6. August 201511 J. Hallo, ich beschäftige mich gerade ein bisschen mit der Idee, mir als nächstes Projekt einen Traction zu suchen und den auf Elektroantrieb umzubauen. Mittlerweile weiß ich, welche Karosserieformen, -längen und -breiten es gab, aber manche Infos kann ich nicht finden. Haben alle Tractions die gleiche Spurweite oder unterscheidet die sich zwischen Legère und Normale? Nehme auch Links und Buchtips gerne entgegen. Grüße Wolfgang
6. August 201511 J. Ersteller Dass die Karosserien unterschiedlich breit sind, weiß ich, aber unterscheidet sich auch die Spurweite? Der 11CV als Légère und Normale haben doch ansonsten den gleichen Antrieb, oder?
8. August 201511 J. Hallo Wolfgang, jeweils Spur V / H TA 11 Legere 1945 - 1952 = 1370 / 1350 TA 11 Normale 1945 - 1957 = 1490 /1470 TA 11 Familiale 1953 - 1957 = 1490 / 1490 TA 15/6 alle = 1490 / 1490 alle Angaben in mm. Entnommen aus dem Buch Typenkompaß von Ulrich Knaack. Viele Grüße Walter Bearbeitet (8. August 201511 J. von accm Walter)
8. August 201511 J. Hallo Wolfgang, dafür habe ich einen Meter im Bücherregal mit Literatur. Habe auch etwas gesucht, aber hat geklappt. Viele Grüße Walter
9. August 201511 J. Hallo Wolfgang,dafür habe ich einen Meter im Bücherregal mit Literatur. Habe auch etwas gesucht, aber hat geklappt. Viele Grüße Walter Kaufberatung Traction Avant bei Go...eingeben. Klick mal auf Kaufberatung, (mit der Maus, geht’s am schnellsten) Gruß Bearbeitet (9. August 201511 J. von papasitt)
3. März 20197 J. Hallo, der letzte beitrag ist zwar schon her aber ich habe auch eine Frage. laut der Kaufberatung Traction Avant sollte ein commerciale ein 11 B sein. In meinem Steht Modell C. Was bedeutet das. Grüße Kilian
3. März 20197 J. Der Commerciale hat ein längeres Chassis, bei identischer Breite zum 11 B, wenn ich es richtig weiß... Carsten
3. März 20197 J. Genau das, mich irritiert nur Das "C" statt dem "B" Bearbeitet (3. März 20197 J. von Kilian_M)
3. März 20197 J. vor 47 Minuten schrieb Kilian_M: Genau das, mich irritiert nur Das "C" statt dem "B" Wird so einer sein Bearbeitet (3. März 20197 J. von jozzo_)
3. März 20197 J. Ein Foto des Autos von der Seite, NICHT FRONTAL ODER HECK, würde das Rätsel instant lösen helfen...man kann ja manchmal wundersame Identitätsübertragungen finden, ich kenne z. B. ein Chapron Nicht-Werks-Cabrio mit einer ID- Nummer... Carsten Bearbeitet (3. März 20197 J. von Carsten)
9. Juni 20197 J. Hallo, ich überlege ein ähnliches Vorhaben anzugehen, wie der Themenstarter. Meine Idee ist ein Traction Avant mit DS/ID Technik (Motor, Getriebe und alles, was an der Hydraulik hängt) auszustatten. Um abzuschätzen, wie groß der Aufwand ist bräuchte ich ein paar genauere Informationen. Traction Avant: Wie lang ist die Quertraverse, in der die Drehstäbe der Vorderachse am hinteren Ende gelagert sind? DS/ID: Wie lang ist die Quertraverse, an deren Ende die Vorderradaufhängung angeschraubt wird (befindet sich direkt unter dem Motor)? Es wäre sehr froh, wenn mir diesbezüglich jemand weiterhelfen kann. Viele Grüße
10. Juni 20197 J. ...genau, ein Traction 23 iE. Kleiner Hinweis, die Motoren vom SM sind auch seeehr ähnlich, es passen ja auch DS- Motoren in den SM. Man könnte so gesehen, wenn das finanziell klappt, auch mal nen Traction 3.0 V6 versuchen. Ultimo wäre dann ein Merak SS- Motor, mit 220 PS bringt man nen Trac richtig in Fahrt. Auf der Autobahn ... drängelt die Mumie, sozusagen.... Carsten
10. Juni 20197 J. ja, so in etwa. Ein V6 soll es aber nicht werden. Um das ganze noch durch den TÜV zu bekommen sollte es nicht zu extrem werden. Zum entspannten Cruisen reichen 100PS auch aus.
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