Hallo liebe Forumsteilnehmer, 

Thema: Xantia Aktiva V6 Ersatzteile

Ich fahre seit 2001 einen Xantia V6 Aktiva Bj 1998 und meine Citroen-Werkstatt hat mir diesmal beim TÜV-Termin nahegelegt mich von ihm zu trennen, mangels Ersatzteilen.

Problem: Beim Ausbau einer der hinteren Kugeln könnten Hochdruckleitungen 10mm bzw 12mm beschädigt werden, die nicht mehr erhältlich sind. Der Wagen ist fahrbereit und kann noch ca 6 Wochen bewegt werden :)) 

Ziel: Die nächsten 10 Jahre noch weiterhin den tollen Motor und das tolle Fahrgefühl erhalten.

Dieses Forum hat bei mir die Hoffnung geweckt die Trennung noch etwas verschieben zu können.

Für Kontakte bzw Bezugsquellen wäre ich sehr dankbar

lg martin 

 

vor 12 Minuten, Martin_X sagte:

Hallo liebe Forumsteilnehmer, 

Thema: Xantia Aktiva V6 Ersatzteile

Ich fahre seit 2001 einen Xantia V6 Aktiva Bj 1998 und meine Citroen-Werkstatt hat mir diesmal beim TÜV-Termin nahegelegt mich von ihm zu trennen, mangels Ersatzteilen.

Problem: Beim Ausbau einer der hinteren Kugeln könnten Hochdruckleitungen 10mm bzw 12mm beschädigt werden, die nicht mehr erhältlich sind. Der Wagen ist fahrbereit und kann noch ca 6 Wochen bewegt werden :)) 

Ziel: Die nächsten 10 Jahre noch weiterhin den tollen Motor und das tolle Fahrgefühl erhalten.

Dieses Forum hat bei mir die Hoffnung geweckt die Trennung noch etwas verschieben zu können.

Für Kontakte bzw Bezugsquellen wäre ich sehr dankbar

lg martin 

 

Hallo,

Teile solltest du im Markt finden und hier wird sich sicher bald jemand melden, der dir mit technischen Ratschlägen bei der Reparatur deines Activa helfen kann.

Viele Grüße

Fred

Eventuell heißt der Torsten und er kennt sich verdammt gut aus mit Deinem Activa. Er kriegt die Kugelwechsel auch ohne Zerstörung der Leitungen hin.

Hallo Kugelblitz, 

danke für die schnelle Reaktion, gerade der Markt wo ich (respektive meine Werkstatt) solche Teile finden kann, ist mir nicht bekannt :))

daher freue ich mich über jede Adresse, die ich bekommen kann - den Wagen würde ich dann in der Werkstatt reparieren lassen, da ich

mit Autos nicht ganz so bewandert bin.

 

lg martin

Danke AFS427,

über Torsten habe ich schon viel gutes gelesen - nur wie Kontakt aufnehmen ^^

 

lg Martin

 

Hier findest Du @TorstenX1. Er praktiziert übrigens in der Pfalz, genauer gesagt in Fußgönheim.

Danke Munich, 

da lerne ich mal meine Nachbarn hier in der Pfalz kennen ;))

lg martin

 

Und damit wird dieses Thema sicher erledigt sein und der Xantia weiter fahren.

Unfassbar, was Werkstätten so von sich geben. Aber immer noch besser so, als wenn sie aus Unfähigkeit die Leitungen zerstört hätten.

Auch denkbar: Ein Mitarbeiter würde gerne günstig an einen Activa V6 kommen  

@ Turbo C.T. 

bin mit der Aussage meiner Werkstatt sehr zufrieden, immerhin kann ich jetzt die Entscheidungen treffen.

Schlimm wäre der andere Fall gewesen - Leitung zerstört - Auto nicht fahrbereit und trotzdem Kosten verursacht. 

Da weiß ich mich in meiner Werkstatt schon gut aufgehoben, allerdings gibt es für sie auch Grenzen eben genau 

bei Beschaffung und Kosten/Nutzen, da kommt dann meine Aufgabe mich zu kümmern um das gute Stück ;))

 

Danke für Eure lieben Beiträge und Hilfen - werde über den Erfolg *hoff* hier berichten

lg martin

 

 

Wenn du doch ehh aus der Pfalz kommst, und Thorsten somit irgendwie dein Nachbar ist, könnte ich mir vorstellen, dass deine Werkstatt dein Auto nicht mehr so oft sieht.

 

vor 36 Minuten, CIEHT-DROËN sagte:

Wenn du doch ehh aus der Pfalz kommst, und Thorsten somit irgendwie dein Nachbar ist, könnte ich mir vorstellen, dass deine Werkstatt dein Auto nicht mehr so oft sieht.

 

Thorsten heißt Torsten 

Hupsi....kann ja mal passieren

sry Torsten

 

 

Hallo, 

der erste Situationsbericht wie versprochen:

Nach der Kontaktaufnahme und erstem Treffen mit Torsten, steht nun der Xantia an einem besseren Ort zur Verjüngung.

