Alltagsoldie gesucht

[mdi500]

vor 11 Stunden schrieb bx-basis:

Teileverfügbarkeit ist bis auf wenige Ausnahmen relativ problemlos und die Komplexität des Wagens ist recht überschaubar - den kann man im allgemeinen mit dem kleinen Werkzeugkasten komplett durchreparieren...

Gilt das auch für vordere Federbeine? ..... mit dem kleinen Werkzeugkasten durchreparieren? Mag sein, dass einige das können, aber wenn Werkstätten von dem Ding keine Ahnung haben, nützt auch der Werkzeugkasten nix ....

Wenn es kein französischer Wagen sein soll, würde ich einen Audi 200 empfehlen. Die kommen etwas schicker und edler daher, als die 08/15 100er. Oder einen Alfa 164. Der angesprochene Japaner hat dagegen doch NULL Ausstrahlung.

 

[Juergen_]

Auf mobile.de gibts gerade einen ziemlich sensationellen BX TurboD Break "Image", (Also Sondermodell mit GTI-Sitzen etc.)

Erst 55 tkm, den Bildern nach blanker Unterboden, perfekte Hydraulikleitungen ...

Auch von oben gesehen im Motorraum Jahreswagenzustand!

Allerdings mit 8.990,- geforderten Euronen wohl außerhalb des Budgets. Und ob überhaupt ein Kombi in Frage kommt?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=269642150&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=6&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&fnai=prev&searchId=442ea527-dedf-65a3-d420-1b11cc6c1dac

Bearbeitet 10. Februar 2021 von Juergen_

[TurboC.T.]

vor 7 Stunden schrieb Juergen_:

Nicht nur das. Der hat sogar Stil!     SCNR

Den gibts wirklich mit tollem Leder und schönen Holzapplikationen.

Stilvoller Druck in Holzoptik auf erlesenem Kunststoffgrund?
 

[Kirunavaara]

vor 3 Stunden schrieb kroack:

schonmal die Preise für 240 er angeschaut ?

Hoppla. In Schweden gibt's die noch günstig, war dort mal das meistverkaufte Auto...

vor 3 Stunden schrieb silvester31:

der Sound vom Audi 5-Ender aber schon geil 

Dann: Volvo 850! Ähnlich unkaputtbar wie die älteren Modelle. Wichtigste Unterschiede: Frontantrieb und feine 5-Zylinder-Motoren. Der Wendekreis ist auch angenehm klein.

Außerdem ist 850 deutlich mehr als 309

Wenn es nach der hohen Nummer geht, dann werfe ich nochmal meinen Liebling Saab 9000 in den Ring. Auch den importierst Du Dir aber besser aus Nordschweden.

Bearbeitet 10. Februar 2021 von Kirunavaara

[Juergen_]

vor 2 Minuten schrieb TurboC.T.:

Stilvoller Druck in Holzoptik auf erlesenem Kunststoffgrund?
 

Ich glaube schon, dass es im Gegensatz zu den späten XMs Echtholz/Furnier ist.

[Ronald]

Golf II GT Special 90PS

 

https://www.motor-talk.de/blogs/baend/vorstellung-golf-2-gt-special-den-ich-nun-12-jahre-besitze-t4628675.html

 

 

[holger s]

vor 21 Minuten schrieb Kirunavaara:

Dann: Volvo 850! Ähnlich unkaputtbar wie die älteren Modelle. Wichtigste Unterschiede: Frontantrieb und feine 5-Zylinder-Motoren.

Dienstwagen des Vereins der Freunde von Starrachsen.

Hat der auch noch Blattfedern?

[holger s]

vor 12 Stunden schrieb Ronald:

Golf II GT Special 90PS

Hab mir heute mit dem Kumpel dessen Golf II GL angesehen wegen Überlegungen einer Teilrestauration. Familienbesitz seit Erstzulassung. Kein Rost, aber der übliche rote Lack schon ausgeblichen und runterpoliert. Schön isser.

Ein anderer bekannter ist Jazz-Schlagzeuger und fährt den viertürigen Golf II seiner Oma und schwärmt davon, wie praktisch der ist, weil man ein ganzes Drum-Set darin unterbringen und auch über lange Strecken transportieren kann.

Das Armaturenbrett des Golf ist schon ein Design-Meisterwerk – eigentlich der ganze Golf. I oder II – egal – tolle Autos.

Hab Fahrschule auf einem Golf I GTi gemacht und meine Freundin zu Nach-Abitur-Zeiten hatte genau so einen roten Golf II GL. Das war schon ein Quantensprung von Käfer, Kadett B, C, Ford Escort – um einige der Kompaktwagen der Zeit zu nennen. Ich hatte aber zu der Zeit meine erste 16PS-Ente. 

