Ich bin überzeugt dass beide Chassis sehr schlecht sind.

Denn beide leisten schlechte Verformungsarbeit - sie knicken einfach ab.

Wer sich hier über die Sicherheit des Rahmens Gedanken macht, sollte prinzipiell darüber nachdenken, ob er nicht besser die Ente verkaufen sollte. Die Sicherheitsausstattung der Ente ist bekanntlich immer schon mager gewesen.  

Bearbeitet (14. März 20197 J. von gastposter)

Bitte einfach nirgendwo gegen fahren.

Im Ernstfall fährt auch ein Golf 3 durch ne Ente einfach durch, egal welcher Rahmen und ob dieser erwischt wird oder nicht....

Ein guter Bekannter hatte ne Ente mit Franzosenrahmen und von vorne links im 45 Grad Winkel Kontakt zu einem 188er Fiat Punto. 30er Zone, keiner zu schnell, beide noch etwas gebremst. Ente und Franzosenrahmen waren komplett krumm wie eine Banane, der Punto bekam ne neue Traverse und Kühler...

Immer defensiv fahren!

 

Gruß Jole

Am 24.2.2019 um 18:34 schrieb gastposter:

Zur Frage, welches Chassis das Beste ist, kommt nur noch müdes gähnen. Es wurde schon zum x-ten mal durchgekaut-Very Boring!

bist du perfekt ? Dann werfe den ersten Stein, pass aber auf, nicht das du im Glashaus sitzt. ! !

Freundlichkeit ist eine Zier, doch wer denkt es geht ohne ihr , der geht irr.

Bedenke mein Freund, es lesen noch mehrere Mitglieder und aussenstehende Personen mit ! ! !

Bearbeitet (14. März 20197 J. von ACCM Chris Falk)

vor 18 Stunden schrieb Vulcan:

Gibt mehrere Möglichkeiten. Ich kann das Chassis hier in der Nähe für teures Geld kaufen oder ich beweg` meinen Hintern mal anständig Richtung Norden. Lohnt sich wenigstens bei diesem Betrag...

Haha, dem miesepetrigen Gastposter ist wohl schlecht, so wie das Emoji aus der Wäsche kuckt...ist wohl doch am Golf fahren 

was heißt teuer Tobias ? Wer stellt es denn her oder ist Händler in der Schweiz ?

Ich könnte dir evtl. eins mitbringen, wenn wir beide klar kommen bis Kochel am See, wo ein ACC ler wohnt !

doppelt, bitte löschen

Bearbeitet (14. März 20197 J. von ACCM Chris Falk)

Habe gerade nachgeschaut: 1430,- sFr.  ohne alles ist nicht ohne...

 

Der Händler ist dieser hier:

http://www.doeschwo-shop.ch/index.html

 

Müsste ohnehin noch abklären, was ein importiertes Chassis für das Strassenverkehrsamt in der Schweiz so alles benötigt. Voraussichtlich geht`s der Ente nächstes Jahr an die federn...(nach BX GTI, AX, Pluriel & BX S1).

 

Lieber Gruss aus dem Süden 

vor 6 Stunden schrieb ACCM Chris Falk:

Freundlichkeit ist eine Zier, doch wer denkt es geht ohne ihr , der geht irr.

Bedenke mein Freund, es lesen noch mehrere Mitglieder und aussenstehende Personen mit ! ! !

Weil ich freundlich bin, hier nochmal die bisherigen Diskusionen um den Rahmen/Chassis., obwohl ich es in diesem Thread schon einmal postete :  

Ein freundliches Dankeschön fürs raussuchen erwarte ich natürlich nicht

"very boring" bleibt die sich wiederholende Frage nach dem Chassis trotzdem.

Ja das nenn` ich mal konstruktiv, Hut ab, RESPEKT! 

....in anderen Gefilden wird auch diskutiert. Hier ein paar Gedanken zum hoffmannschen Erzeugnis:  

https://www.2cvforum.de/technische-fragen-f17/edelstahlrahmen-hoffmann-erfahrungen-ges-t546.html

Am 15.3.2019 um 05:06 schrieb Vulcan:

Habe gerade nachgeschaut: 1430,- sFr.  ohne alles ist nicht ohne...

 

Der Händler ist dieser hier:

http://www.doeschwo-shop.ch/index.html

 

Müsste ohnehin noch abklären, was ein importiertes Chassis für das Strassenverkehrsamt in der Schweiz so alles benötigt. Voraussichtlich geht`s der Ente nächstes Jahr an die federn...(nach BX GTI, AX, Pluriel & BX S1).

 

Lieber Gruss aus dem Süden 

wenn du das alles erfragt bekommst, kann ich dir das Chassis mit Unterlegen und Teile mitbringen bis Kochel am See,

evtl. kannst du beim franzosen fragen, ob es dafür Export Papiere gibt.

Das wäre natürlich äußerst nett, thanks! 

Am 14.3.2019 um 18:57 schrieb Vincent2:

Inwieweit die Argumente schwachsinnig sind, sei dahingestellt. Es gibt ja schon Gründe, warum man von komplett starren Rahmen abgekommen ist (und starr ist schon der Originalrahmen, der aber wenigstens einknickt). Und außerdem gibt es ja - Gott sei Dank ;-) - nicht nur SUV auf den Straßen. Egal, um eine wirklich verbindliche Aussage machen zu können, müsste man zwei Ente mit unterschiedlichen Chassis-Typen einem professionellen Crashtest unterziehen (inklusive Aussagen über Kopfbeschleunigung etc.).  Macht natürlich keiner. Insofern bewegen wir uns beide im Bereich der Spekulation. Also auch kein Grund, sich zu streiten.  

 

 

Leider ein Crashtest abseits jeglicher Realität. So faltet sich ein Entenchassis nur wenn der Fahrer vor dem Crash Motor und Getriebe ausbaut.

 

Irgendwo gibt's bestimmt noch das Video vom Crashtest, der einen auffahrenden LKW zeigt, der ungebremst in ein simulieres Staunende fährt. Eine Ente ist auch dabei.... 

vor 2 Stunden schrieb gastposter:

Irgendwo gibt's bestimmt noch das Video vom Crashtest, der einen auffahrenden LKW zeigt, der ungebremst in ein simulieres Staunende fährt. Eine Ente ist auch dabei.... 

 

Was hat das jetzt mit einem Entenrahmen zu tun? Ein LKW ist so hoch, der schiebt die Karosseie vom Rahmen und den Rahmen unter sich. So ein Unfall, wo ein LKW ungebremst in ein Stauende fährt, kann übrigens auch mit modernen Autos so schlimm ausgehen.

Der LKW fährt sehr gut sichtbar über den Rahmen hinweg und faltet das Häuschen einfach zusammen. Von einem modernen PKW bleibt in so einer Situation allerdings auch nicht viel mehr übrig...