24. März 20197 J. vor 11 Minuten schrieb Manson: Hmmm, ok, bei der Acadyane war es wenn ich mich recht erinnere Überladung vom Vorbesitzer. Aber die Schwingen sind aus Eisen, das kann korrodieren. Auch unsichtbar Innen. Als unmöglich würde ich es nicht einstufen. Ein Grund warum die Aluschwingarme von CX und XM auf mich deutlich Vertrauenserweckender wirken als z.B. die von GS/A, C5, etc. Eisen ist nicht gleich Eisen. Alte Schwingarme wie zb. die der Acadyane sind dicker. Erst bei neueren 2CV (lang nach der Acadyane) wurde gespart. Überladung als Ursache eines Verbiegens schließe ich gänzlich aus. Aber da sind wir jetzt schon sehr weit vom Thema weg.
24. März 20197 J. Ersteller Gerade eben schrieb jozzo_: Die Streben würde ich lassen außer Euer TÜV mag das nicht (wie Manson schreibt). Die Dyane hat schon eine Runde beim TÜV hinter sich. Die Streben wurden damals nicht bemängelt. .... ein paar andere Sachen schon -> ROST!!!!
24. März 20197 J. Also der Prüfer muss echt gut drauf sein, anderweitig werden schon Schweißarbeiten an Achsträgern bemängelt und wenn sie noch so Gut ausschauen Meine Prüfer würden mich vermutlich an Ort und Stelle an der Hebebühne aufhängen wenn ich an den Schwingarmen rumbrate
24. März 20197 J. vor 22 Minuten schrieb Manson: Also der Prüfer muss echt gut drauf sein, anderweitig werden schon Schweißarbeiten an Achsträgern bemängelt und wenn sie noch so Gut ausschauen An Schwingarmen gabs schon ab Werk ziemlich häßlich aussehende Schweißnahte.
24. März 20197 J. vor 1 Stunde schrieb Bauernfeind: Die Dyane hat schon eine Runde beim TÜV hinter sich. Die Streben wurden damals nicht bemängelt. Vor Gericht und bei der HU ist man eben in Gottes Hand.....
24. März 20197 J. Ersteller VIelleicht hat der ROST den TÜV-Prüfer so abgelenkt, dass er kein Blick mehr für alles andere hatte.
25. März 20197 J. Oder die Seite war schon vollgeschrieben und er hatte keine Lust eine Zweite anzufangen.
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