Hallo Citrönler.

 

Seit gestern zeigt mein Auto (Citroën C5 Tourer, Blue HDI 150, Bj.: 2016) dauerhaft die Motorkontrollleuchte und zusätzlich im Display erscheint „Motorfehler“.

Ich habe den Fehler Speicher mit meinem OBD II Leser ausgelesen und folgendes angezeigt bekommen:

P2204 Nitrogen oxides (NOx) sensor, bank 1 - intermitted input

P242F(00) Diesel Partikel Filter (DPF) - blockage/ash accumulation Status: Test fehlgeschlagen

Gibt dafür eine einfache Lösung? Oder muss der in jedem Fall in eine Fachwerkstatt. Ich befürchte nur, dass es dann schon wieder teuer wird. Und das Auto hat von mir schon erheblich zu viel finanzielle Zuwendung bekommen 😵‍💫

 

Danke schon mal im Voraus für eure Hilfe.

 

Christian

 

Bearbeitet (20. November 20241 J. von Airboss73)

DPF zu?
Wann hat er denn zum letzten Mal regeneriert?
Wieviel hat er gelaufen?

Die Spezialisten hier wissen bestimmt näheres/weiter. Abwarten.

Bin zwar kein Spezi, aber der wird wohl zu sein.

Freimachen lassen und sehen ob er regeneriert ... setzt eine willige Werkstatt voraus.

Wenn es das erste Mal ist, würde ich auf die freie Audobahn und eine Stunde lang mit 270 km/h dahinkacheln... 😂

Sollte es aber wirklich so sein (DPF voll), dann hilft das auf Dauer auch nichts. Irgendwann muss er raus und sauber gemacht werden. So meine Erfahrung mit einem HDi.

Kann man machen lassen, kann man auch selber machen.

Bearbeitet (20. November 20241 J. von ClubNaut)

Eine pauschale Antwort gibt es von mir nicht.

Die Fehler können mehrere Ursachen haben , und der P242F kann durchaus eine Folgeerscheinung sein. Ich würde mit dem Sensor und seiner Verkabelung beginnen.

Auch nicht auszuschließen ist ein AGR-Problem.

Da aber nichts zu den Motorproblemen, der Laufleistung etc. bekannt ist, ist es derzeit fröhliches Raten.

BTW die Diagbox bringt meist bessere Erkenntnisse.

Hi. Danke schon mal bis hierher für die Antworten.

ich konnte die Kontrollleuchte jetzt erstmal löschen. Ich denke aber, dass das nicht lange halten wird. Nach meinen bisherigen Recherchen könnte der Partikelfilter tatsächlich voll sein. Das Auto hat jetzt 243000 km gelaufen.

Ob die Regeneration durchgeführt wurde und wann, kann ich nicht sagen. Das konnte ich nicht auslesen, bzw. weiß nicht wo und wie. Und im alltäglichen Gebrauch macht er das ja automatisch im Hintergrund.

Kann allerdings sagen, dass er bisher keinerlei Ruckeln, Leistungsverlust, oder der Gleichen zeigt. Wäre die Kontrollleuchte nicht angegangen, hätte ich nichts bemerkt. Weitere Fehler zeigt er auch nicht an.

Der Differenzdruck ist im Leerlauf bei 26 mbar, bei 4000rpm im 4. Gang, allerdings bei etwas mehr als 400. 

 

Ich hab jetzt demnächst mal einen Termin in einer Citroen Werkstatt. Mal sehen, was deren Tester sagt.