Da die Nachproduktion für Xantia und XM ja leider noch auf sich warten lässt, aber die Autos mal wieder sicher bewegt werden wollen, kann sich elastomer.eu aus Litauen über Aufträge zur Überholung freuen.

Da @schwinge und ich zusammen schon knapp 10 Sätze zur Überarbeitung haben, dachten wir über die Möglichkeit nach eine Sammelaktion wie 2018 von @XMbremi zu machen (https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/124677-domlager-überholaktion-für-xm-und-xantia-bx-in-litauen-wer-ist-mit-dabei/).

Wer die Logistik übernimmt ist noch nicht geklärt, das kommt ja auch darauf an ob überhaupt viele Interesse melden.

Zum Preis gebe ich einfach weiter, was mir der Direktor im April dieses Jahres geschrieben hat:

Zitat

Rebuilt of 1 strut mount costs 110 EUR + VAT(21%), (or 0% if you are VAT registered); 2 strut mounts will cost 220 EUR + VAT. Packing and shipping any quantity LT>DE will cost 28 EUR + VAT.
The repair usually takes 3 weeks. Shipping with a tracking number will take a week. After receiving your old strut mounts we will check their type and if possible we will send identical renewed parts from our stock at once. So renovation might not take any time. We don't guarantee it would be the same parts you sent, but the type will be identical and of good quality.
If you want to get back renewed exact same parts it would cost 10 EUR + VAT/unit more.

Die Anfrage bezog sich aber auf keine Großmenge. Wenn sich absehen lässt, wieviele Paare hier zusammen kommen, würde ich nochmal nachhaken.

Zudem haben die auch Motorlager für den 2,5l TD (THY) Motor des XM: 90,- plus Steuer.

Bearbeitet (14. November 20232 J. von Dr.Jones)

51 minutes ago, Dr.Jones said:

Zudem haben die auch Motorlager für den 2,5l TD (THY) Motor des XM: 90,- plus Steuer.

Drehmomentstützen. Nicht Motorlager.

15% Rabatt wären vielleicht zu erwarten, wenn man die letzte Aktion als Maßstab nimmt. Beim letzten Mal gabs zudem exaktdieselbigen Lager zurück. Das sollte hier meiner Ansicht nach ebenso passieren. Habe wenig Lust, halbverrostete und verdengelte Lager zu erhalten.
Frage, ob der Preis von April noch gültig ist. Wird ja alles teurer momentan.

2 Linke Xantia Domlager möchte ich überholen lassen. Mindestens.

Evtl gebe ich auch ein rechtes ab und lasse ein linkes daraus machen.

In seiner Nachricht und auf der Internetseite ist immer von Engine mounts die Rede. Aber das umfasst ja streng genommen auch die Drehmomentstütze.

Hab gerade die Lagerung des 2,5 nicht vor Augen und kann deshalb die Abbildung auf der Internetseite nicht einordnen.

Macht ja nix. Ich schätze das Motorlager, ein Hydrolager, möchte man nicht in PU haben.

Ich wollte demnächst 3 Paar nach Litauen schicken.

Wäre bei einer Sammelaktion der Ablauf so geplant, dass jeder sein Paket selber zu Elastomer schickt und auch sein Paket direkt zurückbekommt ? Oder müssten wir dafür von einer Adresse schicken ? Zweiteres würde dann voraussichtlich die Ersparnis auffressen durch extra Logistikkosten.

Ansonsten wäre ich dabei.

Der Trick war ja, dass die Firma immer dieselben Versandkosten berechnet, egal ob 1 Stück oder 100.

vor 14 Stunden schrieb Nihonnezumi:

Wäre bei einer Sammelaktion der Ablauf so geplant, dass jeder sein Paket selber zu Elastomer schickt und auch sein Paket direkt zurückbekommt ? Oder müssten wir dafür von einer Adresse schicken ?

Von einer Adresse schicken. Ein 20kg Paket mit 3 Domlagern ohne Sammelaktion kostet mit DHL nach Litauen 32,50 Euro + Rückversand.

Der Sammelversand nach Litauen wäre dann vermutlich mit Spedition.

Aktuell gibts hier 4 Interessenten mit gesamt ~ 80 kg Domlager

wie müssten denn die Domlager vorbereitet sein? Werden die Metallteile dort "Restauriert" bevor da neues Gummimaterial drum gekleckert wird, oder bleibt der Rost aus Kostengründen drunter? Ich hab von den Teilen noch keine rechte Vorstellung...

vor 19 Minuten schrieb minilinde:

wie müssten denn die Domlager vorbereitet sein?

Die vorhandenen Domlager dürfen max. etwas angerostet sein. Die 3mm dicke Trägerplatte zum verschrauben mit der Domlageraufnahme darf auf keinen Fall schon in Schichten stark auf / wegkorrodiert sein. Mindestens 2mm dicker, unverrosteter Stahl sollte da noch vorhanden sein.

vor 28 Minuten schrieb minilinde:

Werden die Metallteile dort "Restauriert" bevor da neues Gummimaterial drum gekleckert wird

Klar, das Altgummi wird entfernt, Rost auch.

Bei den durchschusssicheren Domlagern lassen sich Platte und Gussteil nicht ausfädeln und nicht separat reinigen. Je weniger Rost vorhanden um so besser.

