ich hatte schon berichtet über mein Gebläse, es läuft nur auf "Max", springt auch nur auf "Max" an, alle anderen Stufen keine Reaktion, ADAC hat mir erklärt, dass der Vorwiderstand kaputt ist, der wäre nicht teuer. Meine Frage nun, wo sitzt der Vorwiderstand genau?

Beim ZX und Xsara ohne Klima sitzt das Teil im Luftstrom des Gebläses, defekt ist in 99,9% der Fälle lediglich der integrierte Überhitzungsschutz den man wunderbar durch ein Stück ausreichend dicken Draht ersetzen kann ohne damit das Fahrzeug in Brand zu setzen (ist bei meinem Xsara seit über 5 Jahren so repariert). Um an das Teil ranzukommen baut man das Gebläse aus und greift nach oben in den Schacht, da kann man das Schutzgitter ertasten. Mit einer Drehbewegung löst man das Teil und zieht es in den Luftschacht um den Stecker abziehen zu können. Das Teil besteht aus mehreren Drahtspulen die für die verschiedenen Stufen des Gebläses sorgen und einer Thermosicherung , sprich einem Draht mit einem kleinen "Knubbel" in der Mitte. Den Knubbel trenne ich für gewöhnlich raus und verbinde beide Drahtenden miteinander, dann funktioniert die Lüftung wieder. Abgefackelt ist bislang keines der so reparierten Fahrzeuge...

Stimmt, aber hjr1005 schrieb das die Lüftung auch bei "AUTO" nicht funktioniert und deshalb meine ich, dass dessen Xsara eine Klimaanlage mit transistorgeregeltem Lüfter hat.

Ronald

Ja, richtig, ich habe klima, klimaautomatik, ist es dann nicht der vorwiderstand? 

vielen dank für eure ratschläge, ich hab den xsara break diesel aus 1999

Ja, richtig, ich habe klima, klimaautomatik, ist es dann nicht der vorwiderstand? wie schon gesagt, das gebläse geht nur bei "max", alle anderen stufen tut sich gar nichts.

vielen dank für eure ratschläge, ich hab den xsara break diesel aus 1999

Dann hat der Xsara eine Transistorplatine wie im Xantia-Link des Parallel-Beitrags.

Ronald

Hallo zusammen, wollte euch noch für eure Hilfestellung bedanken, war eine Zeit lang ausser Gefecht.