Trotzdem ist der Golf II eine absolute Empfehlung. Warum gibt es davon nur noch so wenige?

Aber jeden Tag in so ein kleines Auto einsteigen?

Bearbeitet 11. Februar 2021 von holger s

[jozzo_]

vor 7 Minuten schrieb holger s:

Hab mir heute mit dem Kumpel dessen Golf II GL angesehen. Nettes Auto. Schön isser. 

Aber jeden Tag in so ein kleines Auto einsteigen?

 

Früher führen Familien damit zu viert auf Urlaub.

[holger s]

vor 12 Minuten schrieb jozzo_:

Früher führen Familien damit zu viert auf Urlaub.

Das erste Auto unsere Familie war ein Fiat 600 (mit 770er-Motor, wie mein Vater immer betonte). Ich weiß nicht, ob auf Ausflügen mein Kinderwagen mit im Auto war.

Aber mit »klein« meinte ich eher Sitzposition und Raum für mich auf dem Fahrersitz. Ich würd heute auch nicht mehr jeden Tag 2CV fahren wollen.

Als wir neulich den 2CV für einen Kumpel angesehen und gekauft hatten, hatte ich den Move, mich auf den Fahrersitz zu setzen noch komplett drauf, obwohl ich meine letzte 2CV ca. 2000 verkauft hatte. Musste mich aber schon etwas arrangieren … komisch – ich war ja mit 19 Jahren, als ich meine erste Ente hatte, sicher nicht kleiner als heute. Wird wohl was mit Bauch und Rücken zu tun haben … 

[SeppCx]

vor 3 Stunden schrieb margia2:

Natürlich etwas gemein bei „unter 1000“ einen schönen GT als Beispiel auszuwählen.

Wieso gemein, der steht so für 950.-- auf mobile. Ist zwar nur ein 1.6er, dafür aber nur 88000km mit 103 PS.

[TurboC.T.]

vor 1 Stunde schrieb Juergen_:

Ich glaube schon, dass es im Gegensatz zu den späten XMs Echtholz/Furnier ist.

Ich glaube, das ist Furnier vom Plastikbaum, hier mal in Nahaufnahme: klick

[Ronald]

vor 1 Stunde schrieb holger s:

Warum gibt es davon nur noch so wenige?

Fast 30 Jahre her. Bestand Januar 2020 TSN 610-615 und 694/696/698/700 : ca. 32.000, davon 12.500 1.3 40KW, 13.000 1.6 51 KW und 10.000 1.8 66KW

Xantia nicht mal 3.000, XM 700; Xsara 9000, BX/CX je ca. 300; ZX 105

https://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2020/fz2_2020_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=3

Bearbeitet 10. Februar 2021 von Ronald
Golf TSN 694/696/698/700 ergänzt

[Juergen_]

vor 8 Minuten schrieb TurboC.T.:

Ich glaube, das ist Furnier vom Plastikbaum, hier mal in Nahaufnahme: klick

Das Foto funktioniert bei mir nicht. Aber:

Zitat

Die mit echtem Wurzelholz verkleideten Armaturen und die in vier Farben erhältlichen Ledersitze sind hier passende Luxusdetails.

https://www.autoscout24.de/auto/peugeot/peugeot-607/#make-info

Ich gestehe aber gern, dass ich vielen Leuten die Unterscheidung selbst bei Inaugenscheinnahme nicht zutraue. (ich bin z.B. gerade auf einen Foreneintrag gestoßen, in dem auch die Zierde in E- und S-Klasse als Holzimitat bezeichnet wurde. Das ist nun definitiv falsch.)

Aber wir sind o-t. Silverster31 will doch keinen 607...

[silvester31]

vor 4 Stunden schrieb margia2:

„Nicht lausig gefedert“ o.ä. lässt sich als Kriterium auf den einschlägigen Börsen aber leider nicht vorauswählen. Ist aber hier wohl auch nicht das Entscheidende.

Aber auch nicht unwesentlich. Bockhart geht garnicht !

[silvester31]

vor 54 Minuten schrieb SeppCx:

Wieso gemein, der steht so für 950.-- auf mobile. Ist zwar nur ein 1.6er, dafür aber nur 88000km mit 103 PS.

Das wäre auch noch was....

In dem kleinen, leichten Auto reichen doch 103 PS.

Bearbeitet 10. Februar 2021 von silvester31

[TorstenX1]

Falls das der Multipoint-1,6 ist, der auch im BX16TRI verbaut wurde: Einer der tollsten Motoren, die ich kenne.

[Kirunavaara]

vor 2 Stunden schrieb holger s:

Dienstwagen des Vereins der Freunde von Starrachsen.

Hat der auch noch Blattfedern?

