vor 32 Minuten schrieb jozzo_:

Sorry Markus,

stimmt. Der hat ja schon Höhensensoren und keine mechanischen Höhenkorrektoren mehr.

Da bin ich auf der Leitung gestanden.

Das Alter erwischt jeden, davor schützt nur der frühe Tod !

Am ‎09‎.‎02‎.‎2019 um 11:05 schrieb M. Ferchaud:

Falsch: Je höher, desto härter, je tiefer, desto weicher - bis die Anschläge ins Spiel kommen.

Meine Erfahrungen sind genau umgekehrt, habe es bei meinem mit unterschiedlichen Höhen ausprobiert. Wenn man es beim Höherstellen übertreibt, stimmen deine Aussagen. Dann hat man auch das von dir erwähnte Problem mit den Anschlägen (in der höchsten Stellung hörte bei mir dann die Pumpe nicht auf zu laufen, da er den Anschlag nicht mehr fand). Ich hab nur im Rahmen von ca. 3cm plus/minus experimentiert.

Meiner ist mittlerweile wieder auf Normalhöhe, habe das Federungsverhalten soweit möglich mit MoS2 verbessert und bin soweit zufrieden. Auch beim Reifenluftdruck bin ich jetzt wieder höher gegangen (vorne mindestens 2.5, hinten mindestens 2.2 von vorher 2.0). Wenn ich "mehr" will, muss ich die Kugeln tauschen, die so alt sind wie das Auto.

Für mich hört sich das eher wie ein elektronisches Problem an. Absenken und hochfahren wird ja elektronisch geregelt, und wenn aus irgendwelchem Grund diese Ansteuerung nicht richtig oder nicht immer funktioniert, wird das Federungskomfort beeinträchtigt. Ich hatte das damals mit meinem XM (obwohl der schon Hart/Weich Umschaltung hatte) fast genau die gleiche Probleme. Ursache: verschmutzte Kontakte in einem Multistecker. Kontakte mit Kontaktspray gereinigt, Problem war sofort gelöst.

Vielleicht bringt es was!

Gruss, Robert

www.c6-friends.nl

Am 9.2.2019 um 00:10 schrieb Koelner:

ventile für c5 kullern gibts von tenosir. man muss die kugeln allerdings aufbohren und dann ein 7mm gewinde schneiden

Hallo, klingt interessant. Der Satz Ventile kostet relativ schlanke 32 € (5 Stück). Die Frage ist, wenn ich die alten Stopfen herausdrehe, entweicht der Druck dann schlagartig oder langsam nach einigen Umdrehungen. Nicht das der Stopfen dann als Geschoß wegfliegt und ggf Verletzungen die Folge sind. Das ist ja wie ein Projektil. Man könnte den Stöpsel in den Schraubstock spannen und die Kugel drehen. Aber auch da hätte ich Angst, das mir das UFO (Kugel) um die Ohren fliegt. Hat das schonmal jemand gemacht und kann berichten? Frage 2: können die Kugeln dann mit gängigen Nachfüllgeräten nachgefüllt werden? Evtl. findet sich dann in meiner Nähe jemand. Würde die Teile ungern durch die Republik schicken müssen.

Vielen Dank, Markus.

Am 11.2.2019 um 16:39 schrieb arconell:

Für mich hört sich das eher wie ein elektronisches Problem an. Ich hatte das damals mit meinem XM (obwohl der schon Hart/Weich Umschaltung hatte) fast genau die gleiche Probleme. Ursache: verschmutzte Kontakte in einem Multistecker. Kontakte mit Kontaktspray gereinigt, Problem war sofort gelöst.

Vielleicht bringt es was!

Gruss, Robert

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Hallo, würde die Stecker der Höhensensoren mal mit Kontaktspray behandeln. Muß ich dann ganz herunterfahren oder gar die Batterie abklemmen? Denn in Normalhöhe regelt er ja kontinuierlich. Da könnte beim Abziehen der Stecker anschliessend die Höhe nicht mehr stimmen.

Vielen Dank, Markus.

Am 1.3.2019 um 11:57 schrieb Landy.:

Hallo, klingt interessant. Der Satz Ventile kostet relativ schlanke 32 € (5 Stück). Die Frage ist, wenn ich die alten Stopfen herausdrehe, entweicht der Druck dann schlagartig oder langsam nach einigen Umdrehungen. Nicht das der Stopfen dann als Geschoß wegfliegt und ggf Verletzungen die Folge sind. Das ist ja wie ein Projektil. Man könnte den Stöpsel in den Schraubstock spannen und die Kugel drehen. Aber auch da hätte ich Angst, das mir das UFO (Kugel) um die Ohren fliegt. Hat das schonmal jemand gemacht und kann berichten? Frage 2: können die Kugeln dann mit gängigen Nachfüllgeräten nachgefüllt werden? Evtl. findet sich dann in meiner Nähe jemand. Würde die Teile ungern durch die Republik schicken müssen.

Vielen Dank, Markus.

die kugeln werden mit 6mm aufgebohrt und dann ein 7er gewinde geschnitten. mit den c5 ventilen, können sie dann normal befüllt werden. 

Bearbeitet (3. März 20197 J. von Koelner)