vor 39 Minuten schrieb bx-basis:

Dieser Aufprall ist mit einem Auffahrunfall auf ein stehendes Fahrzeug nicht vergleichbar. 

Zumal bei einem Auffahrunfall auf ein anderes Auto ein Teil der Aufprallenergie vom anderen Auto aufgenommen wird, die Hauswand dürfte stabiler sein als jedes Fahrzeug.

An die Instandsetzer, hätte noch 'ne Haube, einen Kühlergrill und Türen wenn nötig...

Die vordere Felge scheint soweit unversehrt. Wie selten sind diese schönen Zenderteile denn? Sieht man auch nicht so oft.

Cooler Erstbesitzer, die Felgen gleich mal beim Neukauf mitgeordert. Vielleicht auch nicht so der Wurstfelgenfreund.

vor 1 Stunde schrieb bx-basis:

Dieser Aufprall ist mit einem Auffahrunfall auf ein stehendes Fahrzeug nicht vergleichbar. Hier erfolgte der Anprall einseitig, fast die gesamte Energie musste somit von der linken Seite aufgenommen werden. Der Längsträger hat seine Arbeit getan wie es aussieht.

Hier war der Anprall auf den Längsträger auch nur einseitig...

vor 1 Stunde schrieb matgom:

Einer unserer Xantias hatte letztes Jahr einen Auffahrunfall auf ein stehendes Fahrzeug im Stadtverkehr, der 4. Gang war drin.

Beide Kotflügel waren am Radlauf nicht mit einer Falte verzogen, obwohl ein Längsträger stark abknickte um die Kräfte aufzunehmen.

...nur ein Längsträger ist abgeknickt, der andere ist völlig intakt.

Uninteressantes Kompetenzgerangel.

Die Felgen waren 2000 der heißeste Scheiß.

Die sind schön, keine Frage, ich finde allerdings die 16-Zoll-Kreuzspreichenräder von Arndt und Musketier noch zeitgenössischer hinsichtlich der Urform des XM, weshalb ich mich immer noch nicht dazu habe durchringen können, einen Satz zum Verkauf anzubieten.

Bearbeitet (26. Juni 20242 J. von XMV6)

Die Zender Challenge passen perfekt

Ich bin zwar Fan von Kreuzspeichenrädern, aber an einem Y4 finde ich die für den XM erhältlichen fast eine Spur altbacken.

Ich hoffe, diese tolle Hauswand und dieser hübsche XM werden wieder perfekt instandgesetzt. Beide sind es wert

 

Einverstanden! Auf einen Y4 gehören Zender Doppelspeichen 17 Zoll, auf einen Y3 16 Zoll Kreuzspeichenfelgen von Arndt oder Musketier! Die kann man, obwohl damals als vorgesehene Größe nicht vorgesehen, günstig mit gut fahrbaren 205/55 R16 bestücken. Für die HU ein paar Stahräder mit M+S-Bereifung bereit halten.

Und noch mal OT: mit 17er Felgen fährt der XM ziemlich schwammig und läuft jeder Fuge hinterher. 
Und nun mal wieder zum Thema: einen kompletten Schlachter habe ich stehen - es kann also losgehen  die Prüfung auf der Richtbank macht dann mein Profi. 

vor 17 Minuten schrieb XMbremi:

… es kann also losgehen  die Prüfung auf der Richtbank macht dann mein Profi. 

Hast du dann den Zuschlag?

Bearbeitet (26. Juni 20242 J. von margia2)

Noch nicht - oder? 😁

Es könnte losgehen  

na dann.......

Ich bin gespannt auf die Expertise

So sich denn keine weiteren gravierenden Schäden beim Abholen zeigen - man kennt ja seine jungen XM - kommt er zu mir, auch wenn ich noch keinen Schimmer habe, wohin genau. Die anderen drei XM müssen einfach weiter zusammenrutschen  

obwohl … da liegt schon meine Matratze, die mir meine Treueste aus mir völlig unerfindlichen Gründen da hin gelegt hat …  

vor 1 Stunde schrieb XMbremi:

So sich denn keine weiteren gravierenden Schäden beim Abholen zeigen - man kennt ja seine jungen XM 

Und falls doch lässt du den stehen zusammen mit dem gut eingefahrenen 4HP20 und den Ersthandzenderfelgen?

