Eigentlich war es ganz eindeutig: Das Innenraumgebläse -  wie es offiziell heißt - wollte nicht mehr. Erst stotterte der Ventilator; aber als die "winterlichen" Temperaturen kamen, erreichte selbst der angewärmte Fahrtwind nicht mehr die Frontscheiben. Der Austausch des Gebläses war einfach (3 Schauben), blieb aber erfolglos: Beim Einschalten der Zündung gab es zwar ein leichtes Zucken des Luftkäfigs - das wars aber auch.

Elektrische Messungen zeigten, dass die Ansteuerung über den normalen Gebläse-Schieberegler wirkungslos war. Das eigentliche Problem nun ist, dass in meinen Schaltplänen (Reparaturanleitungen deutsch und englisch) die Drehzahl des Lüfters über Vorwiderstände geregelt wird; in meinem Xantia (mit Klimaanlage; Bj. 1995) jedoch eine elektronische Regelung mit zwei dicken Transistoren direkt am Lüftermotor eingebaut ist.

Und genau diesen Schaltplan suche ich, um zu erkunden, wie die Ansteuerung (ich schätze Vorwiderstände im Bereich 1-10 kOhm) und wie die automatische Lüferreglung funktionieren.

Neben den theoretischen bin ich natürlich auch an praktischen Hinweisen interessiert.

 

Gruß an alle

 

Kalle

… und guten Rusch natürlich!

Bearbeitet (30. Dezember 20187 J. von kaledo)

Am 30.12.2018 um 18:13 schrieb ACCM Claude-Michel:

Peerfekt! Herzlichen Dank. Nun gibt‘ wieder warme Füße!

Kalle