vor 2 Stunden schrieb Sina:

Aber das Blöde bei all dem ist : Ich habe das (aller Wahrscheinlichkeit nach) selbst verursacht. Der XM ließ  sich nämlich noch am Abend zuvor starten wie immer - ohne jeden Stress.

Mein BX ließ sich auch immer ganz normal starten. Auch als meine Frau damit zum Einkaufen fuhr war alles gut. Beim Abziehen des Schlüssel gab es ein ungewöhnliches Geräusch, als Sie nach dem Einkaufen starten wollte ging der Schlüssel nicht mehr rein. So ein Zündschloß kann also durchaus sehr spontan sterben.. 

Ich habe ein hängendes Zündschloss in einer verzweifelten Situation spät nachts erst mit Kriechöl, Silikonspray etc. behandelt. Half alles nichts. Dann habe ich das Schloss beherzt mit Bremsenreiniger im eingebauten Zustand regelrecht gewaschen. Danach war es wieder gängig. Seither nie wieder ein Problem gehabt. 

vor 4 Stunden schrieb bx-basis:

Mein BX ließ sich auch immer ganz normal starten. Auch als meine Frau damit zum Einkaufen fuhr war alles gut. Beim Abziehen des Schlüssel gab es ein ungewöhnliches Geräusch, als Sie nach dem Einkaufen starten wollte ging der Schlüssel nicht mehr rein. So ein Zündschloß kann also durchaus sehr spontan sterben.. 

Ja, daran dachte ich auch schon , eben , dass das auch ein "spontaner Tod" des Schlosses sein kann, denn, wenn ich überlege, was ich bis jetzt schon alles versucht habe, müsste sich, was immer sich da festgesetzt hat, schon längst gelöst haben. Vielleicht ist tatsächlich ein Teil einer dieser "Zargen" abgebrochen ? Keine Ahnung wie oft sowas passiert.

Hatte vorhin noch was versucht.  Habe auf einen Staubsauger vorne eine Verengung drauf gebaut, so dass die Saugkraft ins Schloss ging. Dachte, wenn was verklebt sein sollte, löst es sich so. Der einzige Effekt aber war, dass ich das ganze WD-40 rausgesaugt habe, aber ein Versuch war s  wert. Morgen besorge ich Bremsreiniger und das wird dann der Letzte Versuch - vor dem Bohren.

vor 5 Stunden schrieb Joschko:

Bremsenreiniger besteht im wesentlichen aus Petroläther, von allen mir bekannten, halbwegs ungiftigen Lösungsmitteln hat der die höchste Lösungswirkung auf Öle und Fette. Deshalb käme kaum einer auf die Idee, seine Bremsenteile mit WD 40 zu reinigen. Außerdem kommt der mit ordentlich Druck aus der Dose und verfliegt in kürzester Zeit vollständig. Dazu schrieb ich in dem anderen Faden:

" Die kurzkettigen Aliphate sind hoch flüchtig, haben keine Schmierwirkung aber kriechen und lösen sehr gut. Mit zunehmender Länge steigt die Viskosität, die Kriechneigung sinkt entsprechend, dafür steigt die Schmierwirkung. Quasi vom Petroläther über Benzin, Diesel, Öl, Fett bis zum Bitumen. Die ganz kurzen sind bei Normalbedingungen Gasförmig (Methan, Ethan, Propan...). "

Bei Kleberresten wären als ultimative Lösemittel noch Aceton (Nagellackentferner) oder Trichlorethylen (früher als "Öltod" vermarktet) zu nennen. Was das mit den Kunststoffen am Auto macht kann ich dir aber nicht sagen. Auf der Packung steht dann sowas wie " ...an unauffälliger Stelle Materialverträglichkeit prüfen...".

Vielen Dank für die sehr interessanten Erklärungen !!!

Hast du's mal mit dem Reserveschlüssel versucht? Vielleicht ist ja der Schlüssel verschlissen. Wenn man den Schlüssel häufiger als Werkzeug benutzt...😉

Bei Kleberesten hilft vielleicht auch Waschbenzin, Etikettenlöser und anschließend Druckluft. 

Hallo,

wer kann mir ein Zündschloss für den Citroen XM, Bj. 2000, Y4, verkaufen ?

