Moin,

Passt das Differenzial vom 4HP14 Dieselgetriebe in das 4HP14 Benzingetriebe? Wenn ja, ist der Wechsel bei eingebautem Getriebe möglich?

Mein Gedanke ist, wenn ich die Diffs tausche, wird ja die Übersetzung länger und der Motor dreht in allen Gängen etwas niedriger. Mir geht's hauptsächlich um das hohe Drehzahlniveau auf der Landstraße und Autobahn.

Gruß Thomas

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Weisst du denn überhaupt, ob die längere Dieseluntersetzung durchs Diff zustande kommt? Die könnte ja auch in den Gangrädern liegen...

Hilft nix, da müssen wohl Werkstattunterlagen gewälzt werden.

... Wenn ja, ist der Wechsel bei eingebautem Getriebe möglich? ...

Gruß Thomas

Glaube ich kaum, aber kuck dir einfach mal an, wie das Gehäuse geteilt ist.

Bearbeitet (20. April 201511 J. von Juergen_)

Ich hab die Hoffnung, dass jemand die Arbeit schon gemacht hat bzw weiß, ob die Endübersetzung länger ist. Die Werkstattordner hab ich leider nicht griffbereit

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Ich meine daß die andere Übersetzung über die beiden Stirnräder des Getriebes generiert wird und nicht über das Differential. Ob u d mit welchem Aufwand man da etwas umbauen kann weiß ich nicht. Mein Werkstattordner liegt für meinen derzeitigen Zustand leider zu viele Treppenstufen entfernt...

Danke dir für deine Info.

Gute Besserung [emoji1]

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Habe mir den Ordner mal holen lassen. Die Übersetzungen sind bei 16 TRS und 19 TRD vollkommen identisch,bei beiden beträgt die Geschwindigkeit bei 1000/min 34,27 km/h.

Hm, danke. Interessant. Hast du ne Idee, wie man die Drehzahl runter bringt?

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