Liebe Kollegen,

nach 15 Jahren BX-Fahrerei erwischt es mich jetzt zum ersten mal elektrisch (und das nach 4 Exemplaren, die zusammengenommen eine Nutzungsdauer von derzeit 118 Jahren hinter sich haben...)

Mein BX Gti Automatik zeigt beim Fahren, die letzten Tage rapide zunehmend, eine zeitweise leicht flackernde, "zittrige" Instrumenten- und Innenraumbeleuchtung. Diese leichten Helligkeitsschwankungen treten zeitgleich und synchron auch beim Abblendlicht auf (man muss etwas drauf achten, ist aber merklich). Immer wenn das passiert, fährt sich der Wagen ruckelig. So ein @Vulcan 'sches Teillastgeruckel, das mich dann aber schon leicht nach dem Standstreifen Ausschau halten läßt...  

Das Problem hatte ich letztes Jahr schon mal kurz, nach längerer Fahrt mit v > 120 km/h konnte man es provozieren, aktuell tritt es allerdings gehäuft und schon im Stadtverkehr auf.

- Die Batterie ist nicht alt, gutes Startverhalten
- Minus-Polklemme habe ich schon mal ersetzt (war nur ausgenudelt, kein Grünspan in den Kabeln)
- Fahrzeug / Zündschloss: erst 87.000 km, EZ 92
- Lichtmaschine müsste m.E. noch die Originale sein (Valeo)
- Massepunkt li. hinter Batterie sieht ganz manierlich aus.

Habt Ihr Erfahrungen oder Ideen, was die Ursache sein könnte, und wo & was man überprüfen könnte?

Vielen Dank und viele Grüße, Andreas

Bearbeitet (21. Juni 20206 J. von AX furio)

Alle Massepunkte prüfen, alle Klemmen am Batteriepluskabel prüfen.

Schmeiß die LiMa raus, die liegt im Sterben.

vor 6 Stunden schrieb bx-basis:

Schmeiß die LiMa raus, die liegt im Sterben.

Würde ich jetzt auch mal vermuten.

Genau so ein Fehlerbild hat meine alte Lima auch verursacht.

vor 9 Stunden schrieb bx-basis:

Schmeiß die LiMa raus, die liegt im Sterben.

Danke! nur aus Interesse, ist das die Sache mit dem defekten Regler / defekten Dioden? Kann ich da evtl. etwas messen? 

vor 8 Minuten schrieb AX furio:

Kann ich da evtl. etwas messen? 

die Dioden kann man messen, klar.

vor 16 Stunden schrieb AX furio:

Vulcan 'sches Teillastgeruckel

Na toll, jetzt gibt`s dafür wenigstens schon mal einen Namen 

In Deinem Fall: Lima ausmessen und Steckerverbindungen überprüfen/reinigen...

Meine Lima hat ordentlich Überspannung geliefert. 
Da ich mit dem Mistding aber ständig Probleme hatte, ist sie kurzerhand rausgeflogen.

2 hours ago, AX furio said:

Kann ich da evtl. etwas messen? 

Natürlich: https://www.kfz-tech.de/Biblio/Batterie_Generator/GenFehlSu.htm

...Zündschloss...?

Mal reinigen, Kontaktspray.....

...da ich leider kein Oszilloskop neben der Eieruhr im Küchenschrank stehen habe, werde ich zeitnah erstmal eine neue Lichtmaschine ordern.... Werde berichten, merci euch!

Meine bisherigen Erfahrungen mit Lichtmaschinen: wird sie plötzlich knalle heiß das man sie fast nicht anfassen kann und stinkt entsprechend, dann könnten Gleichrichterdioden defekt sein. Scheint alles normal aber sie lädt einfach nicht kann sich was von Innenleben losgewackelt haben (ja, so passiert, nach Reperatur ein Schräubchen nicht anständig fest...). Oft sind die Dinger reparabel, einzelne Bauteile findet man im Netz, man muss aber den Fehler diagnostizieren leider.

Wenn die Lichtmaschine mal so heiß gelaufen ist, lieber wegwerfen. Das mag die Isolierung der Wicklungen nicht und kann Kurzschlüsse verursachen (gleich oder später).

1 hour ago, AX furio said:

da ich leider kein Oszilloskop neben der Eieruhr im Küchenschrank stehen habe [...]

Eieruhr eintauschen -> https://de.banggood.com/MUSTOOL-MT8206-2-in-1-Intelligent-Digital-Oscilloscope-Multimeter-with-Analog-Bar-Graph-p-1331666.html

Man kann auch mal das Multimeter ranhalten, wenn man ein halbwegs brauchbares hat... Wechselspannung einstellen und über die Batteriepole messen. Recht viel mehr als 50mV, dann mit dem Oszi nachschauen was los ist.

vor 18 Minuten schrieb schwinge:

Eieruhr eintauschen -> https://de.banggood.com/MUSTOOL-MT8206-2-in-1-Intelligent-Digital-Oscilloscope-Multimeter-with-Analog-Bar-Graph-p-1331666.html

Aaahhhhhh … ich bin sehr anfällig für solche Postings … zumal ich das Ding für meine Gitarren-Röhrenverstärker auch brauchen kann könnte. Aber eigentlich habe ich von Oszilloskop-Messungen zu wenig Ahnung und zu wenig keinen Bedarf …

Ich fahr jetzt lieber an den See. Abkühlen.

Ich komm mit!

ich habe jetzt (endlich) eine Lichtmaschine zum Austausch hier, eine von Lucas überarbeitete, mit einem Bosch Regler.  Die neue LM hat im Gegensatz zur vorhandenen Valeo jetzt zwei Anschlüsse mit Flachstecker-Kontakten. Der eine ist mit "D+" bezeichnet, der andere nur mit "+".  Ich nehme mal an, dass das grüne Kabel (Erregerstrom) auf "D+" gesteckt gehört, aber wozu ist der Anschluss "+" gut?