Bei mir sind die kleinen Hoffnungskeime vollends aufgeblüht und ich werde hier berichten, wenn es weitere Etappensiege 

zu vermelden gibt.

Vielen Dank an all die lieben Helfer und Kontaktgeber hier im Forum und an die Initiatoren, ohne deren Einsatz es nicht solch 

eine tolle Seite gäbe.

lg martin

Am 21.3.2018 at 16:55 , Martin_X sagte:

Da weiß ich mich in meiner Werkstatt schon gut aufgehoben, allerdings gibt es für sie auch Grenzen eben genau 

lg martin

 

 

Mit aller Vorsicht: die Grenzen deiner Werkstatt scheinen relativ schnell erreicht zu sein. ;-)

@ Guenni, 

das Problem, dass die "Alten", die sich noch mit Hydropneumatik auskennen, nur noch vereinzelt in der Werkstatt

anzutreffen sind. Alle die neu anfangen kennen leider nicht einmal mehr die Höhenregler und deren Verwendung.

Ganz zu schweigen von dem Gestänge und den Leitungen unterhalb des Fahrzeugs.

lg Martin 

p.s selbst das Wort Hydropneumatik ist ein Fremdwort geworden (LEIDER) 

Zitat

@ Guenni, 

das Problem, dass die "Alten", die sich noch mit Hydropneumatik auskennen, nur noch vereinzelt in der Werkstatt

anzutreffen sind. 

Kann ich nur bestätigen. Bei meinem freundlichen hatten die auch nur noch einen davon ( von den "Alten") . Der hatte dann aber  immer Lust am Fachsimpeln ( obwohl das mit mir nur sehr eingeschränkt möglich ist ) und viel Freunde daran das meine Xanties, insbesondere der  V6, das Straßenbild der Stadt bereichern.

(Leider hat der freundliche, wie ich gestern gesehen hab, wohl aufgegeben oder ist umgezogen.)

 

Über Xantiazeiten unterhalten , bei Kaffee und Knabbergebäck - beim einzigen rentnerverdächtigen MA zufällig möglich.

Fragen an Mitarbeiter des Hauses, ob schon mal was vom SM gehört - erstaunte Reaktion .

Anschließend kundenorientiertes Betreuen mit geschultem Durchwinken in die Verkäufsräume zum Probesitzen inklusive 

Eurofreie Kostenvoranschläge und mal zwischendurch auf die Bühne , erlebte ich bei meinem Freundlichen ein letztes Mal 2015.

Gottseidank gibt`s Alternativen.

vor 17 Stunden, xantiboy sagte:

Fragen an Mitarbeiter des Hauses, ob schon mal was vom SM gehört - erstaunte Reaktion .

Das kann ich mir bildlich vorstellen, wahrscheinlich meinten sie, Du zückst gleich die Lederpeitsche.

Am 21.3.2018 at 16:41 , TurboC.T. sagte:

Unfassbar, was Werkstätten so von sich geben.

Der betreffende Vertragshändler hat nicht so ganz unrecht mit seinen Aussagen. 
Hier ein Beispielbild:

Sowas sieht man normalerweise nicht bei einem Pfälzer Auto. Das hat eher so ein bayerisches Flair

 

 

 

Bearbeitet (2. April 20188 J. von TorstenX1)

Ich wiederhole mich:

Wann kommt das Zulassungsverbot für Xantiae in Bayern ?!?!?!!?!?!?!?!  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

vor 45 Minuten, spätActiva sagte:

Ich wiederhole mich:

Wann kommt das Zulassungsverbot für Xantiae in Bayern ?!?!?!!?!?!?!?!  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Oder ein Einreiseverbot für bayrische Rostlauben?

Okay, so etwas habe ich noch nicht gesehen, vor allem nicht die dicken Leitungen in so einem Verfaulungszustand. Tja, vor Jahren etwas Wachs oder Fett drauf und der würde heute nicht so aussehen  

vor 4 Stunden, spätActiva sagte:

Ich wiederhole mich:

Wann kommt das Zulassungsverbot für Xantiae in Bayern ?!?!?!!?!?!?!?!  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dann wird es ein Exportverbot für bayrisches Bier geben.  Wenn es für die Bayern keine kultivierten Autos mehr geben wird, halten wir unser Kulturgut auch zurück.

Ich wiederhole mich:
Wann kommt das Zulassungsverbot für Xantiae in Bayern ?!?!?!!?!?!?!?!  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
[emoji4]

Also bitte, bei meinem ehemals fränkischen und nun oberbayerischen X2 Break konnte selbst Torsten nicht fassen, dass es ein X2 und kein vermeintlich besser rostvorgesorgter X1 ist. Die Komplettfettkur letztes Jahr tat ihr übriges, nur die linke Heulecke muss wohl irgendwann mal gemacht werden.

vor 11 Stunden, munich_carlo sagte:

Dann wird es ein Exportverbot für bayrisches Bier geben.

Juckt uns ncht, wir exportieren kein bayrisches Bier. Das wird an Ort und Stelle getrunken - Aber nur, wenn der Pfälzer Wein alle ist