Scheint aus einem härteren Material gemacht zu sein als die originalen Teile...

Unterfahrschutz testweise mal angehalten. Löcher müssen teils neu gebohrt werden. Man merkt das der Unterfahrschutz härter ist. Genauer hab ich noch nicht geprüft ob Leitungen oder sonstiges am Fahrschutz Anliegen und dran rumschubbern können.

Das Gummistück direkt am Anfang Rücklauf Druckregler sah nich besonders vertrsuenserweckend aus. Das original Ersatzteil ist NFP.



Die Lösung mit Reduzierung sieht so aus.

Das sieht doch sauber gelöst aus. Wie entwickeln sich die Druckregler-Intervalle?

Sieht Post #798

Ich dachte, es gäbe schon ein Update zum Update...

Es wurde an der Hydraulik nichts bis dato weiter gewechselt. Ich fahre nachher wieder mit dem 16V und da messe ich die Intervalle kalt und warm und poste sie hier.

für was ist der Unterfahrschutz ?

@ Kugelblitz - Die Schaltintervalle des Druckreglers lagen zwischen 5 und 9 sek. Durchschnitt 7 s.

@ Henry - um den Motorraum zu schützen und den 16V noch leiser zu machen. Da es das Original Teil nicht mehr gibt probiere ich mal den polnischen Nachbau aus

war sowas original unter einem Xantia? Ich hab das noch nie gesehen .

Ja unter allen Diesel Xantia's war ein Unterfahrschutz. Da der aber auch an jeden Benziner (außer V6) paßt warum nicht.

vor 2 Stunden, Amokhahn sagte:

@ Henry - um den Motorraum zu schützen und den 16V noch leiser zu machen. Da es das Original Teil nicht mehr gibt probiere ich mal den polnischen Nachbau aus

Alles Quatsch. Das Ding dient der Verbesserung der Aerodynamik, damit der Karren schnelller rennt.

Ich hatte mal einen bekannten,  der hatte solche Plastik unter einem Xm td 12. Es hat an 4 vorderen Befestigungspunkten des Fahrschemels angefangen zu rosten. 

 

Bearbeitet (30. Januar 20179 J. von zitronabx)

vor 18 Minuten, zitronabx sagte:

Ich hatte mal einen bekannten,  der hatte solche Plastik unter einem Xm td 12. Es hat an 4 vorderen Befestigungspunkten des Unterfahrschutzes angefangen zu rosten. 

 

Der Xm Diesel hat das auch ab Werk. Ich kenne da einen, bei dem wegen abgerissener Teile einfach diverse neue Löcher zum Befestigen in den Fahrschemel gebohrt wurden, und die Matte mit Blechschrauben neu befestigt wurde. Die nachträglich angebrachten Bohrungen führten zu multiplen Durchrostungen des Fahrschemels, obwohl der übliche Dieselmatsch quasi alles bedeckte.Unbedachte Heimwerkerfrickelei, die den Wagen zum Schrotti führte.

vor 7 Stunden, TorstenX1 sagte:

Der Xm Diesel hat das auch ab Werk. Ich kenne da einen, bei dem wegen abgerissener Teile einfach diverse neue Löcher zum Befestigen in den Fahrschemel gebohrt wurden, und die Matte mit Blechschrauben neu befestigt wurde. Die nachträglich angebrachten Bohrungen führten zu multiplen Durchrostungen des Fahrschemels, obwohl der übliche Dieselmatsch quasi alles bedeckte.Unbedachte Heimwerkerfrickelei, die den Wagen zum Schrotti führte.

Scheint ja nicht so oft die Werkstatt gesehen zu haben...

vor 8 Stunden, TorstenX1 sagte:

Alles Quatsch. Das Ding dient der Verbesserung der Aerodynamik, damit der Karren schnelller rennt.

Also auf Deutsch gesagt ,wie Biergläser.Das braucht kein Mensch.

