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Wie gesagt. Technisch sicher lösbar, auch TÜV konform. Nur wird eine Einzelabnahme nötig sein. Wenn Du das umsetzen willst, solltest Du dich mit dem Prüfingenieur deines Vertrauens vorab unterhalten. Die Verschraubung der neuen Sitze müsste dann 1:1 mit der original Befestigung übereinstimmen. Wenn Du einen zusätzlichen "Adapter" also Sitzgestell brauchst, brauchst Du auch einen Nachweis über die Festigkeit davon. Ist alles nicht so einfach in D ....

Du weist aber schon das die Sitze auf einem eigenen Sitzrahmen original unter der Wanne verschraubt sind, der wieder um auf dem Chassis befestigt ist? Stabiler als bei der Ente auf dem Bodenblech.

Um Missverständnissen vorzubeugen: Es handelt sich nicht um die breiten Leisten mit der Kunststoffeinlage. Ich suche die Leiste am unteren Rand der Tür.

Furchtbarer Gedanke! 😉 Stell Dir mal vor... Könnte z.b. Sylt plötzlich voller Punks sein... Ach...nee .. warte...🥳

Was nützt Dir das Gurtschloß am Sitz wenn dessen Befestigung am Rahmen die auftretenden Kräfte nicht aufnehmen kann? Im Zweifel fliegst Du dann samt Sitz durch die Gegend bei einem Unfall weil es den einfach vom Rahmen abreißt.

Beim Smartsitz ist das schon so konstruiert, da mußt du nichts mehr ändern. Außerdem kannst du das Loch im Boden hinten verschließen wo die Gurtpeitschen auf den Rahmen geschraubt sind. So läuft dort schon mal kein Wasser auf und in das Chassis.

Na ja, CX Break 20 84er , ist ein Vergaser . Gut da kann der Vergaser auch mal verharzen , aber beim Gti Turbo nach langer Standzeit liegt meist mehr im Argen . Da sind ja so viele technische Komponenten die aufeinander abgespielt sind. Da wäre ein gerissener Turboschlauch noch das kleinste Übel. Da bin ich bei bx-basis , ich kenne die Bockigkeiten von Madame bei längerer Standzeit nur allzu gut .

Neckarsulm, Emden und Hannover liegen m.W. im Westen. Eigentlich sind ja die Autos schlecht, aber die kann man nicht so schnell kündigen wie die Menschen. Gernot

Man kann zerlegen und überholen oder neu kaufen und ggf. die Kupplung nebst Riemenscheibe und den hinteren Deckel mit den Anschlüssen tauschen. R134a ist das seit dem Verbot von R12 (1993) in PKW verwendete Kältemittel, seit den 2010ern gibt es R1234yf bei Neuwagen. R134a ist auf jeden Fall problemlos verfügbar.

wenn ich richtig sehe, hast du die Leitungen kurz vor der Hinterachse gekappt. Da kannst du jetzt keine Schneidringe zum Verbinden mehr einsetzen, weil der TÜV das bemängelt. Wenn du die langen Leitungen nach vorne bestellst, musst du natürlich den ganzen Kabelkanal aufmachen. Ich persönlich würde die Leitungen selbst bördeln. Für Cunifer gibt’s die Cx Basis oder den Franzosen. Für Stahl weiß ich nix - jaybee vielleicht? Ist dein Abschirmblech intakt? Oder vielleicht gar nicht mehr vorhanden ;) Die hinteren Achsaufnahmen am Längsträger drücken gern mal wegen Rost hoch.

Hallo. Alle miteinander Ich Schrauben gerade in den Tiefen Eingeweiden von meinem Ax Gti rum. Ich bin dabei wieder am Klimakompressor angekommen. Den würde ich gerne bei kaufen. Eingebaut ist ein Sanden SD5H09. Wenn ich den auf Amazon suche dann kommen welche mit Keilriemen. Ich hab aber einen Rippen Riemen. Das Gas ist ein R134a. Ist diese Gas das gängige? Gibt es noch einen anderen Hersteller? Kann man so einen Kompressor herrichten? Ich hab noch 2gebrauchte Kompressoren die aber stecken. Hat da jemand Erfahrungen? Danke im voraus. LG w

Das ist aber nicht der Stecker zum Heizstab und/ oder die Quelle der schlechten Gerüche?

Welche Lösung?😉

Gurtschloß an der Sitzbefestigung setzt eine entsprechend konstruierte Aufnahme für den Sitz am Fahrzeug voraus, das dürfte beim Mehari schon mal nicht der Fall sein. Den Wunsch nach einer besseren Sitzposition kann ich nachvollziehen, das Sicherheitsthema sollte man nicht überbewerten...