Bei den nicht durchschusssicheren Domlagern lassen sich Platte und Gussteil ausfädeln und separat reinigen. Tendenziell kann man so Rost einfacher entfernen.

Preis bei 15 Paaren beläuft sich auf 110,- plus Steuer je Lager und der Aufschlag i.H.v. 10,- pro Lager dafür dass man dieselben zurück erhält, entfällt.

Dazu kommen die Versandkosten.

Wer ist denn jetzt mit wievielen dabei?

Am 20.11.2023 um 10:17 schrieb minilinde:

wie müssten denn die Domlager vorbereitet sein? Werden die Metallteile dort "Restauriert" bevor da neues Gummimaterial drum gekleckert wird, oder bleibt der Rost aus Kostengründen drunter? Ich hab von den Teilen noch keine rechte Vorstellung...

Meiner Meinung nach muss man die nicht vorbereiten, Rost wird bei der Überholung entfernt.

Mir ist noch nicht klar, wo in welcher Höhe der Spareffekt ist bei der Sammelaktion, wenn wir dann innerhalb D doch wieder Pakete verschicken ... 🤔 Und sich jemand um das Handling kümmern muss. Erklär mir das bitte nochmal jemand. 

vor 5 Minuten schrieb Nihonnezumi:

Mir ist noch nicht klar, wo in welcher Höhe der Spareffekt ist bei der Sammelaktion, wenn wir dann innerhalb D doch wieder Pakete verschicken ... 🤔 Und sich jemand um das Handling kümmern muss. Erklär mir das bitte nochmal jemand. 

Das stimmt, das sollte man nochmal ausrechnen.

Am 11.12.2023 um 22:30 schrieb Dr.Jones:

Wer ist denn jetzt mit wievielen dabei?

Bis jetzt geplant: 2 Stück linke Domlager. 

Wann soll es losgehen?

Am 13.12.2023 um 19:16 schrieb matgom:

Bis jetzt geplant: 2 Stück linke Domlager. 

Wann soll es losgehen?

??? seid ihr noch da?

Bearbeitet (23. Dezember 20232 J. von matgom)

Flache Abdeckung?
Echte Stolpergefahr?
Fußraum auf ganzer Breite höher?

Wie genau?
Warum habe ich das Gefühl, du verstehst das Thema dieses Fadens nicht?

@narayan67v Falscher Thread ?

Nu hatter seine Werbung endlich dazueditiert.

Gemeldet.

Hallo,

die Nachfrage ist hier möglicherweise deshalb so mau weil bei potentiellen Interessenten keine (zusätzlichen) überholungswürdigen  Domlager vorhanden sind.

Dazu könnte ich ein Paar ordentliche Xantia Domlager anbieten (vom 2000er X2, ca. 125Tkm), die vom Gummizustand her noch fahrbar sind, vom sehr guten Korrosionszustand her lohnt sich die Überholung. Sind für normale HP mit M8 x 1,25mm Leitungsanschluss.

Das linke ist ausgebaut, das rechte ist aktuell noch verbaut. Bei Interesse mache ich Bilder.

Der Preis für beide ist im oberen zweistelligen Bereich. 

Grüße Matthias

.

Bearbeitet (3. Januar 20242 J. von matgom)

Am 1.1.2024 um 18:09 schrieb matgom:

die Nachfrage ist hier möglicherweise deshalb so mau weil bei potentiellen Interessenten keine (zusätzlichen) überholungswürdigen  Domlager vorhanden sind.

Dazu könnte ich ein Paar ordentliche Xantia Domlager anbieten

Das Domlagerpaar ist vermittelt und die Aktion hat damit einen zusätzlichen Teilnehmer.

Habt ihr anderen auch gute Ideen wie sich die Teilnehmerzahl weiter erhöht?

Am 20.11.2023 um 10:55 schrieb matgom:

Die vorhandenen Domlager dürfen max. etwas angerostet sein. Die 3mm dicke Trägerplatte zum verschrauben mit der Domlageraufnahme darf auf keinen Fall schon in Schichten stark auf / wegkorrodiert sein. Mindestens 2mm dicker, unverrosteter Stahl sollte da noch vorhanden sein.

Ich denke die Trägerplatte dürfte ein großes KO-Kriterium sein warum kaum brauchbare Domlager zur Renovierung gesendet werden können.

Ich muss noch ein wenig den bösen Januar vergehen lassen, und dann meine Domlager genau ansehen. Wenn sich da dann bedarf zeigt, wäre ich auch dabei.. Ansonsten hab ich noch ein paar Xantia Domlager (X1 TD) die überholungswürdig wären (kann man auch noch eine Zeit lang so fahren.. ist aber eben schon ein wenig Rost dran..), die ich nicht mehr brauche. Wenn da also bedarf besteht, kann man sich bestimmt einig werden.

Was sind die tatsächlichen Kosten für eine Teilnahme?

220 € (110 € pro Stück) Kosten für die Überarbeitung eines Paars
+ 0 € Aufpreis für Überarbeitung und Rücksendung derselben Domlager
+ innerdeutscher Versand zu einer Sammeladresse
+ innerdeutscher Rückversand von einer Sammeladresse
+ anteilige Versand-/Speditionskosten nach Litauen
+ anteilige Rückversand-/Speditionskosten nach Deutschland

Ist das richtig?