Hallo,

rechtzeitig zur kalten Jahreszeit ist der Kalt-/Warmregler-Drehknopf in der Mittelkonsole unseres BX 19 abgebrochen. Genauer gesagt die entsprechende kurze Plastikwelle, auf die der Drehknpf geschoben wird. Der Grund ist ziemlich klar: Der Verstellmechanismus ist zuletzt sehr schwergängig gewesen, so dass die Welle beim ersten Warmstellen im Herbst zunächst spürbar elastisch nachgab und schließlich ganz abdrehte.

Den abgescherten Rest der Welle habe ich aus dem Drehknopf noch herausbekommen und würde ihn mit zwei eingelassenen Stahlstiften schienen, für die ich eine Bohrschablone gemacht habe. So bekommt man hoffentlich wieder eine drehstabile Verbindung hin, aber die Ursache ist natürlich nicht behoben: Der blockierte Mechanismus in der Konsole.

Wer kennt sich damit aus? Komme ich irgendwie an die Stelle ran, die da im Laufe der Jahre immer schwergängiger geworden ist? Kann man etwas erreichen, ohne das ganze Auto zu zerlegen? Wie sieht es hinter dem Blech aus, aus der die Welle rauskuckt? Was muss ggf. ausgebaut werden? Gibt es Ersatz?

Vielleicht gibt es einen Zusammenhang mit der Ansteuerung der Air Condition, die - wenn auch drucklos und natürlich deaktiviert - im Wagen verbaut ist. An und für sich sollte der Bezug von gekühlter Luft ja über denselben Drehknopf angesteuert werden.

Danke für jede Hilfe
Julia

Hallo Julia,

meiner Einschätzung nach sind es immer die Heizungsventile, die die Schwergängigkeit verursachen. Wenn man wartet, bis das Kühlwasser warm wird, geht es zumindest bei meinen BXen leichter zu verstellen. Ist sowieso besser für den Motor.

Aber so brutal, dass es den Drehknopf zerlegt hat, war bei uns noch keiner zum BX. ;-)

Einzelteile der Heizungsbedienung oder auch eine komplette Konsole hätte ich bei Bedarf da. Allerdings nur in der Version ohne Klima, d.h. Du müsstest ggf die paar klimaspezifischen Teile (Schalter, Poti...) übernehmen, oder einfach nur die Welle tauschen. Je nachdem.

Grüße

Das Heizungsventil nimmt es auf Dauer übel wenn das Kühlsystem nicht gepflegt wird. Mit etwas Glück reicjt eine gründliche Spülung schon aus,ggf. mit entsprechendem Reiniger für das Kühlsystem. Schlimmstenfalls das Ventil ausbauen und reinigen,ein neues braucht man in den seltensten Fällen.

Hallo,

das sind schon wertvolle Hinweise, danke! Wo steckt denn das Heizungsventil? Was muss ausgebaut werden, wenn man da ran will?

Viele Grüße
Julia

 

Im Beifahrerfußraum. Unteres Handschuhfach muss raus. Oberes ist ja einfach und kann auch raus.

Ich weiß nicht, wie die Unterschiede bei der klimatisierten Version sind. Bei der "normalen" Heizung befindet sich das Ventil jedenfalls hinter dem großen Handschuhfach an der Spritzwand, das Handschuhfach kriegt man recht einfach ausgebaut. Ggf das kleine darüberliegende Handschuhfach auch ausbauen und dran denken dass noch irgendwo ein Kabel für die Handschuhfachbeleuchtung dranhängt. Bei meinem Regelventil war damals das Gestänge verbogen, weshalb der Drehregler abbrach.. Ich hab das Gestänge dann geradegebogen.

Super, vielen Dank! Das werde ich dann gleich mal ausprobieren. Den Drehregler habe ich schon erfolgreich repariert.

Die Version mit Klima ist in dem Punkt identisch...

Habe gerade diese Website entdeckt. Hier gibt's Bilder: http://www.citroenbx.nl/bx/techniek/Dashboard-6.html

Vielen Dank! Sehr hilfreich!

Und guck dir gleich auch den Wärmetauscher an , wenn du an das Ventil musst. Der ist ruckzuck gewechselt.

Es hat alles super geklappt. Ich habe die Mechanik gängig gemacht. Jetzt funktioniert es wieder einwandfrei.

Nochmals danke für eure Ratschläge und Hinweise!

 

P.S.: Was ist denn der Wärmetauscher? (das habe ich jetzt leider zu spät gelesen)

Das ist das vom Kühlwasser durchströmte Teil durch das die Luft für den Innenraum erwärmt wird. Umgangssprachlich auch Heizungskühler genannt.

In meinem Link der Kühler, den er am Ende rauszieht. Na ja, beim BX könnte der Zugang schlimmer sein, und auch bei sehr hohen Laufleistungen mussten wir glaube ich nie wechseln. (Beim Xantia muss dafür das Armaturenbrett raus). 

das stimmt, beim BX gammeln die eigentlich nie - ich habs jedenfalls noch nicht erlebt.

Dennoch würde ich immer einen Blick drauf werfen, wenn ich eh an der Stelle am schrauben bin

Bei mir war der 1x undicht nach >400tkm,der jetzige hat deutlich mehr auf dem Zähler und ist dicht. Im Keller stapeln sich die Dinger...

Ja, so richtig heiß wird die Heizung nicht ... könnte dann wohl doch an dem Wärmetauscher liegen? Jetzt ist natürlich schon wieder alles zurück gebaut ... Na ja, dann beim nächsten Mal.

Einstellung der Heizungsbetätigung prüfen. Der Warm-Kalt-Regler betätigt das Ventil und eine Umschaltklappe im Luftstrom. Wenn der Regler auf Anschlag steht muß das Ventil komplett öffnen und die Klappe ebenfalls.

Ich müsste mal eine längere Fahrt machen, um rauszufinden, ob die Heizleistung wirklich hängt - bin gestern nur ein paar km gefahren. Wird die Umschaltklappe durch die dünne Betätigungsstange (eigentlich bloß ein 3mm-Draht) geöffnet, die vom metallenen Übertragungshebel aus nach unten führt?

Das BX Belüftungssystem wurde hier relativ ausführlich durch geackert. Der Thread hat zudem einige interessante Bilder. Vielleicht ist auch was für Dich dabei...

http://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/104059-bx-19-gti-lüftung/?page=1&_fromLogin=1

Man grüsst,

Vulcan

Hallo zusammen,

Leider ist mir das gleich passiert und der Heizungsregler ist mir beim Drehen abgebrochen, genauer gesagt der Plastik Stift.

Hat jemand zufällig Erstatzteile dafür im Umkreis von Berlin? Oder Tips wie ich den Schalter austauschen kann?

 

Vielen Dank und liebe Grüße,

 

 

Hallo @Dr.Jones

gibt es zufällig noch die erwähnten "Einzelteile der Heizungsbedienung oder auch eine komplette Konsole".

Ich habe das gleiche Problem.

Liebe Grüße!

 

Hast eine PN.

Gruß