Ist jetzt auf eBay zu verkauf

ich würde die kaputte "Maxisicherung" tauschen und genauer erklären, was mit "Rost fast nichts" gemeint ist. Und natürlich wäre der übliche Blick an die Wagenheberaufnahmen vorne wichtig.

Ansonsten mußt du schon einen zeitlich (und vielleicht auch finanziell) ziemlich ungebundenen XM-Liebhaber finden.

Die Bilder aus dem Motorraum sehen mir ehrlicherweise nicht nach trockener Lagerung aus. Stand ein Fenster offen, oder weswegen ist der Inneraum so verstaubt? Meine in der Scheune gelagerten XM setzen jedes Jahr aufs neue eine dicke Staubschicht an, innen jedoch absolut sauber (Türen und Fenster zu, Entfeuchter im Innenraum). Ich finds etwas schade, dieses Fahrzeug ordentlich präsentiert, und mit etwas Geduld beim Verkauf, sollte einen angemessenen Preis erzielen können. Wär der bei mir umme Ecke, hätt ich ihn mir sicher schon angesehen.

Zusätzlich zu den Wagenheberaufnahmen wäre interessant: Hilfsrahmen (Blechdoppelung im Bereich der Dreieckslenker), Hinterachse/Reserveradkorb, Türfalze

 

Nach dem Reserveradkorb braucht man bei einem 96er XM nicht zu fragen, da ist nur noch ein Skelett.

Bei den anderen Partien sind die Fragen berechtigt, denn da ist von schlecht bis richtig gut alles möglich.

 

 

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Ich habe einen 94er und einen 96er XM mit noch brauchbarem Korb.

Der Wagen wird beschrieben als "Rost fast nichts", da frag ich gern nach dem Korb. Falls der noch nicht komplett zerlöchert sein sollte, dann kann man davon ausgehen, daß diese Beschreibung zutrifft. Und dann ist der Wagen morgen schon verkauft, wetten?  Auf Fotos kann man den Rostzustand eines Fahrzeugs meist schwer beurteilen, vor allem bei den meisten Knipsereien, die von einigen Anbietern angefertigt werden. Und bei den meisten Verkäufern heißt "kaum Rost" lediglich, daß die Löcher im Schweller noch nicht faustgroß sind. Und ich will nicht mit Hänger 1tkm rumeiern, um dann eine Leiche vorzufinden, rostige hab ich mittlerweile genug.

Bearbeitet (12. Mai 20188 J. von schwinge)

Uuuund weg ist er? Wer wars?