Hallo Leute,

nun kann ich einen Citroen ZX 1.4i mit 75 PS mein eigen nennen.

Gerne würde ich aber die Tachoeinheit mit der Uhr gegen eine Tachoeinheit mit Drehzahlmesser und wenn möglich mehreren extra Funktionen tauschen.

Falls ich mir eine neue, erweitere Tachoeinheit zulege, gibt es dann überhaupt die Möglichkeit auch diese Funktionen betreiben zu können? Sprich, kann der neue Tacho auch die ganzen neuen Funktionen richtig anzeigen bzw. die Signale dafür bekommen?

 

Danke für jeden Tipp!

Es kommt drauf an...viele der Nullausstatter haben keinen entsprechend belegten Kabelbaum. Dann funktionieren auch keine der Funktionen. Gegen Ende der Bauzeit wurden aber auch die Fahrzeuge mit wenig Ausstattung mit vollständigen Kabelbäumen versehen.

Sollte nichts vorhanden sein, ist der Aufwand hoch. Du brauchst einen entsprechenden Wassertemperaturfühler und ein Drehzahlsignal vom Steuergerät.

Wie Baujahr ist dein ZX? Welche ORGA-Nummer hat er. Welche Ausstattung (eventuell Sondermodell)?

Bei Bedarf habe ich noch einen Intstrumenteneinsatz aus einem '95 Prestige da. Originallaufleistung 54000 km.

Am 24.10.2016 at 15:24 , Swifty sagte:

Es kommt drauf an...viele der Nullausstatter haben keinen entsprechend belegten Kabelbaum. Dann funktionieren auch keine der Funktionen. Gegen Ende der Bauzeit wurden aber auch die Fahrzeuge mit wenig Ausstattung mit vollständigen Kabelbäumen versehen.

Sollte nichts vorhanden sein, ist der Aufwand hoch. Du brauchst einen entsprechenden Wassertemperaturfühler und ein Drehzahlsignal vom Steuergerät.

Wie Baujahr ist dein ZX? Welche ORGA-Nummer hat er. Welche Ausstattung (eventuell Sondermodell)?

 

Erstzulassung: 05/1994

ORGA-Nummer: 6 (nicht mehr richtig zu entziffern) 197 -> also 6197 - dürfte 27.10.1993 sein.

Ausstattung: Premiere, das steht jedenfalls auf dem Wagen drauf Er hat keine Servolenkung, keine elektrischen Spiegel/Scheiben und keine Wegfahrsperre, also keine Tasten in der Mittelkonsole. Allerdings hat er ein elektronisches Glasdach.

Ja, Premiere war ein Sondermodell, was es Ende '93 gab, also stimmt deine ORGA. Ich glaube viel mehr als das Glasdach und eine Deckenbeleuchtung im Fond gab es nicht.

Ich denke, dass dein Fahrzeug auch unter die Variante "Magerkabelbaum" fällt. Mein ZX ist im März '94 gebaut und hat eben auch gar nichts, es gibt keinen Stecker zuviel. Ich habe anfangs auch überlegt, ob ich bei meinem das alles nachrüste. Habe Kombiinstrument und Sensor etc. besorgt, aber letztendlich hatte ich keine Lust auf den Aufwand. Zumal ich dann auch keine Uhr mehr gehabt hätte Alle Modelle mit Drehzahlmesser hatten das bessere Armaturenbrett mit Digitaluhr in der Mitte.

Ich weiß von einem Mitglied aus dem alten ZXfreunde-Forum (existiert nicht mehr), dessen ZX "Easy" einen vollbelegten Kabelbaum hatte. War auch ein 94er, kurz vor dem Facelift. Dort war ein Plug&Play-Wechsel möglich.

Danke für die Info!

Habe gerade auch in deiner Signatur gelesen das du sogar einen etwas jüngeren hast

Nagut, dann lohnt sich der Aufwand nicht ^^ Wäre halt schön gewesen, wenn man zu seinem Gehör noch ein Feedback hätte, wie viel Umdrehungen jetzt wirklich anliegen.

Ach, man gewöhnt sich an alles. Bei der Geräuschkulisse braucht man eigentlich auch keinen Drehzahlmesser