Motorlauf Vibrationen ES9J4 - Motorlager?

[Dr.Jones]

vor 9 Stunden schrieb meixu35:

aber Schwingungen beim Anfahren und Beschleunigen stelle ich fest, fühlt sich etwas zittrig an.

Weiß jetzt nicht ob die irgendwann im langen Thread schonmal ausgeschlossen wurden, aber das hört sich doch an defekten Antriebswellen an. Ggf. auch das rechte Zwischenlager, welches sich im Lagerbock der Drehmomentstütze befindet.

[opteryx]

Am 2.5.2024 um 19:24 schrieb opteryx:

Bleibt wohl nichts anderes übrig. Läuft ein Teil des Getriebeöls aus wenn man die Antriebswelle aus dem 4HP20 zieht?

Naja, das Lager läuft nicht mehr ganz so schön, weiss nicht ob es von dem kommen kann. Das Tripodegelenk ist auch ein bisschen eingelaufen, aber mehr optisch als da man es fühlen würde mit dem Finger. Der Schwager (Automechaniker) wollte sich auch nicht festlegen, meinte aber es sei beides jetzt nicht so schlimm. Dann wollte ich direkt einfach die Antriebswelle ersetzten, aber die bekommt man von Citroen nicht mehr . Jetz ersetzte ich halt mal das Stützlager und fette die Gelnke neu und schau dann mal. Das Domlager muss ich auch noch ersetzten, der Gummi ist ziemlich eingerissen (sieht man gut wenn man das Federbein beim Ausbauen der Antriebswelle etwas schwenken muss.

Bearbeitet Gestern um 08:24 von opteryx

[schwinge]

Wenn du das Lager beim Drehen hörst, ist es Schrott. Wenn man es nicht hört aber fühlbar wackeln kann, ist es nicht mehr gut.
Lagerlaufbahnen in den Tripodentöpfen mit Lappen und Reiniger schön sauberrubbeln. Anschließend mit den Fingern drüberfühlen über die matten Stellen. Wenn du was fühlen kannst, sind die Tripodentöpfe "Schrott". Wichtig ist, gut saubermachen vor dem Fühlen. An den "Rändern" sind gerne festgebackenere Fettreste, und dann fühlt es sich so an als wäre es verschlissen.

Der XM aus diesem Faden hat inzwischen ein neues Antriebswellenstützlager und Domlager (elastomer.eu) bekommen.

Und noch eine Sache zu diesem Fahrzeug, auch wenn etwas ab vom Thema (oder auch nicht, wer weiß):
Benzindruck n Ticken schwach, und fiel nach Abstellen quasi direkt auf Null. Ursache: Benzindruckregler defekt.
Nach der Reparatur (Einbau eines neuen Kraftstoffdruckreglers mit 3.5 bar statt 3.0 bar) läuft der Motor nun auch etwas sauberer, wie mir berichtet wurde.