Servus liebe Gemeinde,

ich habe gerade ein XM-Problem:

Im linken Display erscheint "Hydraulikdruck zu niedrig" und die zugehörigen roten Lampen sind an.

Die Lenkung funktioniert einwandfrei, die Bremsen aber gar nicht mehr. Auch fährt das Auto weder ganz hoch und - und das finde ich noch seltsamer - nicht ganz runter. In allen Positionen des Höhenverstellhebels bleibt das Auto in der "Normal"höhe. Das Gestänge ist in Ordnung. Christian Osthues hat auch keine Idee...

Ich freue mich über jeden guten Tipp,

 

LG, Stefan

Der neuere mit der Pumpe mit 2 Druckausgängen könnte ja für die Hydraulik nix liefern, wenn kein neuer Druck ankommt, geht er auch der Restdruck nicht ausm System, würde ich mal sagen, Zischt es wenn du die 12 er Schraube aufmachst und er kurz vorher lief ?

- und wenn im Hydraulik-/Federungss- Bremssystem kein Druck ist, dann öffnen auch die "Antisinkventile" nicht. Und damit bleibt die Höhenverstellung ohne Wirkung. Ich würde also zuerst auf defekte Pumpe, hängenden Druckregler oder offene Druckablassschraube tippen.

Gruß Gerd

Ich tip mal auf einen Federbruch in der Pumpe.....

Die Leitung welche zum Druckregler geht abschrauben, den Deckel runter und mal die Kleinteile da drin kontrollieren.

Ne Kugel, ein Kolben und eine Feder, wenn ich noch alles zusammenbringe ?

Bearbeitet (16. Februar 20179 J. von Wurzelsepp)

Ich sehe den Fehler auch bei der Pumpe. Falls die Möglichkeit besteht, Manometer direkt am Ausgang für Federung und Bremse anschließen (und ggf. bei spätestens 200 Bar aufhören )

und vielleicht ist etwas zu wenig LHM drin......

Kann man ausschließen, wenn die Servounterstützung voll da ist.

Sicherheitsventil defekt? Kann es sein das es beim XM evtl. an der Diagnose mit dran hängt? Was für ein Motor denn? Hatten die V6 und TCT im Xm nicht auch den Lenkungsdruckschalter der gerne mal Im Eimer ist?

Gruß Marcel



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Die rote Lampe wird wie bei allen Zentralhydraulikern vom Sicherheitsventil gesteuert. Da die Servounterstützung funktioniert liegt ein Problem mit dem zweiten Teil der 6+2-Pumpe oder dem Druckregler nah. Hat vielleicht jemand versucht die Hydraulik zu entlüften und dabei die Kugel hinter der 12er Schraube verloren?

Sicherheitsventil war natürlich Quatsch. Hatte nicht gelesen das die Bremsen tot sind. Das selbe gilt dann für den Lenkungsdruckschalter. Dementsprechend Pumpe.

Gruß Marcel

Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk

Ihr Lieben,

vielen Dank für die rege und vor Allem: hilfreiche Beteiligung!

Wurzelsepp hat es genau richtig erkannt, es war eine Feder schuld und zwar die, die gegenüber von der rechten 6mm-Leitung unter dem per SW19 zu öffnenden Deckel sitzt. Deckel auf, neue Feder rein und alles funktioniert wieder.

Besten Dank, Stefan

Ich nehme nicht an, das man die originale Feder einzeln kaufen kann.

Was nimmt man dann, was hast du genommen?

Ich habe die Feder aus einer defekten Schlachtpumpe genommen...

 

Achtung, die Pumpe vom Riemen-V6 hat andere Innereien als alle anderen Pumpen, auch die Federn sind anders.