Der 1.9er Diesel hat hinten am Motorblock auch so ein doofes Rohr, fummelig zu wechseln (beim Turbo sogar ziemlich fummelig). Das ist bei mir nach 30 Jahren und 400tkm aber noch lange nicht so gammelig wie das Teil aus dem C6, dabei stammt der Motor aus einem BX den man vor 10 Jahren quasi zusammengefegt hat...

vor 2 Stunden, ACCM Martin Klinger sagte:

Netter Anblick, nicht wahr? :-)

Das böse Wasserrohr! 

Gewechselt nach 178.000km. Und nicht zu früh, würde ich sagen.

C6 HDI240 von 2009. 

Bei der Gelegenheit weise ich auch darauf hin, dass es so ein "Rost-Rohr" offensichtlich auch beim 2l 136HDI gibt. Bei unserem 807 Firmenwagen war es diesen Winter wegen Kühlwasserverlustes fällig Durchgerostet! Also nicht nur ein Übel beim C6. Sogesehen ist es sinnvoll, auch bei anderen Motorisierungen nach verrosteten Rohren zu suchen.

Das Teil ist perforiert und endfertig. Besser rechtzeitig wechseln bevor es zu spät ist. Folgeschäden sind sehr unerfreulich

vor 10 Minuten, Amokhahn sagte:

Das Teil ist perforiert und endfertig. Besser rechtzeitig wechseln bevor es zu spät ist. Folgeschäden sind sehr unerfreulich

Meinst Du er hat es nach dem Fotografieren wieder montiert ???

Hast du mit dem Hammer drauf geschlagen?

wie klingt es , Herr Klinger?

;-)

Spässle gemacht

uwe 

Meinst Du er hat es nach dem Fotografieren wieder montiert ???

Ganz sicher nicht. Ich meinte ein Folgeschaden wenn das Rohr im Betrieb den Geist aufgibt.

 

Am 10.5.2017 at 17:11 , bx-basis sagte:

Der 1.9er Diesel hat hinten am Motorblock auch so ein doofes Rohr, fummelig zu wechseln (beim Turbo sogar ziemlich fummelig). Das ist bei mir nach 30 Jahren und 400tkm aber noch lange nicht so gammelig wie das Teil aus dem C6, dabei stammt der Motor aus einem BX den man vor 10 Jahren quasi zusammengefegt hat...

Bei meinem 93er BX TD war's vor 3 Jahren bei ca 330 tkm durch ....

Ein unerschrockener Freund hat's hingekriegt es zu wechseln ( und vorher das nicht passende Ersatzrohr passend zu schweissen ) -

ich hätte die Kiste sonst  entsorgt ...

mfg Klaus

Bearbeitet (12. Mai 20179 J. von Citroklaus)

Frage zu dem Thema: 

Kann man das Rohr mit Fahrwerk auf höchster Position und voll eingeschlagenem Lenkrad (rechts/links?) sehen? Oder muss zwangsweise das Rad ab?

Der C6 meines Vater ist jetzt vor Jahresende zum TÜV und zum Ende der verlängerten Garantie (5 Jahre) in der Werkstatt. Ich habe beim letzten Heimatbesuch leider versäumt mir das Rohr selbst mal anzuschauen. Laufleistung irgendwo zwischen 120 und 150tkm. Bei der letzten Inspektion im September hatte die Werkstatt den Auftrag sich das Rohr anzuschauen, das haben sie auch getan und es für gut befunden. Ich wollte mir aber eigentlich selber ein Bild davon machen, da ich das Foto der Werkstatt etwas wenig aussagekräftig fand:

Anbei das Foto von der Werkstatt, haben die sich das richtig Rohr sich angeschaut?

