Hallo, ich suche ein zuverlässige und nicht überteuerte Werkstatt/Schrauber im Raum Koblenz/Mosel um bei meinem C6 V6 Diesel die ZKD samt Zahnriemen und AGR zu tauschen. 

Bin neu im Forum und dankbar für jede Hilfe

 

vor 2 Stunden schrieb JimR:

um bei meinem C6 V6 Diesel die ZKD samt Zahnriemen und AGR zu tauschen. 

 

das wird ganz großes Kino und deswegen wird sich da wohl keine Werke finden die das freiwillig macht außer du willst sie mit Geld zwingen das zu tun 

Ich nehme mal an für die Reparaturkosten kannst du dir einen anderen C6 kaufen. 

Und ja, ich weiß wovon ich rede, ich habe diese Aktion schon mehrfach gemacht.

 

 

Hallo,

 

ich kann die Fa. Batz in 56281 Dörth empfehlen.

Sie haben bei meinem C5 3.0 HDI die 4014LN Leitung gewechselt(Peugeot Händler wollte nicht) und bin mehr als Zufrieden.

Der Herr Batz ist auch Kfz - Meister und versteht hervorragend sein Handwerk!

 

Gruß aus Kastellaun

Jens Behn in Melle.

Melle ist nicht bei Koblenz/Mosel, schon klar - lohnt sich aber in jedem Fall. Alle Erfahrungen mit meinem C6 im Grossraum Stuttgart waren deprimierend. Also fahre ich einmal im Jahr aus der Gegend Metzingen/Reutlingen zu Jens. Quartiere mich in Melle ein, und lasse die Herren machen. Seit Jahren hochzufrieden. Madame hat aktuell 323 TKM auf der Uhr, und läuft wie am ersten Tag.

Mein üblicher Tipp:

https://www.citroen-haendler.de/petry-schoenborn/

Hallo, vielen Dank für die guten Tipps. Habe mittlerweile eine Werkstatt aufgetan die gleich wusste was Sache ist und mir auch einen akzeptablen Preis genannt haben. Sind alles alte PSA Haudegen die sich mit dem 2.7 auskennen. Wenn er fertig ist werde ich sehen ob sie halten was sie versprechen. Dann bekommen sie auch meinen XM V6 und den CX 25 TRD Break zur pflege. Ich halte euch auf dem Laufenden.

Dann halte uns bitte auf dem Laufenden über Ergebnis und Preis und Werkstatt. Kompetente C6 Werkstätten sind ja immer gesucht 

Mache ich, nächste Woche Freitag soll er fertig sein. Dann gibt Rückmeldung

Gruß 

Walter

Hallo liebe Gemeinde, 

leider gibt es jetzt schon Nachrichten und keine guten: die Werkstatt hat den Motor ausgebaut und den ersten Kopf runtergenommen. Dabei stellte sie fest daß es in der Zylinderwand einen Durchbruch in Höhe des Ringes gab der wahrscheinlich durch die lange Standzeit des Fahrzeuges verursacht wurde. Reparieren ist da nicht mehr, zumal die anderen Zylinder auf der Bank auch nicht so gut aussahen. Also sind 110tkm doch zu wenig als Fahrleistung.

Glück im Unglück, evtl bekommen wir einen neuen Werksmotor für kleines Geld, dann kann es doch noch weitergehen. 

Gruß Walter

Verrate doch mal, welche Werkstatt da dran ist. Das ist immer interessant, fähige Werkstätten zu haben. 

Fahrzeug wird jetzt offensichtlich aud ebay klein angeboten, steht in einer Werkstatt in 56254 Treis.

Ordentlich Kampfspuren rundum. Da würde es vermutlich wirtschaftlich mehr Sinn machen, einen anderen C6 zu kaufen.

Die Kosten für Motor plus Einbau dürften deutlich über Anschaffung und diversen Wartungen/Reparaturen für einen Alternativ-V6 liegen.