Ja wenn man beim Break guckt, kommen auch nur Break-Werte … Wir haben eine Lösung/Kugeln gefunden.

Ein verschmorter Stecker in der Nähe des Vorwiderstandes war die Ursache des Ausfalls. Jetzt funktioniert wieder alles. Dass sowas passieren kann, hat möglicherweise verschieden Ursachen. Hat jemand eine Idee was die eigentliche Ursache sein kann? Danke

Beim xantia ist mir ja der rücklauf ganz oben wos ins reservoir geht gleich beim ersten lhm tauschen gebrochen. hab mir diesen verteiler bzw zusammenführer (wenn man in flussrichtung denkt) jetzt in 3d nachgebaut und lass ihn mir in edelstahl 3d drucken. kostet ohne versand und einfuhrzöllen 46euro, mit denen 70euro bei meinem kumpel xi jinping, und sollte in ca einer woche da sein. werde berichten wie das wird, kann bei bedarf gerne das 3d file teilen. weil die originalschläuche schon so brüchig sind hab ichs nicht so designed dass die vorhandenen schläuche drübergestülpt werden müssen, sondern dass die edelstahl-eumel den selben aussendurchmesser haben wie die vorhandenen porösen freunde und man verbinder-schlauchstücke drüberstülpt. das stell ich mir etwas materialschonender vor...

Ich würde die 40bar für hinten und 70bar für vorne nehmen. Der Xantia ist dadurch weicher und in ein paar Jahren stimmt der Druck wenn er auf 30 bzw. 70 bar gefallen ist.

Hallo, für der Kaufpreis für das Fahrzeug beträgt dann 150,00 Euro. Ich lasse den diesen Thread nun noch eine Woche hier drin, danach geht der Wagen in den Schrott.

Und die AfD reibt sich die Hände https://taz.de/Bedrohtes-Werk-in-Zwickau/!6209832/ https://www.volkswagen-sachsen.de/de/Unternehmen/standorte.html#powerteasersection

Danke Silvester, mein Mehari ist in D zugelassen und mit ist eine höhere Rückenlehne und eine bessere Sitzposition wichtiger als die originale Optik. Außerdem trifft dich die Luftverwirbelung nicht so von hinten im Nacken. Die Sitzform und die Metall Schale auf der Rückseite der Smart Sitzes finde ich schon toll, in Verbindung mit einem wasserdichten und farblich angepassten Bezug bestimmt ganz schick. Auch der obere Guthalter an der Rückenlehne und das Gurtschloß unten an der Sitzbefestigung viel stabiler. Mein Mehari ist orange und genau so in einer zweifarbigen Kombi möchte ich diese dann beziehen lassen. Den Griff in der Mitte werde ich auch wieder in das Konzept integrieren. Außerdem ist die Sitzposition verbesserungs notwendig, da diese noch nicht einmal Kurzstrecken tauglich ist. Meine Frage zielte auf bereits umgebaute Exemplare und durchgeführte Lösungen, Fotos wären auch toll. Sicherheitsratschläge und Originalbedenken zu einem Mehari brauchen wir an dieser Stelle nicht zu diskutieren, es kann nur besser werden. Mein Mehari hat ohne hin nichts mit Original Optik mehr zu tun. Ist höher, steht auf breiten Delta Mics und ist ohne hin in Off Road Look. Gruß Michel

Bei mir ist aktuell, wiedermal, das Problem, dass die Lüfter sehr zeitig auf vollen Touren laufen. Ich werden nochmal die Kabel genau prüfen, auch den Sensor und das Thermostat wechseln und mal das LüfterSTG prüfen, ob es das richtige ist. Ausserdem geht meine Stop- und die Überhitzungslampe sporaidsch an. Mein Kühler ist aber kühl bis kalt.

Achse ist draußen! Arbeitsaufwand 3 Std. Ist wirklich nicht schwer und mit etwas Geschick und Erfahrung beim Kfz Basteln kanns fast jeder - würde ich jetzt behaupten. Natürlich habt ihr bzw das Forum mir da die "Berührungsangst" genommen. Etwas Respekt ist ok denke ich. Jetzt wird die Achse gereinigt und die Leitungen werden bestellt bzw angefertigt. Dann das Ganze wieder reingeworfen ;-)

Sieht aus wie ein zum Spacetourer angepasster Vito.