 

Bearbeitet (5. Dezember 20178 J. von kmpkmp)

Das Rad muss ab, sonst siehst du ziemlich nichts. Da muss man schon mit dem Kopf in das Radhaus eintauchen, um hinter die Blechkante schauen zu können, hinter der die beiden Rohre verlaufen. Das Werkstattbild zeigt den uninteressanteren Teil des Rohres über der Antriebswelle, der Gammel findet etwas weiter vorne unter der Ummantelung statt.

eIN eNDOSKOP HILFT DA UNGEMEIN

Klopf mal dran mit Metallhammer. Meist sitzt der Rost unter der kurzen Ummantelung, weil das sich Wasser sammelt. Das hört man dann aber am Klang. Natürlich nur, wenn man sich für Musik von Dieter Bohlen interessiert.

Habe mein Rohr tauschen lassen vor ca. 2 Jahren. Habe die Ummantelung weggeschnitten.

zurigo

Bearbeitet (5. Dezember 20178 J. von zurigo)

Mein C5 steht auch wieder bei Citroen

Das Wasserrohr wird zum zweiten mal erneuert 

Wobei das neue eine beschichtung oben hat, vielleicht sind die ja jetzt besser

Leider ist der Kühler auch kaputt

Rechnung alles zusammen mit Prozente wieder 760€

Guten Tag, jemand einen Tipp, wo ich kurzfristig (oder überhaupt... ) dieses wasserrohr her bekomme? Die Karre steht auf der Bühne und kein Ersatz in Sicht.. 

Das 6466wj sollte passen für den 3L V6 HDI 241ps, oder?

Gibts bei anderen Herstellern baugleiche Motoren? 

Danke für die Hilfe!

Ist hier angeblich vorrätig:

https://www.der-ersatzteile-profi.de/search?w=6466wj&Suchen=

Würden auch stink normale kühlerschläuche gehen?

ICH würde auf Kühlerschlauch umbauen. Ist meines Erachtens die langfristig haltbarste Lösung.

Das Thema ist bei uns allen ja immer noch präsent. Welche Schläuche als Ersatz könnt Ihr empfehlen? Müssen sie irgendwo zusätzlich befestigt werden? Durchmesser, Marke?

Ist Euch irgendjemand bekannt, der das betroffene Wasserrohr endlich aus Edelstahl herstellt?

Wie lautet die Ersatzteilnummer für den 2,7 HDi: 6466HA oder 6466 WJ? 

Hat einer von Euch Erfahrung mit dem Ersatzteil RP024 der Fa. Cargomesh?

 

Rainer

Bearbeitet (30. Juni 20251 J. von ACCM C3V6)
Ergänzungen

6466HA beim 2,7 HDi, 6466 WJ meiner Erinnerung nach beim 3,0 HDi

 

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/heizungsrohr-citroen-c6-v6-diesel-kuehlmittelrohr-reparatursatz/3097816155-223-6825

Evtl hier eine Option? 

Grüße Marinkoc6 

 

Du hattest doch erst im Februar gefragt. An den Abmessungen und Material hat sich nichts geändert. Ich habe immer noch keine Lust in Kupfer oder Edelstahl. 

 

Aber wenn ich dann mal Lust bekommen sollte könnte es etwa so aussehen 

Ok, das ist nur für die Lenkung aber ähnlich NFP

 

 

@Icksemm:

Sorry Thilo, ich hatte das nicht mehr auf dem Schirm! Stimmt!

Dann suche ich mal nach so einem Kühlerschlauch, sollte wohl kein Problem sein.

Viele Grüße, Rainer

 

Hier noch einmal meine Frage:

Hat einer von Euch Erfahrung mit dem Ersatzteil RP024 der Fa. Cargomesh (cargomesh.com)? Reparaturlösung für 6466 HA

Scheint mir ein passender Ersatz zu sein.

Bearbeitet (16. Juli 20251 J. von ACCM C3V6)
Stilistisch

vor 8 Stunden schrieb ACCM C3V6:

cargomesh.com)? Reparaturlösung für 6466 HA

 

sieht doch aber auch nur wie eine Schlauchlösung aus. Und das für 200€?

Das kann ich dir in einer halben Stunde auch machen. 

 

 

Recht hast Du! Aber ich wollte einfach nur erfragen, ob irgendeiner dieses Teil schon verbaut hat.