Vielleicht decken dann allein schon die genannten Teile den Einkaufspreis…

Für so ein schönes 4HP20 findet sich immer ein dankbarer Abnehmer 😀

Bearbeitet (28. Juni 20242 J. von margia2)

Fred, klar denke ich beim 4HP20 an dich  

Die Zender sind für meine Limo. 
Aber das ist Faust Teil 2.

Erst guckt der Karobauer drauf und sagt mir, was zu machen ist und was es kostet. Dann lachen wir beide herzlich, trinken einen Cidre, gucken was es dann kostet, lachen wieder herzlich, und trinken noch einen Cidre, tbc … 

Wahrscheinlich ist der nur deswegen so stark verformt, weil bei dem Baujahr natürlich der ganze Vorderwagen schon ordentlich rostgeschwächt ist. Da bleibt dann leider nur die Schlachtbank...

Sorry, kleines Späßchen…

Wenn ich es richtig sehe, hat er tatsächlich keine Sitzheizung. Französisches Auto?? 
 

Gab es auch in Deutschland so.

Ein Blick in die Innereien der Kaltverformung. Es hat schon einen deutlichen Schubs gegeben. Immerhin ist die rechte Seite noch ganz und kann als Fixpunkt dienen. Der Karobauer sagte, der XM muss nicht auf die Richtbank. Der Längsträger - sowohl der kaputte als auch der Tauschträger - werden ausgepunktet und an den alten Punkten wieder angesetzt. Der Hilfsrahmen ist ohne Befund. Nichts verbogen oder geknickt. Puuuh, einiges an Fleissschrauberei weniger  

Die Kommentare der Nachbarn sind natürlich immer dieselben und ebenso willkommen wie eine Gürtelrose. „Du hast aber schon gesehen, dass da vorne links ein Knick in der Haube ist???“ „Hattest du nicht auf der letzten Feier gesagt, du wolltest deinen Fuhrpark reduzieren??“ (Aktuell stehen 6 Autos bei uns vor der Tür + 4 weitere in fast vergessenen Garagen  ) „DEN willst du wieder aufbauen??!! Einen CITROEN??“ uswusw. 

Bearbeitet (7. Juli 20242 J. von XMbremi)

vor 23 Minuten schrieb XMbremi:

Ein Blick in die Innereien der Kaltverformung. Es hat schon einen deutlichen Schubs gegeben. Immerhin ist die rechte Seite noch ganz und kann als Fixpunkt dienen. Der Karobauer sagte, der XM muss nicht auf die Richtbank. Der Längsträger - sowohl der kaputte als auch der Tauschträger - werden ausgepunktet und an den alten Punkten wieder angesetzt. Der Hilfsrahmen ist ohne Befund. Nichts verbogen oder geknickt. Puuuh, einiges an Fleissschrauberei weniger  

Das klingt doch gut. So was bekommt man mit Bandmaß, Zollstock und Anpassen der Anbauteile wieder ganz.

Dieses Ergebnis hatte ich auch erhofft !

Weißt Du die einen reden und die anderen tun.

Die die was tun bewirken wenigstens was ....

Hallo xmbremi,

die "Diagnose" deines Karobauers freut mich wirklich sehr.

 

Aus der Serie: Verdächtige Anführungszeichen?

Viel Spaß, scheint ja wirklich harmlos zu sein. Da fällt mir wieder den Schweizer V6 190 PS ein den wir mal hatten. Die haben einfach die Airbags gefaltet und wieder reingesteckt. Alle Aussenteile neu und lackiert. Sah top aus. Kaputter Kühler, gefaltetes Radhaus usw drin gelassen und den XM in eine Privatsammlung geschoben... weil gelaufen ist er nicht mehr.... Hat Spaß gemacht den zu richten mit Neuteilen.

Ich würde versuchen so weit es geht Neuteile zu verbauen. Kein gebrauchtes Zeug. Bis auf die vordere Stoßstange gibt es fast alles problemlos... 

Neuteile beim XM? Die Bezugsadresse würde mich echt interessieren.