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XU-Motor: zugefrorene Kurbelgehäuseentlüftung nach Kondensatbildung im Motoröl

Der schwebende Robert

By Der schwebende Robert
in Technik allgemein (und Archiv für alte Beiträge)

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Hallo,

habe in meinem "neuen" PUG 405 den XUPJ4 (LFZ) drin. Dieser Motor bzw. die XU-Motoren waren ja mal dafür bekannt, dass es im Winter bei starkem Frost Probleme mit der zugefrorenen Kurbelgehäuseentlüftung geben kann. Das Problem hatte ich in den 90ern mal bei einem XU-Motor, der dann das Motoröl über die Ölpeilstaböffnung rausbläst. Unschön, mit Pech auch das Finale in der Karriere des Motors und eine Umweltsauerei. Also möchte ich das nicht wieder erleben.

Es gab bei PSA für die Motoren seinerzeit eine elektrische Beheizung, um das Problem zu lösen. Das haben die Werkstätten nachgerüstet. Am liebsten würde ich mir genau diese Begleitheizung nachrüsten. Also, falls jemand noch einen Motor im Lager hat, wo diese Heizung dranklebt, gern her damit.

Oder vielleicht hat jemand eine Idee, wie man sich diese Heizung selber bauen kann? An sich ist das ja kein Hexenwerk und die Teile (z.B. für die Frostsicherung bei Wasserrohren) müsste es doch zu kaufen geben.

Wer hat also a) entweder so eine Heizung zu verkaufen oder B) weiss, wie ich die selber bauen kann?

Danke euch.

Grüße

Robert

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Danke für den Hinweis, Ronald, habe Schlauch und Kabel bestellt.

Noch eine Frage, weil du ja der Experte in Sachen Schlauchheizung bist: das Kabel 6529G7 ist ein Y-Kabel und splittet sich auf in Heizung für a) Drosselklappenheizung und B) KGE-Beheizung, korrekt? Und der gelbe Stecker kommt an die Drosselklappenheizung?

Danke und Grüße.

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