Liebe Leute,

müh mich gerade mit der rechten Lenkmanschette ab; hab bisher den Lenkzylinder (sorry für die nicht-fachmännischen Begriffe) mal locker bekommen (innen die große Torxschraube, aussen die Schraube links im Bild:

 

Gibt es einen besonderen Trick (wir hier würden "Schmäh" sagen), die Manschette über den Gewindebolzen zu kriegen?

Die Manschette hat bloß ca. 42 mm Öffnung, der Abstand zzwischen Lenkstangenmitte und Ende des Bolzen ca. 8 cm. Die (Gummi-)manschette ist nicht besonders flexibel ;-((

Grüße Hans

 

Vor der Rechten hab ich mich bis jetzt auch gedrückt.

Bearbeitet (29. April 20188 J. von schwinge)

Hab bei mir Gleitgel genommen ,vorher die Mancette in die Sonne oder auf die Heizung legen. 

 

Gruß Henry 

Bearbeitet (29. April 20188 J. von Henry K)

Die Spurstange muß abgrschraubt werden.

Die kleine Manschette über den Kugelkopf der Spurstange geht meist nicht unzerstört ´runter. -> wird also auch neu benötigt, wenigstens vorsichtshalber.

Danke schon mal für die Tipps (besonders auch betr. kleiner Manschette) und den link - habs mir echt leichter vorgestellt. Hab inzwischen in einem englischsprachigen Forum auch was von aussen eingefetteten Plastiktüten und Dessertlöffeln gelesen - Prost Mahlzeit.

Bearbeitet (29. April 20188 J. von Xanti_01)

Wenn die Spurstange runter ist geht die Manschette völlig problemlos drauf. Die kleine Manschette habe ich bislang immer heile abbekommen.

Am 29.4.2018 at 18:31 , bx-basis sagte:

Wenn die Spurstange runter ist geht die Manschette völlig problemlos drauf.

Das sehe ich anders, zumindest wenn es sich um ein Originalteil handelt. Ich arbeite da mit Silikonfett, Gleitspray, Heißluftfön. Es ist immer wieder ein Krampf, einmal ist mir eine neue Manschette leider auch bei der Montage kaputtgegangen. Von nicht originalen Manschetten, die in der Regel wesentlich flexibler sind und entsprechend leichter drüberflutschen, rate ich dennoch eher ab, weil ich keine kenne, die in der vorhandenen Nut im Zahnstangengehäuse einrastet. Da muß man dann mit Kabelbindern oder ähnlichem hantieren.

Für die Demontage der kleinen Manschette über dem Axialgelenk braucht man Geduld und passendes Werkzeug. Mit einiger Übung geht das eigentlich immer, wer es aber das erste Mal macht muß damit rechnen daß es nicht klappt und ein Ersatzteil parat haben.

Bearbeitet (30. April 20188 J. von TorstenX1)

ich schreibe es immer mal wieder gern: wohl dem, der einen Bernd und eine Drehbank hat. Beim letzten Mal hat er einen Kegel aus Metall gedreht, der genau in die Öffnung der Lenkung passt, wo sonst die innere Spurstange drin ist. Das teil wird dann da reingesteckt, ordentlich mit Gleitmittel bestrichen und dann ging die Manschette deutlich einfacher drüber. Ich rate auch auf jeden Fall zum Originalteil aus den Gründen, die Torsten bereits erwähnt hat.

Ich habe diese Manschetten an BX, Xantia, XM, ZX etc. nun wirlich schon oft erneuert und mir ist nie eine kaputt gegangen. Vorher auf die Heizung legen und dann kann man die normalerweise problemlos über den Zapfen des Servozylinders auf die Zahnstange fädeln. Das größte Problem war oft die Demontage der Spurstange weil die Verschraubung fest saß und man das Gelenk nur mäßig gut erreichen konnte.

vor 48 Minuten, bx-basis sagte:

 Das größte Problem war oft die Demontage der Spurstange weil die Verschraubung fest saß und man das Gelenk nur mäßig gut erreichen konnte.

So unterschiedlich können die Erfahrungen sein. Genau damit gab es bei uns noch nie ein Problem. Große Rohre drauf und dann ging es immer.

Nachdem ich jetzt warten muss, bis ich wieder auf eine Bühne kann, hab ich mich ein wenig theoretisch auf den nächsten Versuch vorbereitet.

Fragen:

• sollte man die 2 Hydraulikanschlüsse lösen?
• Muss man die Zahnstange gegenhalten, falls das Axialgelenk recht fest sitzt?

• Wie die Hutmanschette sich ohne Schaden umstülpen oder verschieben lässt, ist mir auch noch unklar - hab mir jetzt eine bestellt, dazu auch noch die originale Lenkmanschette, obwohl ich schon eine von Spidan hier liegen hab (ist aus Gummi, d.h. wohl flexibler, hier wird aber trotzdem das Original empfohlen (wohl aus Thermoplastik?).

Weiters hab ich gefunden:

Spezialanfertigung DIY-werkzeug aus Fahrradkette:

• event. Hakenschlüssel?

soweit bin ich leider noch nicht:

 

Grüße Hans

Bearbeitet (1. Mai 20188 J. von Xanti_01)

Mit dem drüberziehen hatte ich noch keine ernsthaften Probleme, verglichen mit dem Kampf bis sie endlich einrastet und draufbleibt, bei meinem BX ist jetzt die vierte Schrott