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mein emoji ist nicht auf deinen facepalm bezogen, sondern auf die versehentlich (ich habe ihn geblockt) gelesene Absonderung von Phantasmo...

Mach mir haltmaln Bild vom Schweller....

Da fehlt ein Fazit: Findet man am Ende der Seite Kleine und günstige Elektro-AutosMit Autos um rund 25.000 Euro soll E-Mobilität für noch mehr Menschen leistbarer werden. Welche Modelle jetzt auf den Markt kommen und wie rasch die Infrastruktur wächst.

Das habe ich nicht mehr verfolgt. 350 kW wäre schon fast zu schnell, da kannst du ja nicht mal mehr einen Kaffee trinken. Mein Polestar macht so knapp unter 200, das ist für mich super. Ja, der Ioniq 3 wäre für mich auch interessant gewesen, ist nur zu spät erschienen.

Dazu gehen die Meinungen auseinander, in den mir bekannten Microfiches ist da keiner und am Auto habe ich auch nie einen gesehen. Habe gerade einen CX hier mit gut 60tkm, ich meine da auch nichts gesehen zu haben - der ist aber noch schön dicht.

Handtuch, Deo und Tabletten ( oder adäquaten Ersatz) kann ich liefern. Micha meinte soll ich selber schweissen a la Manson. Aber so blind und tüddelig und zitterig wie ich mittlerweile bin ende ich dann noch wie Detlev ( nicht abbfällig oder mies gemeint, mir fehlt er hier). Meine Schweissversuche der Vergangenheit waren alle grauslig. So bleibt nur betteln 😁 Ich weiss du bist voll. War ja nur nen Versuch mit langem Vorlauf. Schön ist er nicht, aber ich häng dran, fahr den seit 2003 mit allen Erinnerungen eines drittel Lebens. Aber zurück zum Thema, Transport von 58119 oder 31812 nach 91352 Hallerndorf. Passt in nen XM Kofferraum 😁. Kleinwagen eher nicht. Keine Ahnung was der wiegt. 50 KG oder so

Haben die Ionischen das nicht inzwischen alle? Der Ioniq 3 den ich zZ fuer mich attraktiv finde und preislich moderat angesiedelt ist, soll sich mit 350 kW laden lassen. Ob das auch fuer den kleinen (LFP?) Akku gilt konnet ich nicht kurzfristig heraus finden. Wir haben noch zwei gute Fahrzeuge, und ohne "den muss ich haben" besteht kein Handlungsbedarf.

Das war der Nachteil beim 2. Ioniq: 38 statt 27 KWh, aber bei DC50 1h statt 0,5 h https://de.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Ioniq#Ladef%C3%A4higkeit

Keiner ?

HVO 100 rein Dann klappt das

Mit dem Daumen hat nicht funktioniert , musste mit der Pumpenzange dran., drücken und ziehen. Grüße

Danke für diese Info!! Das hätte ich jetzt falsch gemacht! Morgen werd ich das mal prüfen. Als 1974er müsste das Auto ja die muttern haben.

https://www.zeit.de/politik/deutschland/2026-11/gregor-gysi-vanessa-emde-linke-berlin-israel-gxe Und Herr Gysi ist keiner der die israelische Regierung verteidigt! Er muehte sich zwar, zwischen der und Israel zu unterscheiden, das ist aber auch schon laenger her. Wenn man den neunmalklugen Satz von Frau Emde weiterdenkt, hat auch Palaestina als staatliche Heimat kein Existensrecht. Wofuer kaempfen diese dann seit Jahrzenhnten? Noch ein interessanter Beitrag zur Situation in Berlin, leider hinter einer Zahlwand: https://www.zeit.de/2026/48/elif-eralp-angst-berlin

Hallo zusammen, mein C6 2,7 Hdi hat die AU nicht geschafft, wegen zu hohem Trübungswert. Naja, ich fahre eigentlich nur kurze Strecken. Also auf die Bahn und ca 160 halbwegs flotte Kilometer gemacht. Luftfilter hatte ich auch noch getauscht. Leider hat sich der Wert aber noch verschlechtert!? 0,53 darf er haben. Ich hatte erst 0,66, dann 0,83. Bevor ich jetzt auf Fehlersuche gehe, habt ihr nen Tipp? Russpartikelfilter zu, oder Eolys alle? Fehlermeldung gibts keine, und fahren tut er gut. Oder kann es mit den ausprogrammierten und verschlossenen AGRs zu tun haben? Wäre die erste AU seid dem. Danke schon mal, Carsten.

