Hallo zusammen,

ich fahre einen C4 Grand Picasso Vti 120 (3001 - AHJ), BJ 2011 und bin knapp vor 100TKM. Die Scheibenbremsen am Hinterrad machen noch einen excellenten Endruck, nur müssen dringend die Bremsklötze erneuert werden, bevor eine Scheibe beschädigt wird.

Daher nun meine Frage an die Experten. Es macht ja wenig Sinn, nur die Bremsklötze zu wechseln, wenn dann kurz danach die Lager aufgrund der vorgegebenen Laufleistung ermüdet sind.

Wenn aber die Lager in den Scheiben eine höhere Lebenserwartung haben, als die Bremsklötze und -scheiben, könnte man ja nur einen Wechsel der Klötze erwägen. Beide Arbeiten würde ich selbst durchführen. Mir fehlt leider nur das Wissen darüber, auf welche Laufleistung die eingebauten Lager in den Bremsscheiben ausgelegt sind. Das man sich auch so einen Lagerschaden einfangen kann, ist mir klar. Aber je kleiner die vorgegebene Laufleistung ist, desto stärker steigt die Wahrscheinlichkeit zum Lebensende hin an.

Andersherum gefragt, kann das Hinterradlager auch z.B. 150000 km klaglos überstehen?

Vorab vielen Dank für entsprechende Infos.

 

Turbo

 

 

Viel mehr als die Lebensdauer der Radlager würde mich die Restdicke der Bremsscheiben interessieren. Nennmaß minus 2mm ist die Verschleißgrenze, d.h. wenn die Scheiben bereits mehr als 1mm eingebüßt haben (was nicht unwahrscheinlich ist) dann sollte man sie ersetzen wenn neue Beläge draufkommen.

Ich habe bislang nur 1x die Bremsscheiben mit Lagerschaden erneuert, Ursache war allerdings eine klemmende Bremse die die Scheibe ausgeglüht hatte was das Radlager nicht lustig fand...