vor 6 Stunden schrieb bx-basis:

Mein Vater hat sich schon vor 30 Jshren Bilux-Sockel an H4-Lampen gelötet und dann in seinen GS gebaut, das hat nichtmal bei den HUs jemand bemerkt. Heute kann man so etwas ja netterweise schon fertig kaufen, auch wenn es mit 60/55W keine offizielle Zulassung gibt halte ich das für die beste Option.

Ich habe von  1979 - 1985 zwei GS gehabt, und im letzten hatte ich auch statt Bilux H4-Lampen drin allerdings hatte ich nicht gelötet sondern gekauft. Wo und wie,  weiß ich aber nicht mehr. Der Unterschied war aber gewaltig.

Gruß, Karl-Heinz

vor einer Stunde schrieb ACCM Oliver Weiß:

Ich habe mal irgendwo (Netz? Entenschnabel?) gelesen, daß der Lichtschalter den Strom "braucht" damit die Kontakte dadrin halbwegs sauber bleiben. Dort wurde von dem Umbau auf Relais ausdrücklich abgeraten.

 

Hm, gewagte These würde ich mal sagen. Wo soll da ein Problem sein, wenn über den Schalter nur noch der schwache Strom für die Relaisschaltung läuft? Und wie ich schon sagte: Kontaktflächen soll man sowieso ab und an mal pflegen.

Ich fahre allerdings auch ohne diese Relaisschaltung. War immer zu faul das mal umzubauen.

Bearbeitet (20. November 20196 J. von JK_aus_DU)

vor 6 Stunden schrieb 2CVMosel:

ganz ehrlich: Ich finde es viel wichtiger, dass ich von hinten gut gesehen werde, Deswegen leuchtet meine Ente hinten immer, sobald ich unterwegs bin.

 

Tagfahrleuchten hinten?

Die originalen 5 Watt Glühlampen sind in der heutigen Zeit allerdings ziemlich funzelig. Ich fahre da schon jahrelang mit 10 Watt je Glühlampe. Und auch hier: Kontaktflächen sauber halten. Und total nachgedunkelte Rückleuchtengläser einfach mal gegen Neuware tauschen. Schon ists auch hinten akzeptabel hell.

vor 22 Minuten schrieb JK_aus_DU:

Tagfahrleuchten hinten?

Die originalen 5 Watt Glühlampen sind in der heutigen Zeit allerdings ziemlich funzelig. Ich fahre da schon jahrelang mit 10 Watt je Glühlampe. Und auch hier: Kontaktflächen sauber halten. Und total nachgedunkelte Rückleuchtengläser einfach mal gegen Neuware tauschen. Schon ists auch hinten akzeptabel hell.

Vielleicht wäre das schon eher ein Thema für die LED-Variante.... Rücklichter, die blenden dann auch hoffentlich nicht!

https://www.carid.com/lumen/lumen-5-75-round-projector-headlights-967544232.html

 

Hat ne Weile gedauert, aber hab welche gefunden.

 

Es gibt auch eine holländische(?)  Orange-Zink graue mit den Leuchten wie in deinem Link.

Ich meine es war ein Werbefahrzeug für die Verzinktem Bleche, und dass man da drauf Lackieren kann, und so lassen kann.

Das arme Ding ist so zusagen "Two-Face" unter den Enten, mit echt hässlichen Scheinwerfern...

Bearbeitet (20. November 20196 J. von CIEHT-DROËN)

vor 3 Stunden schrieb NonesensE:

Ich weiß nicht, wie die mit dem Problem "Automatische Leuchtweitenregulierung" umgehen, aber irgendwie scheint das offenbar zu funktionieren.

Ich glaube nicht alles was auf irgendwelchen internet Seiten steht. Ohne glaubwürdiges Gutachten, also so eines wo Auch beim deutschen TÜV bekannt ist, würde ich die nicht an mein Auto basteln.

vor 2 Stunden schrieb Bauernfeind:

Vielleicht wäre das schon eher ein Thema für die LED-Variante.... Rücklichter, die blenden dann auch hoffentlich nicht!

Ich hab im CX LED-Rückleuchten.
Von Blenden keine Spur. Das kann man nicht vergleichen mit den Scheinwerfern. Die Helligkeit entspricht ungefähr der der aktiuellen Fahrzeuge. Erstaunlicherweise ist die Ausleuchtung des Rücklichtglases angenehm gleichmäßig, sogar gleichmäßiger als mit den vorgesehenen Leuchtmitteln.

