denke auch, direkt einspritzende Diesel haben viele Probleme, ein thermisches haben sie zumindest im Kühlkreislauf mit Sicherheit nicht. Da waren die Vorkammerdiesel anfälliger, da die bei viel Last den Zylinderkopf durchgeglüht haben.

Es geht zwar um den V6 Benziner in C5 und C6, aber die Rumpfmotoren passen vom Xantia und Xm und sind tatsächlich völlig problemlos als intakte Gebrauchtteile zu bekommen. Der Einbau dürfte nach meiner Einschätzung ein Drittel der Zeit in Anspruch nehmen, die bei einem 6-Zylinder Diesel benötigt wird (ich persönlich würde so einen Auftrag wegen der aberwitzigen Konstruktion der Diesel gar nicht erst annehmen). Das ist aber eigentlich nicht relevant, denn der Benzin-V6 geht normalerweise nicht kaputt.

Außer bei mir... trotz erstklassiger Pflege und Wartung. Bei 178.000 war es vorbei...

Gruß Jan


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vor 45 Minuten, Audi 5000 sagte:

Außer bei mir... trotz erstklassiger Pflege und Wartung. Bei 178.000 war es vorbei...
Gruß Jan
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Womit wir dann hier die Ausnahme und nicht die Regel hätten. ;-)

Ausnahmen bestätigen die Regel.

Meiner erfreut sich bei 454.000 km bester Gesundheit, nicht mal die Kupplung hat bislang aufgegeben.

Aber es ist leider so, je jünger desto schlechter.

Gestern rief mich jemand an, ob es sein könne daß bei seinem V6 das Schaltgetriebe nach 160.000 km oder so kaputt sei - meine Antwort: Normal nicht, es sei denn, es ist ein später X2... Bingo.

 

vor 6 Stunden, Audi 5000 sagte:

 

 

Außer bei mir... trotz erstklassiger Pflege und Wartung. Bei 178.000 war es vorbei...

Gruß Jan


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Das ist ja jetzt meiner. Ich bin zu 100 % davon überzeugt, dass das  Valve Care drr Gasanlage für den Ausfall verantwortlich ist. Die Kolbenringe sind in der Nut verklebt und der Motor baut keine Kompression mehr auf. Ölverbrauch zum Schluss lag bei 1 Liter auf 200 Kilometern. So das man sagen kann, der Ausfall dieses Benzinmotors lag nicht an seiner Bauart, sondern an zusätzlich eingebauten Komponenten, bei denen man es zu gut  gemeint hat. Der Motor benötigt kein Ventilschutzmittel.

Das ist ja jetzt meiner. Ich bin zu 100 % davon überzeugt, dass das  Valve Care drr Gasanlage für den Ausfall verantwortlich ist. Die Kolbenringe sind in der Nut verklebt und der Motor baut keine Kompression mehr auf. Ölverbrauch zum Schluss lag bei 1 Liter auf 200 Kilometern. So das man sagen kann, der Ausfall dieses Benzinmotors lag nicht an seiner Bauart, sondern an zusätzlich eingebauten Komponenten, bei denen man es zu gut  gemeint hat. Der Motor benötigt kein Ventilschutzmittel.

Ja, das könnte wohl tatsächlich so sein mit diesem ValveCare. Läuft er immer noch hauptsächlich mit LPG?

Gruß Jan



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Hallo Jan, 

 

ja, die Gasanlage ist weiterhin verbaut und ist voll im Einsatz OHNE Valve Care. Bis jetzt 20.000 km ohne ein einziges Problem. .

 

Du fährst ihn mit 1 l Öl auf 200 km ??? Oder hast Du ihn repariert ???

Bearbeitet (2. April 20179 J. von spätActiva)

ist ein neuer Motor drin.

 

Ich bin den Wagen nach Kauf noch einige Wochen gefahren. In dieser Zeit war der Ölverbrauch so hoch.

Ah, dachte ich mir schon

Hallo,

ist zwar schon was älter dieser Fred, aber falls es interessiert:

Habe meinen Motor aus dem C5 (HDi 240) bei ca. 160tkm nach Zahnriemenriss instand setzen lassen.

Ist jetzt ungefähr 2 Jahre und 110 tkm her. Habe den Motor bei meiner Citroenvertragswerkstatt ausbauen lassen, mit Spedition nach Osnabrück geschickt, dort wurde instand gesetzt und wieder mit Spedition zurück in den Südwesten und von der Citroenvertragswerkstatt wieder eingebaut.

Es gibt also zumindest einen V6 Hdi 240 der instandgesetzt wurde 

Weiss natürlich nicht ob die heute noch an die Ersatzteile kommen, aber warum nicht? Oder ob die hier genanten Schäden schwieriger instand zu setzen sind. Bei mir kamen zumindest auch die Nockenwellen neu, usw und so fort. War kein billiger Spass.

Bei, im andren Fred erwähnten, Motoren Baader habe ich auch angefragt, diese winkten aber wegen der Laufleistung von 160tkm ab.

Ich hoffe er hält noch dieses Jahr, dann ist er abgeschrieben und ein 4 Zylinder kann her. Aber wohl kein Citroen mehr, die neuen gefallen leider nicht und die HP fehlt ja auch.

Wie sind eigentlich so die Luftfederungen bei Audi oder Mercedes ? Oder gibt es sonst noch Anbieter mit Luftfederung an beiden Achsen?

Grüsse Guntram

vor 2 Stunden schrieb Komplesh:

Osnabrück

Wer war's ??

vor 2 Stunden schrieb Komplesh:

Oder gibt es sonst noch Anbieter mit Luftfederung an beiden Achsen?

Bentley, Phaeton, Range Rover....

vor 47 Minuten schrieb Hartmut51:

Wer war's ??

Dankmeyer