Hallo allerseits,

mein C5 Baujahr 2003 ist gerade bei ATU zum Erneuern der Bremsbeläge. Auf meine Bitte haben die sich die Hinterachse angesehen, da diese beim Überfahren von Unebenheiten hinten links poltert. Die ATU-Diagnose: Die hintere Drehstabfederung sei defekt, deshalb das Gepolter, der Austausch sei aufwändig, wahrscheinlich bräuchte man eine neue Hinterachse. Meine Fragen:
- Kann das stimmen?
- Was darf sowas kosten? Der Zustand des Autos ist eigentlich gut (kein Rost, Motor gut, neuer Tüv, Steuerkette neu November 2017 usw.)
- Macht es Sinn, sowas bei ATU reparieren zu lassen, oder ist das zu kompliziert für die?
- was kann passieren, wenn ich ohne Reparatur weiter mit dem Auto rumfahre? Irgendwelche Sicherheitsrisiken?

Gibt es jemanden im Raum Stuttgart, der für solche Arbeiten an einem Citroen C5 empfehlenswert ist?

Danke für ein Feedback!
Viele Grüße Stephan

A  tu NGST

Hallo  gib mal bei Google oder hier in der Suche " Schwingarmlager"  ein. Beim C 5 kann ,wenn man zulang wartet tatsächlich ein Achsträger fällig werden ,da die Schraube das Loch ausnudelt.

Also schnell handeln und vorallem zu jemand gehen der mit Citroen kann. Vielleicht kennt jemand ausm Forum einen geeigneten Mechaniker in Deiner Gegend.

 

Drehstabfederung... 

vor 44 Minuten, swb01 sagte:

Hallo allerseits,

mein C5 Baujahr 2003 ist gerade bei ATU zum Erneuern der Bremsbeläge. Auf meine Bitte haben die sich die Hinterachse angesehen, da diese beim Überfahren von Unebenheiten hinten links poltert. Die ATU-Diagnose: Die hintere Drehstabfederung sei defekt, deshalb das Gepolter, der Austausch sei aufwändig, wahrscheinlich bräuchte man eine neue Hinterachse. Meine Fragen:
- Kann das stimmen?
- Was darf sowas kosten? Der Zustand des Autos ist eigentlich gut (kein Rost, Motor gut, neuer Tüv, Steuerkette neu November 2017 usw.)
- Macht es Sinn, sowas bei ATU reparieren zu lassen, oder ist das zu kompliziert für die?
- was kann passieren, wenn ich ohne Reparatur weiter mit dem Auto rumfahre? Irgendwelche Sicherheitsrisiken?

Gibt es jemanden im Raum Stuttgart, der für solche Arbeiten an einem Citroen C5 empfehlenswert ist?

Danke für ein Feedback!
Viele Grüße Stephan

Auf keinen Fall ATU....

Die verkaufen noch Glysantin für ne Ente

"kleinere" ehemalige Cit und Pug-Werkstätten abklappern. Die haben meist Erfahrung und auch noch das Werkzeug.

Man jetzt seit ihr aber Kleinlich. Klar braucht Auch eine Ente Glysantin, haben wir beim Käfer doch Auch immer gebraucht, ach das war für den Wein

Wenn einer die Drehstabfederung an einem C5 reparieren will würde ich empfeheln ihm das Auto SOFORT aus der Hand zu nehmen bevor er was kaputt macht.

vor 4 Stunden, swb01 sagte:

Die hintere Drehstabfederung sei defekt

da das auto sowas nicht hat, ist es auch nicht kaputt

Na, vielen Dank schon mal! Ihr seid echt klasse.

Dann ist das Problem also nicht die "Drehstabfederung" (da gar nicht verbaut), sondern das Schwingarmlager.
Echt abenteuerlich - entweder die wollen mich abzocken und eine neue Achse verkaufen, oder sie haben keine Ahnung... ich weiß nicht, was schlimmer wäre.
Übrigens: Was darf so eine Reparatur des Schwingarmlagers denn kosten?

Ach ja: Wo finde ich denn "kleinere" ehemalige Cit und Pug-Werkstätten? Gibt es da irgendwelche Verzeichnisse?
Vielen Dank für Eure Hilfe!

 

Zügig beidseitig instandsetzen lassen, wenn man lange genug mit kaputten Lagern fährt braucht man nämlich neue Schwingarme und die sind teuer. Ein geübter Mechaniker macht das in 2,5 Stunden wenn alles glatt läuft, für die Teile muß man so um die 100€ einplanen. 