Ebenfalls im CX habe ich für die Scheinwerfer eine Relaisschaltung installiert, und dazu intakte Streuscheiben und Reflektoren. Das Licht ist für mich als Fahrer nun sehr gut, weit mehr als ausreichend. Die Leuchtmittel sind nach wie vor serienmäßig. Davon wird keiner geblendet, ich sehe alles, was will man mehr... außer andere blenden ?

Edit: Falls man mit intakter und richtig eingestellter Serien-Lichttechnik Probleme hat, sollte man unbedingt auch über körperliche Probleme nachdenken und ggf. einen Sehtest machen. Das kann einen Aha-Effekt auslösen.

Bearbeitet (20. November 20196 J. von TorstenX1)

vor 8 Stunden schrieb TorstenX1:

Ich hab im CX LED-Rückleuchten.
Von Blenden keine Spur. Das kann man nicht vergleichen mit den Scheinwerfern. Die Helligkeit entspricht ungefähr der der aktiuellen Fahrzeuge. Erstaunlicherweise ist die Ausleuchtung des Rücklichtglases angenehm gleichmäßig, sogar gleichmäßiger als mit den vorgesehenen Leuchtmitteln.

Was für Leuchtmittel hast Du da eingesetzt? Würde mich für die Funzeln in meinem BX auch interessieren. Haben die einen Lastwiderstand für die korrekte Funktion der Rückleuchtenüberwachung?

Es sind wohl diese hier.

Die Birnen leuchten rot, was in Verbindung mit den roten Streuscheiben eine hohe Farbsättigung ergibt. Der Helligkeitsunterschied zwischen Stand- und Bremslicht ist geringer als bei normalen Birnen, da muß man schauen ob man es ok findet.
Ein Lastwiderstand ist nicht intergriert.
 

Okay. Ohne Lastwiderstand ist es dann eher nix für mich. Aber wir haben ja noch mehr Autos...

vor 21 Stunden schrieb Bauernfeind:

Vielleicht wäre das schon eher ein Thema für die LED-Variante.... Rücklichter, die blenden dann auch hoffentlich nicht!

Hier in Frankfurt hat jemand schonmal LED-Leuchten in die Ente eingebaut. Ergebnis war, daß man sie schlechter als die Original-Bestückung sah. Wenn man grade auf die Rücklichter schaute, sah das sehr gut aus; aber sobald man leicht seitlich draufschaute, blieb vom Licht kaum was übrig. Lag wohl daran, daß die LED-Birnen ziemlich waagercht strahlten und nicht wie die Original-Birnen das Licht streuten. Original-Birnen streuen das Licht in alle Richtungen, so daß dann der Reflektor es dann großflächiger wieder zurückstraht. Dieser Effekt bleib bei den LED-Leuchten aus, da sie das Licht grade raus auswarfen und so kein Lichtstrahl nach hinten zum Reflektor geworfen wurde.

Ich fahr in meiner Ente hinten auch 10W-Leuchtobst als Rücklicht.

Fahre in meiner Ente im Hauptscheinwerfer Bilux, im Rücklicht 10W und in den C-Säulen-Lampen auch 10W. Für Überlandstrecken hab ich vorne noch 55W-Zusatzfernscheinwerfer.

Kannte ich auch noch nicht: H4 in Bilux-Optik

https://www.ebay.de/itm/H4-DIEDERICHS-Lampen-Autolampen-12V-55-60W-P45t-LID10042/383018195669?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Ob das (in diesem Artikel) nun wahr ist oder nicht kann ich nicht beurteilen. Nach dem man mal darauf achtet, empfinde ich gelblicheres Licht angenehmer als kaltes Licht, ob das bei den entgegenkommenden Auto dann LED oder Xenon oder was auch immer ist, kann ich auf der kurvigen Landstraße nicht erkennen... (schon allein, weil ich da nicht lange hingucken will)

Gibt es LED Birnchen im "Warmweiss"? Oder gelbliche H4 die weniger als 3000 Kelvin haben?
.. "H4 Xenon-Look Imitate mit 8500K... dann müssten doch auch 2400-2700K erlaubt sein oder?
Leider finde ich bisher nichts unter 3000Kelvin.

