Moin,

nachträglich nochmal Frohe Weihnachten

Unser C2 1.1i Bj. 04.2007 (Motor TU1AHFX) macht mir etwas Sorgen. Das Kühlsystem baut ziemlich viel Druck auf, der auch bei kaltem Motor noch vorhanden ist. Im Ausgleichsbehälter ist leichter Ölschlamm zu sehen und er scheint sich etwas Kühlwasser zu nehmen. Bei laufendem Motor sehe ich keine Gasbläschen im Ausgleichsbehälter aufsteigen. Ich persönlich gehe davon aus, dass die Kopfdichtung defekt ist.

Meine Frage ist nun, ob die Zylinderköpfe für Risse oder sonstige Schäden anfällig sind? Besten Dank vorab

Köpfe sind nicht anfällig. Neue ZKD rein und gut, ZR-Satz und WaPu gleich mit machen. Gut und früh frühstücken und dann ran an den Speck, dann ist die Probefahrt noch vor dem Mitragessen durch...

Der C2 Ölt dann auch gern aus, wenn du vor dem Motor stehst an der linken kante.

Sollte man sehen, leider ist die Bohrung etwas suboptimal an der Ecke, scheinbar eine standardstelle zum undicht werden.

Bei mir war es da deutlich zu sehen bevor ein wenig Öl im Kühlwasser auftauchte.

Das ganze sieht ca so aus. Evtl. eine gute Kombi mit Zahnriemen, Wapu, Keilrippenriemen und Zündkerzen zusammen tauschen, muss eh alles ab.

 

 

Bearbeitet (29. Dezember 20205 J. von Dreher)

vor 16 Stunden schrieb bx-basis:

Köpfe sind nicht anfällig. Neue ZKD rein und gut, ZR-Satz und WaPu gleich mit machen. Gut und früh frühstücken und dann ran an den Speck, dann ist die Probefahrt noch vor dem Mitragessen durch...

Danke, das hört sich schon mal gut an :)

 

vor 37 Minuten schrieb Dreher:

Der C2 Ölt dann auch gern aus, wenn du vor dem Motor stehst an der linken kante.

Sollte man sehen, leider ist die Bohrung etwas suboptimal an der Ecke, scheinbar eine standardstelle zum undicht werden.

Bei mir war es da deutlich zu sehen bevor ein wenig Öl im Kühlwasser auftauchte.

Das ganze sieht ca so aus. Evtl. eine gute Kombi mit Zahnriemen, Wapu, Keilrippenriemen und Zündkerzen zusammen tauschen, muss eh alles ab.

 

 

Ja das Problem kenne ich von den TU´s, hatte mein Xsara auch. Ölverlust am C2 hab ich nicht, wie gesagt nur leichter Ölschlamm und leichter Kühlwasserverbrauch und eben den Druck auf dem Kühlsystem

Druck im Kühlsystem ist auch eher selten und scheint auch eher jüngere TUs zu treffen. Bei den ganzen alten Kisten unabhängig von der Laufleistung fast immer nur der typische Ölverlust an der Ecke und manchmal etwas Öltröpfchen im Kühlwasser, massiv Druck im Kühlsystem hatte ich bislang 1x - und das war ein C2 1.1i...

Gerade eben schrieb bx-basis:

Druck im Kühlsystem ist auch eher selten und scheint auch eher jüngere TUs zu treffen. Bei den ganzen alten Kisten unabhängig von der Laufleistung fast immer nur der typische Ölverlust an der Ecke und manchmal etwas Öltröpfchen im Kühlwasser, massiv Druck im Kühlsystem hatte ich bislang 1x - und das war ein C2 1.1i...

So wie meiner  Und da war es die ZKD???

Ja.