Naja, es tropft kein Öl auf den Boden, wenn leichte Undichtigkeiten vorhanden sind...  Und es dient der Geräuschdämmung. Geräusch ist das, was mich am meisten nervt...

vor einer Stunde, Henry K sagte:

Also auf Deutsch gesagt ,wie Biergläser.Das braucht kein Mensch.

vor 12 Stunden, Amokhahn sagte:

@ Henry - um den Motorraum zu schützen und den 16V noch leiser zu machen. Da es das Original Teil nicht mehr gibt probiere ich mal den polnischen Nachbau aus

Hast Du zu dem Nachbau vielleicht einen Link? Klingt interessant für unseren X2 1.8i 16V. Ich hatte das Teil am X1 1.9TD auch dran und hatte den subjektiven Eindruck, dass dadurch nennenswert weniger Dreck und Korrosion im Motorraum war. Und auch die winterliche Salzlake wurde nicht so massiv eingetragen...

Bearbeitet (31. Januar 20179 J. von ACCM Peter D.)

http://www.ebay.de/itm/NEU-Unterfahrschutz-motorschutz-CITROEN-XANTIA-93-01-/301640339336?hash=item463b2a4f88:g:HrAAAOSw3xJVXca5

http://www.ebay.de/itm/CITROEN-XANTIA-X1-X2-03-93-12-01-Motorschutz-Unterfahrschutz-/360586615413?hash=item53f4a31a75:g:dGgAAOSwU9xURdLA

http://www.ebay.de/itm/Unterfahrschutz-fur-Citroen-Xantia-X1-Kombi-Schragheck-93-98-/111841047019?hash=item1a0a3ef1eb:g:7ZEAAOSwj85YPyOs

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H1.Xunterfahrschutz+xantia.TRS0&_nkw=unterfahrschutz+xantia&_sacat=0

vor 2 Stunden, Kugelblitz sagte:

.... Geräusch ist das, was mich am meisten nervt...

... die Baustelle bei deiner Holden ist ja bestimmt noch recht lautlos.?

Mit Beginn der Außenpflege wird es dann schon recht akustisch werden. ... Du wirst dich nach dem Dieselsäuseln sehnen. 

 

vor 1 Stunde, Silvercork sagte:

... die Baustelle bei deiner Holden ist ja bestimmt noch recht lautlos.?

Mit Beginn der Außenpflege wird es dann schon recht akustisch werden. ... Du wirst dich nach dem Dieselsäuseln sehnen. 

 

Irgendwie so wird das werden...

Heut hab ich mal die Scheinwerfer demontiert und gereinigt. Zur Demontage muüssen die Blinker raus sowie das Grill. Dann können die 3 M6 Schrauben gelöst werden die den Scheinwerfer halten.

Einer der Scheinwerfer war innerlich sauber aber der andere hatte wohl einige Zeit keinen Rückdeckel. Ursache sind abgebrochene Nasen.

Ich habe den Scheinwerfer mit einem feuchtem weichem Zewatuch gereinigt. Da das Glühobst bereits vorher erneuert wurde (Osram All Weather Abblendlicht und Philips Xtreme Vision Fernlicht) konnte ich dann schon wieder zusammenbauen.

Dann ist auch an der Scheibenreinigungsanlage Handlungsbedarf. Der Strahl hat keinen richtigen Druck.

Im ersten Schritt wurden die Scheibendüsen erneuert. Keine Verbesserung. Nun wird die Kunststoffleitung komplett ersetzt da sie auch schon recht ausgehärtet ist. Dazu fehlen mir allerdings noch 2 x 90° Bögen. Einstmals weggebrochen und dann den Schlauch ohne Winkelstück direkt auf die Düse. So sieht es allerdings auch aus

Beim X2 wurden da teilweise Silikonschläuche verbaut, die bleiben geschmeidiger...

Wenn es hinten auch nur piselt könnte auch die Pumpe ermüdet sein...

So heute habe ich die Scheibenwischanlage instand gesetzt. Nötig waren folgende Teile

Deckel Einfüllstutzen
Einfüllstutzen mit Flexrohr
Dichtung Einfüllstutzen Wischwasserbehälter
2 Rückschlagventile
2 90°Bögen
2 Scheibendüsen
Neue Einsteckmuttern incl. M6 Schrauben
5 neue Befestigungsstopfen Radhausschale