Für die Hinterachse Neuteil wird schwer zu bekommen sein. Ich hab für meinen XM lange gesucht und dann einen Sensor von irgendeinem Peugeot verbaut, Stecker verlötet, ist kein Oldtimer.

Moin! So, nun ist es wieder geschehen. Ergänzug: Es geschieht immer nach einem Start. Ich habe den Wagen gestartet und bin 5km gefahren, um einzukaufen. Danach gestartet und dann ist es passiert. LG

Also ABS und Federung funktionieren unabhängig voneinander. Woher ich das weiß: Ich hatte genau das Problem, dass bei mir der hintere linke ABS-Sensor ausgefallen war. Auf die Federung hat sich das rein gar nicht ausgewirkt. Ich haben einen XM tct, Baujahr 1997, Orga 7683. Der vordere ABS Sensor passt tatsächlich ... nicht exakt rein. Ich habe nach Messen und probieren eine 0,5 mm starke Unterlegplatte unter die Schraubverbindung und das Schutzblech gelegt, und voilà: Es geht. Mein Tipp: auf die Spitze des Sensor Keramikpaste und soweit reinschieben, bis die Paste abgerieben wird, dann ein Stückchen zurück, bei mir reichten besagte 0,5 mm + Schutzblech. Das kann man mit der Fühlerblattlehre messen. Das Kabel ist ca. 40 cm länger, aber hinter dem Hitzeschutzblech über der Hinterachse ist genug Platz, um eine kreative Runde zu drehen. Die zahlreichen Gummitüllen stören nicht weiter, habe sie trotzdem abgemacht. Bzgl. des Steckers: ATE Sensoren haben vorn und hinten die gleichen Stecker. Soviel zur ABS-Sensor-Problematik. Ich wollte dazu noch einen Thread aufmachen, habe aber den Faden verloren. Viele Grüße und nihil desperandum: Uwe

Ich kann vor dem Kauf eines E-Autos nur dringend raten, mehr Wert auf schnelle Ladeleistung, denn auf eine große Batterie zu legen. Mein letzter Ioniq hatte eine 38 kWh-Batterie. Hätte man ihn mit 100 kW laden können, hätte ich nie ein anderes Auto gebraucht. Aber wenn du an einem Schnelllader 2 Stunden warten musst, fährst du nicht damit in den Urlaub.

🤦

Du solltest nachdenken, wen du nach Informationen fragst. Selten so einen Blödsinn gelesen. Zum Sensor: Sensor Berline und Break sind identisch. Die ATE-Sensoren für die Hinterachse werden seit fast einem Jahrzehnt nicht mehr produziert. Dürfte herausfordernd werden, da noch einen aufzutreiben. Es soll aber andere Sensoren geben die da reinpassen, muss man halt am Stecker herumschnitzen. Habe ich gehört.

Sonst verdient man ja auch nur einmal dran.

Ich schätze mal, das Rohrkugelgelenk sah so vernudelt aus, weil der Geflechtring gefehlt hat, oder? Original kommt da ja einer dazwischen. Art.-Nr. 95649413 Der originale Ring ist auf beiden Seiten konisch. 1x positiv, 1x negativ. So habe ich es noch in Erinnerung, als man vor 10 Jahren diesen bei der Basis erwerben konnte. Könnte mich aber auch täuschen... Auf jeden Fall Daumen oben! Schöne Arbeit/Lösung!

Deshalb wird das in Demokratien anders gehandhabt. Da die Kernenergie die Stromerzeugung mit dem geringsten Materialeinsatz ist, sind die Landschaftsveränderungen auch gering. GAU natürlich ausgenommen. In Fukushima wird ja erst nach und nach die Umgebung wieder bewohnbar gemacht.

Der hintere obere Befestigungspunkt fuer die Gurte ist NICHT an der Hutablage, sondern weiter aussen, dort wo die 3 Bleche uebereinander liegen, damit das ganze auch haelt - wenn die Mutter unten nicht vorhanden ist, muss eine entsprechende Mutter dort (Radseite Innenkotfluegel) angeschweisst werden