Naja, immerhin Deltalink-Verbundlenker, also nur halbstarr. Federungskomfort ist tatsächlich nicht die Königsdisziplin des 850er. Es läßt sich aber durchaus mal längere Strecken darin aushalten, er ist immernoch weicher als die meisten aktuellen Autos in der Größe.

Die wahren Stärken dieser Kisten liegen woanders. Es sind einfach gute Autos fürs Grobe und für den Winter, auf die man sich verlassen kann, und die einem noch jeder Kfz-Mechaniker repariert, wenn doch mal was dran ist. Sitz- und Geräuschkomfort sind sehr gut, der 5-Zylinder-Motor schon als Sauger mit viel unaufgeregtem Drehmoment, allerdings auch mit einem Durst ab ca. 9,5 l/100 km aufwärts.

Zum Fahren habe ich meinen Xantia immer klar bevorzugt, war aber auch oft dankbar, den 850 meiner Freundin zur Hand zu haben. Der ist uns nur irgendwann weggerostet, war ein belgisches Exemplar in weiß...

[frommbold]

vor 7 Stunden schrieb Kirunavaara:

Volvo 240

bevor ich zu den franzosen kam, fuhr ich 100er und 200er. die dinger konnen ganz schön gammeln, da wurde erst im laufe der modellreihe was getan. immerhin wurden zum schluss (den letzten beiden baujahren) immerhin 11qm verzinktes blech verbaut. rostfrei müssen sie deshalb trotzdem nicht sein, aber an ältern modellen würde ich heute nur noch südeuropa- oder schwedenimporte anschauen.

ach ja... nicht alles, wo volvo drauf steht, kam aus seinerzeit aus schweden. dabei ewiesen sich die schweden als deutlich rostempfindlicher, als die aus BE (oder war´s NL?), die für den deutschen markt produziert wurden. (man erkannte das allein schon am erhaltungszustand der hecklappen). aus SE kamen nur sondermodelle, die für den heimischen und US markt.

 

[Juergen_]

Außerdem hat doch so ein 240 nicht nur ne Starrachse, sondern sogar noch Hinterradantrieb!

Und den wollte hier jemand mit den Franzosen vergleichen und sogar für Winterbetrieb empfehlen? Never ever!

[HDI JUNKIE]

Mit 4 Sack Zement im Kofferraum hat er dann ein wenig Haftung, nur die kleinste Steigung wird zum Albtraum. 

[schwinge]

Den TCT Break zurückkaufen.

-Budget sollte hinhauen (denke ich)
-zuverlässig (bei entsprechender Wartung)
-relativ einfach zu warten
-Ersatzteile auf Vorrat besorgen (&ein, zwei billige Schlachter an Land ziehen)
-120 stressfrei no problemo (wenn man mit dem Vierzylinderklang leben kann)
-Schmiernippel nicht vorhanden (oder hatte Bernd welche an den Schwingen nachgerüstet?)

Der ambitionierte Amateurschrauber kriegt mit Willen, Zeit und Forum alles hin (und Schutzgas-Schweißen kann jeder: "klick - brrrrrrrrrrrrrt"). 

Gruß,
Michael

[margia2]

vor 3 Stunden schrieb SeppCx:

Wieso gemein, der steht so für 950.-- auf mobile. Ist zwar nur ein 1.6er, dafür aber nur 88000km mit 103 PS.

Tatsache, hätte ich nicht gedacht. Leider ist die Händlerbewertung von Piramida jetzt nicht so besonders (u.a. Frech, böse und sehr unfreundlich“). Der mit TÜV und belegter Laufleistung könnte ein Schnäppchen sein. Wohnst du da nebenan?

Steckt der Motor auch im BX 16TRI?

Bearbeitet 11. Februar 2021 von margia2

[phantomas]

Ich finde den 405 noch immer zeitlos elegant. Hier einer mit 48000km auf der Uhr und dem schönen Serie1 Armaturenbrett

https://www.leboncoin.fr/voitures/1920843876.htm

505 oder 604 in solchem Zustand für kleines Geld zu finden ist auch in F schwer. 504 sowieso, die guten günstigen sind alle längst in Afrika.

[Ronald]

vor 22 Stunden schrieb fredo:

Da mach ich auch noch mit - unserer vorletztes Mehrjahreswinterauto war schon ein Schicker:

 

vor 13 Stunden schrieb SeppCx:

 

Was ist bei Peugeot schief gegangen, das nach dem ausgewachsenem 305 der Rucksack-205 als "Nachfolger" präsentiert wurde? Der 306 passte dann auch mit "Rucksack" optisch wieder

 

https://www.autoevolution.com/cars/peugeot-306-5-doors-1997.html#aeng_peugeot-306-5-doors-1997-14