In dem Zusammenhang:

Ist das Dauer-Tickern bei laufendem, auch warmgefahrenen (25IE-)Motor eigentlich normal?

Das Ventilspiel wurde natürlich eingestellt.

Ich finde es zwar nicht besorgniserregend und schreibe es  den Stösseln zu, habe aber keine Vergleichsmöglichkeit

Bearbeitet (17. Oktober 20178 J. von timmS)

Also seid ich meinen die ventile eingestellt habe hört man fast garnix läuft schön ruhig. 

vor 1 Stunde, petar24 sagte:

Also seid ich meinen die ventile eingestellt habe hört man fast garnix läuft schön ruhig. 

"Fast gar nichts", heisst also, es tickert auch, oder? 

Der Vorher-Nachher-Effekt war beim Ventileinstellen an meinem 25IE  gering, die Abweichungen zu den Sollwerten waren nur minimal.

Meine Erfahrungen mit  seitengesteuerten Motoren ohne Hydros liegen lange zurück und  CX-Motoren waren  nie dabei.

Bearbeitet (17. Oktober 20178 J. von timmS)

.....die Einspritzdüsen können auch ähnliche Geräusche erzeugen.

Gruß

Peter

 

vor 2 Stunden, timmS sagte:

"Fast gar nichts", heisst also, es tickert auch, oder? 

Der Vorher-Nachher-Effekt war beim Ventileinstellen an meinem 25IE  gering, die Abweichungen zu den Sollwerten waren nur minimal.

Meine Erfahrungen mit  seitengesteuerten Motoren ohne Hydros liegen lange zurück und  CX-Motoren waren  nie dabei.

Also eigentlich bei mir wirklich minimal wobei ich sagen muss das die normalen gti mehr klackern als die turbos also kamm mir immer so vor. 

 

Das meiner nach der Restauration. Wo ich in zum erstmal gestartet habe. 

Bearbeitet (17. Oktober 20178 J. von petar24)

vor 9 Stunden, CX Fahrer sagte:

Tauschen die sind nicht weit genug gehärtet um einen Schliff zu vertragen.

Moin, 

danke, werde ich mal bei der CX Basis schauen, was es da in Angebot gibt. Leider war relativ viel Wasser im Öl, vermutlich wurde dadurch die Nockenwelle und die Stößel in Mitleidenschaft gezogen. 

Gibt es hier einen Motorenspezialisten mit dem ich mich mal kurzschließen kann?

Gibt es hier eine Adressempfehlung für das Überprüfen und Planen des Zylinderkopfs?

Gibt es eine Adresse wo man die Nockenwelle aufarbeiten lassen kann oder passt in dem GTI Turbo auch eine Nockenwelle aus einem anderen CX Motor?

Danke für euere Hilfe!

Liebe Grüße!

 

Passen tut die NW vom Sauger theoretisch schon aber sie vermiesst dir halt ein wenig den Spass. Nockenwelle aufarbeiten, Kopf planen, Stössel tauschen, das klingt für mich so als ob es günstige wäre einen anderen Motor zu nehmen, noch werden doch recht häufig welche angeboten zu venrünftigen Preisen.

n 2,5 er Turbomotor liegt bei mir noch im Eck glaub die Variante ohne KAT

@petar24

Virtuell schwer zu beurteilen, aber lauter scheint mir mein 25ie nicht.

Das Tickern ist aber immer präsent

Präsent Tickern muss der Motor nicht.  Von den Motoren die ich hatte waren auch welche dabei die für meine Begriffe zu laut waren. Ventile einstellen hat fast nichts gebracht. Ich denke das es mehrere Stellen gibt die sich summieren können. Zum Beispiel noch Spiel in den Kipphebelwelle usw. .  Auffällig war nur das es immer leiser war solange der Motor noch kalt und damit das Öl noch "dicker" war. Mit der Laufleistung hatte es nichts zu tun. Einfach mal suchen.

Moin, 

ich bin auf der Suche nach einem Austauschmotor für einen Citroen CX GTI Turbo S1.

Ich freue mich über jeden Hinweis.

Ich bin bereit circa 200km um Braunschweig selbst abzuholen, bei größeren Distanzen würde ich einen Transport zahlen.

Liebe Grüße Nils

vor 13 Stunden, zitrone25 sagte:

Präsent Tickern muss der Motor nicht.  ...

...aber  tickert dann leise...?

Naja, vielleicht ergibt sich mal die Möglichkeit eines soundchecks im realen Leben.

Bei geschlossener Motorhaube sollte man schon nichts mehr hören und im Innenraum schon garnicht.  Aber wie geschrieben, ich hatte auch schon einen Motor der super fuhr, aber beschis.......   klang. Ich habe nie gefunden warum und es irgendwann aufgegeben.

Moin,

kann man die Nockenwelle ausbauen, ohne die Welle von der Ölpumpe(?) zu entfernen?

Liebe Grüße