Hi bx-basis,
danke für die Info! Dann werde ich meinen C5 den ATU-Stümpern morgen mal entreissen...
Ich berichte, sobald es Neues gibt - vielleicht ist das ja für andere Citroen-Fahrer interessant.

normalerweise gibst bei so einer aussage mit dem drehstab ein riesen knall

und der monteur is weg

Bearbeitet (23. Januar 20188 J. von uwekolb)

vor 1 Stunde, swb01 sagte:

 - entweder die wollen mich abzocken und eine neue Achse verkaufen, oder sie haben keine Ahnung... ich weiß nicht, was schlimmer wäre.
 

oder Beides !  Ist glaube ich das wesentliche an dem Geschäftsmodell......

vor 1 Stunde, swb01 sagte:

Ach ja: Wo finde ich denn "kleinere" ehemalige Cit und Pug-Werkstätten? Gibt es da irgendwelche Verzeichnisse?
Vielen Dank für Eure Hilfe!

 

Verzeichnis wäre mir keins bekannt,  aber gugel mal Grötzinger in Stuttgart Vaihingen. War jahrzehntelang Citroën Händler und Werkstatt,  ist jetzt freie Werkstatt....

vor 18 Minuten, chrissodha sagte:

oder Beides !  Ist glaube ich das wesentliche an dem Geschäftsmodell...

Genau das wollte ich gerade bzgl ATU schreiben! Keine Ahnung UND Abzocke.

vor 9 Stunden, swb01 sagte:

Echt abenteuerlich - entweder die wollen mich abzocken und eine neue Achse verkaufen, oder sie haben keine Ahnung... i

 

Sowohl als auch

vor 16 Stunden, swb01 sagte:

- Macht es Sinn, sowas bei ATU reparieren zu lassen, oder ist das zu kompliziert für die?
 

 

Nein und ja

Das möchte ich mal sehen, wie die einem für den C5 eine komplette Hinterachse verkaufen

Macht man vielleicht beim PUG 206, wo es überholte Achsen ab 200 Euro gibt...

vor 21 Stunden, chrissodha sagte:

oder Beides !  Ist glaube ich das wesentliche an dem Geschäftsmodell......

Verzeichnis wäre mir keins bekannt,  aber gugel mal Grötzinger in Stuttgart Vaihingen. War jahrzehntelang Citroën Händler und Werkstatt,  ist jetzt freie Werkstatt....

@chrissodha: Super, vielen Dank. Ich habe heute Nachmittag gleich einen Termin bei Grötzinger gemacht! Hoffentlich fluppt das besser...

gern gescheh'n;

ich wäre sehr neugierig und erfreut wenn Du gelegentlich mal posten würdest wie's lief ...........

ATU= Amateure Treiben Unfug - ich finde ein System, in dem der Schrauber Umsatz kreieren muß, höchst fragwürdig. Vielleicht bin ich auch nur zu altmodisch. Gruß der Bachmayer 

Am 23.1.2018 at 22:30 , swb01 sagte:

Na, vielen Dank schon mal! Ihr seid echt klasse.

Dann ist das Problem also nicht die "Drehstabfederung" (da gar nicht verbaut), sondern das Schwingarmlager.
Echt abenteuerlich - entweder die wollen mich abzocken und eine neue Achse verkaufen, oder sie haben keine Ahnung... ich weiß nicht, was schlimmer wäre.
Übrigens: Was darf so eine Reparatur des Schwingarmlagers denn kosten?

Ach ja: Wo finde ich denn "kleinere" ehemalige Cit und Pug-Werkstätten? Gibt es da irgendwelche Verzeichnisse?
Vielen Dank für Eure Hilfe!

 

Wo ist denn dein Standort?

So, die Reparatur ist gelaufen. Ich war in Stuttgart-Vaihingen bei Grötzinger, aber puh, war das TEUER! Gemacht wurde: neue Schwingarmlager hinten, Bremsflüssigkeit, Bremsen entlüften, Leihwagengebühr (aus dem Grötzinger-Bestand), dazu ein Aufschlag, weil die Arbeiten erschwert waren bzw. die hinteren Stabis sich nicht einfach abschrauben liessen.  Gesamtpreis: Rund 845 Euro. Uff.... Den Leihwagen fand ich mit über 50 Euro für 3 Tage zu teuer, denn das war ein uralter (vermutlich unverkäuflicher) recht heruntergerittener C5-Kombi, der innen noch nicht mal sauber war - nun ja.

So ganz bin ich mir nicht sicher, dass das eine gute Idee war. Das einzige "Pro-"Argument ist für mich, dass ich für den Preis keinen anderen vergleichbaren C5 bekommen hätte. Ich werde mich wieder melden, wenn sich die Reparatur als fehlerhaft erweisen sollte oder sich sonst etwas nennenswertes tut. Mein Reparatur-Budget für dieses jahr ist jedenfalls bereits ziemlich ausgeschöpft.

Euch allen ein schönes Wochenende!