitroën ë-C3: 54-kWh-Akku könnte Reichweite steigernCitroën plant eine Überarbeitung des ë-C3, während neue Elektro-Kleinwagen mit deutlich größeren Reichweiten antreten. Die Info mit dem Grande Panda habe ich hierher: https://www.elektroquatsch.de/artikel/fiat-grande-panda-54-kwh-akku-400-km-reichweite

Für den Scheinwerfer-Gummi nicht… 😉

Hab ich auch gemacht. Je öfter man es sich anschaut um so furchtbarer wird es. Denke, man hat subtil das plump-pummelige eines Passat B3 / 35i -Limo-Hängebauchschweins mit drunter gejubelt.

einmal kappen und einmal Alu

Daneben steht der Wolf und wenn der brennt ....

Bei mir hatte ich doch einen Nachbaubremssattel verbaut bei dem die führungen des Gleitbolzens gefehlt haben. Das was du beschreibst passt sehr gut zu den symptomen die ich hatte. Hat sich angehört als wär das traggelenk defekt. Ist erst beim starken rütteln am bremssattel aufgefallen.

Ziemlich sicher KI, ode Echte Fotos mies "Überarbeitet". Ist etwas schwieriger zu sagen wegen der schlechten Qualität, auf jeden Fall grober Mist. Allein das Mannshohe Maschendraht-Tor im Hintergrund, in der obersten Bilderreihe: Wenn man den Wagen aus verschiedenen Positionen Fotografiert, sollte das Tor ja "mitwandern", tut es aber nicht. Das Tor bleibt rechts oben im Bild. Dann steht im Dritten Bild ein weiteres Auto vor dem Tor, dass vorher nicht da war? Macht gar keinen Sinn. Gab es den "XM" Schriftzug auf dem Heck jemals in diesem Blockschrift-Stil, ich kenne den nur "Geschwungen" Ebenso der Innenraum: Lenkrad?? In der Mittelkonsole hat es zwei Sätze Luftauslässe direkt übereinander? Unter den Luftauslässen ist dann in einem Bild ein Radio, im anderen Bild ist dort die Klimaeinstellung. Schema auf dem Schaltknauf ist unsinnig...

Auch ein schöner mix aus Y3 und Y4 Armaturenbrett :D und auf der Seitenansicht schauts fast aus wie ein Passerati

Ich hab dem Verkäufer mal ein paar konkrete Fragen gestellt. Bin gespannt... 🤔

Absolute Zustimmung.

Die Körbe sehen beide okay aus. Ich kann die ja vorher durchmessen…

Totaler KI-Slop!! Woher käme denn auf einmal die Klima, während auf dem nächsten Bild nur Drehregler zu sehen sind??! Außerdem passt die Perspektive hinten und vorne (buchstäblich!) nicht!

No risk no fun...

Nockenwellensensor???

Nicht bei allen, aber historisch bedingt im größeren Ausmaß. Allerdings wirds seit ca. 1 - 2 Generationen schlechter.

Evtl hab ich noch nen Tank in der SCheune da sollte ich am Samstag sein...

Dann mußt du eventuell filigran werden, meistens ist der Korb für den Schwimmer Schrott.

DA der Stutzen schon fehlt und ich nicht sicher bin ob der Sprit noch zündet .............

@elektromicha : Danke für die Wertetabelle!!! Demnach gaukeln die von mir bei 15°C gemessenen 1,8kOhm dem Steuergerät ca. 28°C vor. Das ist schon mal nicht komplett daneben, damit müsste er eigentlich ganz ordentlich starten. inzwischen bin ich mit dem Startverhalten ganz zufrieden. Er startet jetzt warm exzellent, beim Kaltstart sackt die Drehzahl direkt nach dem Start noch immer auf ca. 600 u/min ab, er stirbt aber nicht mehr ab und stabilisiert sich innerhalb von ca. 5s bei ca. 1100 u/min. Mein Ziel war, dass die Kiste wie ein modernes Auto anspringt, ohne das man mit dem Gaspedal nachsteuern muss. Was habe ich unternommen? CO wieder etwas angehoben, so dass ich direkt nach dem Kaltstart bei ca. 4,5 % bin, während der Warmlaufphase bei ca. 2,6-2,7, bleibt auch bei Betriebstemperatur dort stabil stehen. Erkenntnis nebenbei: Eine Umdrehung der LL-Gemisch-Schraube entspricht ungefähr 1% CO, was ziemlich praktisch ist. Ich gehe davon aus, dass er nach dem Start für ein paar Sekunden noch immer deutlich zu fett läuft, ich vermute, dass das Kaltstartventil ein Tick zu lange öffnet. Das muss ich noch prüfen. Am Nockenwellensensor habe ich eine Stelle entdeckt, wo im Stecker auf ca. 0,5 cm die Kabelisolierung zerbröselt war, seit ich die Stelle isoliert habe ist das Warmstartverhalten deutlich besser, da scheint das Steuergerät recht empfindlich zu reagieren. Etwas mehr Luft beim Kaltstart: Am Zusatzluftschieber gibt es eine kleine Mutter, die einen Exzenter bewegt. Verschiebt man diese in ihrem Langloch, kann man die Öffnung vergrößern. Ich habe sie so weit geöffnet, dass der ZLS bei angelegter Spannung nach 5 Minuten noch immer komplett schließt.

Meinst du, es wäre bei uns anders 🤔

Wenn es nicht @M. Ferchaud war dann kann es nur KI sein. 😉