Ölverlust Automatikgetriebe CX25

[René Mansveld]

Gereinigt, mit laufendem Motor, angehobene Vorderachse und Gang eingelegt?

Gruß
René

[CX Fahrer]

Andreas mach mal einen neuen Öldruckschalter rein dann bleibt deine rechte ATW und drumherum Auch wieder sauber. Das Foto zeigt recht schwarzes Öl das kommt nicht vom Getriebe.

[AndreasRS]

Hallo René,

vor 25 Minuten, René Mansveld sagte:

Gereinigt, mit laufendem Motor, angehobene Vorderachse und Gang eingelegt?

gute Frage, das werde ich klären!

 

Hallo CX-Fahrer,

vor 11 Minuten, CX Fahrer sagte:

Andreas mach mal einen neuen Öldruckschalter rein dann bleibt deine rechte ATW und drumherum Auch wieder sauber.

OK!

Dann muss es (mindestens) zwei undichte Stellen geben. Der Wagen verliert ganz grob einen Liter ATF auf 1.000 Kilometer.

Grüße
Andreas

[CX Fahrer]

Dann muss er aber anständig Flecken auf die Strasse zaubern.  Wenn er wirklich 1l  ATF unter dem Wagen verteilt hast du die nächsten 30 Jahre keine Probleme mehr mit dem Rostschutz da der gesamte Unterboden anständig geölt ist. Ich würde dabei sogar soweit gehen dass du den Nebel auf den Rücklichtern sehen müsstest.

[bx-basis]

Bei 1l auf 1000km glänzt die gesamte Heckpartie, kenne das ziemlich gut von diversen Leckagen am BX mit deutlich geringerem Verlust...

[AndreasRS]

Zumindest der gesamte Fahrschemel ist gut von einer Ölschicht bedeckt. Interessanterweise beidseitig. Als ich den Wagen gekauft habe, war außerdem das Getriebe rundherum mit Öl bedeckt sogar von oben.

[AndreasRS]

Hallo,

mini-Update: Ich habe jetzt nochmal alles gut gereinigt, auch das Öl an der Motor-Rückseite (wobei ich vermute, dass der Motorölverlust bereits von einem Vorbesitzer beseitigt wurde, aber nicht die Ölspuren).

Meine Idee ist es nun, Lappen am Getriebe, den Antriebswellen, den Leitungen vom/zum Getriebeölkühler und an Teilen des Motors zu befestigen und dann nach einer kurzen (!) Probefahrt zu gucken, welche nass sind. Vielleicht gibt es einen leichten Sprühnebel (z.B. am Ölkühler), den man nicht in Form von Tropfen lokalisieren kann.

Grüße
Andreas

 

PS: Falls ich demnächst im Marktplatz "suche Prestige" schreibe, haben die Lappen Feuer gefangen.

Bearbeitet 7. September 2017 von AndreasRS

[CX Fahrer]

NIEMALS Lappen an eine ANtriebswelle !

[AndreasRS]

Danke für die Warnung. Darf ich fragen, warum das eine schlechte Idee ist?

[bx-basis]

Weil die Dinger sich schnell drehen vielleicht?

[CX Fahrer]

Nicht nur weil sie sich schnell drehen sondern Auch andere Sachen damit einfangen und drumherum wickeln. Ich kenne einen Fall da hat es jemand genau so wie beschrieben versucht den Fehler zu finden. Irgendwie hat der Lappen der an die ATW mit einem Kabelbinder gebunden war einen weiteren "angezogen" und dann solange um die Welle gewickelt bis diese den Lagerbock aus der Ölwanne brach. Das gilt natürlich Auch für alle anderen; es darf keinesfalls dazu kommen dass die ATW etwas "einfängt".

[ACCM Muhr]

Gut, mit Lappen soll man nicht spaßen - schon weil die Rentiere züchten. Was aber geht, ist eine Manschette aus Küchenkrepp (Küchenrolle). Einfach ein Blatt um die ATW wickeln und mit Klebeband vor dem versehentlichen Abrollen sichern. Für eine kurze Strecke ist das sicher kein Problem. Da wo sich nichts dreht - auch nicht in der Nähe -  kann man ein Blatt Küchenkrepp aufrollen und dann wie eine Krawatte an die zu prüfende Stelle knoten. So konnte ich schon einige undichte Leitungsverbinder finden...

[AndreasRS]

Hallo,

vor einer Stunde, ACCM Muhr sagte:

Was aber geht, ist eine Manschette aus Küchenkrepp (Küchenrolle). [...]

danke für den Tipp! Manchmal ist es doch gut, wenn man sich etwas Zeit lässt, weil dann noch gute Hinweise kommen.

Grüße
Andreas

[ACCM Muhr]

Alle guten Dinge kommen zu dem, der bereit ist zu warten :-)