Pack einfach die guten alten gelben Bilux rein die original auch montiert waren. Sind natürlich nicht zulässig aber sehen einfach gut aus. Sind in unserem 2CV seit 20 jahren drin, hat sich bisher niemand dran gestört. Im Zweit-BX sind auch noch die Leuchtmittel drin mit denen wir den in F gekauft haben - H4 mit gelber Kappe.

vor 18 Minuten schrieb Cimos76:

Gibt es LED Birnchen im "Warmweiss"? 

Selbstverstaendlich, aber meist fuer den Wohnbereich. Da ist die Frage nach dem Sockel. Bei Ebay gibt es fast alles aus China. Das ist aber meiner Erfahrung nach sehr unzuverlaessig. Und legitim schon gar nicht.

 

vor 20 Minuten schrieb Cimos76:

 Oder gelbliche H4 die weniger als 3000 Kelvin haben?

Wieviel Kelvin die haben weis ich nicht aber es gibt die Schlechtwetterleuchten von Osram und Phillips.

https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/91967-osram-h4-birnen-allseason-gelbliches-licht-legal/

 

Am 19.11.2019 um 09:33 schrieb Thilo Schmuck:

Da braucht es doch eine automatische Höhenkorrektur, oder?

 

Angeblich erst oberhalb von 2000 Lumen:

Zitat

Bei LED-Scheinwerfern muss eine automatische Leuchtweitenregelung und eine Scheinwerferreinigungsanlage eingebaut sein, wenn die Lichtquelle > 2.000 Lumen stark ist.

https://matsch-und-piste.de/die-gesetzlichen-vorschriften-bei-der-fahrzeugbeleuchtung/

Komisch.... wenn ich google befrage, gibt es mit 8500K Xenon-Es-brennt-in-den-AUgen-auf-der-Landstraße-H4-Brinchen keine Probleme mit der Zulassung. Aber gelbe Originalbirnchen die auch noch zum Oldtimer passen sind nicht erlaubt...

Am 21.11.2019 um 18:34 schrieb EntenDaniel:

Hier in Frankfurt hat jemand schonmal LED-Leuchten in die Ente eingebaut. Ergebnis war, daß man sie schlechter als die Original-Bestückung sah. Wenn man grade auf die Rücklichter schaute, sah das sehr gut aus; aber sobald man leicht seitlich draufschaute, blieb vom Licht kaum was übrig. Lag wohl daran, daß die LED-Birnen ziemlich waagercht strahlten und nicht wie die Original-Birnen das Licht streuten. Original-Birnen streuen das Licht in alle Richtungen, so daß dann der Reflektor es dann großflächiger wieder zurückstraht. Dieser Effekt bleib bei den LED-Leuchten aus, da sie das Licht grade raus auswarfen und so kein Lichtstrahl nach hinten zum Reflektor geworfen wurde.

Ich fahr in meiner Ente hinten auch 10W-Leuchtobst als Rücklicht.

Fahre in meiner Ente im Hauptscheinwerfer Bilux, im Rücklicht 10W und in den C-Säulen-Lampen auch 10W. Für Überlandstrecken hab ich vorne noch 55W-Zusatzfernscheinwerfer.

Die 10 Watt im Rücklicht können auf die Dauer zu heiß werden und die Rücklichtkappe verformen.

Hab die Lampen schon seit 15 Jahren drin - keine Probleme.

vor einer Stunde schrieb entenwilli:

Die 10 Watt im Rücklicht können auf die Dauer zu heiß werden und die Rücklichtkappe verformen.

Nö

vor 21 Minuten schrieb JK_aus_DU:

Nö

Aber ganz sicher. Hab ich schon 2 mal am  2 CV gesehen und einmal am DDR Wohnwagen Qek Junior.

Tja, jahrelang bis heute keinerlei Probleme mit 10 W hinten. Rücklichtdeckel von Seima. Vielleicht anders bei Altissimo?

vor 3 Minuten schrieb JK_aus_DU:

Tja, jahrelang bis heute keinerlei Probleme mit 10 W hinten. Rücklichtdeckel von Seima. Vielleicht anders bei Altissimo?

Hab die Rücklichtkappen vom 2 CV nicht mehr, aber ich glaube das ist egal von welchem Hersteller. 

Am 20.11.2019 um 20:35 schrieb Cimos76:

Vielleicht wäre das schon eher ein Thema für die LED-Variante.... Rücklichter, die blenden dann auch hoffentlich nicht!

Auf alle Fälle dann wenn es einem nicht hell genug erscheint lieber LED anstatt die 10 Watt GLÜHBIRNEN.

Glück ist wie pupsen...erzwingt man es, wird's (S)scheiße!