Habe eines gekauft, aber das passt nicht. Jetzt habe ich einen XM mit aufgebohrtem Zündschloss und habe kein passendes.

Wer eines zu verkaufen hat, bitte bei mir melden :

Sophisticated_@web.de

Danke

Stell mal ein Bild des nicht passenden Schlosses rein damit Du nicht nochmal das falsche bekommst oder beschreibe den Unterschied, viele haben ein Schloß liegen aber keine genauen Daten zum Spender mehr

Wahrscheinlich hast Du so eins bekommen ?

Ich weiß leider nicht wie ich hier ein Bild hochladen kann ! "Bild aus Url" steht da, aber wie kann ich ein eigenes Bild hochladen ?

Beim rausgebohrten Zündschloss sind alle Kabel gleichlang - bei dem, dass mir geschickt wurde, ist eines vieeeel kürzer. Außerdem fehlt eine Kerbe in einem der braunen Stecker.

Bearbeitet (26. März 20242 J. von Sina)

• Bild aus URL einfügen

vor 31 Minuten schrieb Kroack:

Wahrscheinlich hast Du so eins bekommen ?

Nein, das mir zugeschickte sieht anders aus (wie meine Beschreibung oben)

vor 35 Minuten schrieb Kroack:

Wahrscheinlich hast Du so eins bekommen ?

 

Ja blödes Bild ....bei mir sind es auch 3 Kabel und eins ist kürzer, sind aus einem Y 3.

Also ist ab Orga wohl eine Änderung Du bist mit Deinem Y 4 dann die spätere Version sag ich mal als Laie...

Jetzt wissen die anderen aber was Du suchst ,schonmla den Ostheus gefragt ? der ist doch XM-Fitt

 

vor 32 Minuten schrieb Joschko:

 

Vielen lieben Dank, ich bin gerade dabei zu probieren wie das geht, dann kann ich hier die Bilder vom dem falsch gelieferten Schloss zeigen. (kann sich nur noch um Stunden handeln, .. ich finds mega kompliziert mit dem "Bild hochladen" - Url habe ich bereits, aber weiter bin ich nicht gekommen ...

Bearbeitet (26. März 20242 J. von Sina)
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Da es ein anderer Hersteller ist kannst Du leider auch den elektrischen Teil unterhalb auch nicht umstecken.

(Geschafft! aber leider doppelt, tut mir leid)

Also links ist es das rausgebohret, rechts das "neue" (falsche) gekaufte. Verkäufer sagt ich solle was umbauen, aber ich habe keinen Plan !

vor 2 Minuten schrieb Sina:

(Geschafft! aber leider doppelt, tut mir leid)

Also links ist es das rausgebohret, rechts das "neue" (falsche) gekaufte. Verkäufer sagt ich solle was umbauen, aber ich habe keinen Plan !

 

Bearbeitet (26. März 20242 J. von Sina)

vor 3 Minuten schrieb Kroack:

Da es ein anderer Hersteller ist kannst Du leider auch den elektrischen Teil unterhalb auch nicht umstecken.

Wie meinst du das "anderer Hersteller" ? Ist das von einem anderen XM Model (Y3 ? ), oder was konkret meinst du bitte damit ?

Sollte der gleiche Hersteller des Zündschloßes vorliegen kann oft der elektrische Teil mit den Kabeln aus dem Zündschloß entnommen und aufden anderen Schließzylinder aufgesetzt werden , mach doch bei Deinem alten mal die kleine winzige Schraube am Korpus auf dann geht das Schloß auseinander, kannst ja dann mit einem Schraubenzieher starten

Y 3 sollte der Hersteller Simpex sein

vor 6 Minuten schrieb Kroack:

Sollte der gleiche Hersteller des Zündschloßes vorliegen kann oft der elektrische Teil mit den Kabeln aus dem Zündschloß entnommen und aufden anderen Schließzylinder aufgesetzt werden , mach doch bei Deinem alten mal die kleine winzige Schraube am Korpus auf dann geht das Schloß auseinander, kannst ja dann mit einem Schraubenzieher starten

Der schwarze Stecker ist unterschiedlich - da ging nichts mit Austauschen. Hast du eine Vermutung von welchem XM Modell das Zündschloss sein könnte, dass er mir geschickt hat ?

Hmh

Schrieb ich doch schon alles...