BX anschaffen

[Michi2004]

vor 9 Stunden schrieb margia2:

Da müsste man eigentlich zeitnah vorbeifahren. Wenn das bloß nicht so weit wäre…

U.a. sehr wenig km, neu lackiert, mit Klima. Begehrenswert!

https://www.milanuncios.com/citroen-de-segunda-mano/citroen-bx-535508009.htm

boah jo der fetzt schon , der hätte auch genau einen von den Xu Motoren die ich haben will weil 125 Ps , Einspritzer und kein Kat

[ssiegert]

Darf es auch etwas mehr sein? https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2784601005

auch weit weg, aber vielleicht näher bei Dir?

[bx-basis]

Falls es angesichts der 160 angegeben PS jetzt eng in der Hose werden sollte - er hat sehr wahrscheinlich "nur" 147 PS und einen G-Kat, es ist ein Import-Modell aus der Schweiz wo es 1988 keine Benziner ohne Kat mehr gab.

Bearbeitet 6. Februar von bx-basis

[Michi2004]

ah ok cool gut zu wissen , Jo danke euch fürs rüberschicken und die Infos , joa eng in der Hose wird es bei dem schon bisschen der hat sogar gti lenkrad und ne schwarze Frontlippe geil, der hat zwat Ledersitze und Leder Rückbank aber man kann bestimmt hinterher noch die Stoff Gti sitze besorgen und einbauen oder? und am aller optimalsten würde ich den 122PSer ohne Kat oder den 125PSer ohne Kat finden

[TorstenX1]

Wenn ich deine Äußerungen richtig deute, wäre der 16TRI für dich besser geeignet als der 1,9. Über den 16v hab ich allerdings keine Meinung, bin ihn nie gefahren.

Bearbeitet 7. Februar von TorstenX1

[bx-basis]

Der 16V ist bis ca. 4000/min in etwa auf dem Leistungsniveau des vergleichbaren 8V. Jenseits der 4000 legt er dann nochmal mächtig zu.

Wie beim 8V ist der Leistungsverlust durch die geringere Kompression der Kat-Variante deutlich spürbar.

[ACCM Martin Klinger]

Ich hatte/habe beide: einst 1988er phase I ohne, jetzt phase 2 mit kat. Der unterschied ist gewaltig 

[ssiegert]

vor 5 Stunden schrieb Michi2004:

ah ok cool gut zu wissen , Jo danke euch fürs rüberschicken und die Infos , joa eng in der Hose wird es bei dem schon bisschen der hat sogar gti lenkrad und ne schwarze Frontlippe geil, der hat zwat Ledersitze und Leder Rückbank aber man kann bestimmt hinterher noch die Stoff Gti sitze besorgen und einbauen oder? und am aller optimalsten würde ich den 122PSer ohne Kat oder den 125PSer ohne Kat finden

Wenn es ohne Kat sein soll, dann such Dir einen GTI in Frankreich. Die haben noch 1991 keinen drin gehabt. Der D6D Motor ist nie damit ausgestattet worden. Gibt es manchmal noch mit wenig km, aber gehobenes Preisniveau.

[bx-basis]

In Frankreich kam der G-Kat zum Modelljahr 1993 da Neuzulassungen in der EU ab 1.1.1993 einen G-Kat haben mussten.

[MarkusW]

vor 6 Stunden schrieb Michi2004:

... der hat sogar gti lenkrad und ne schwarze Frontlippe geil, der hat zwat Ledersitze und Leder Rückbank aber man kann bestimmt hinterher noch die Stoff Gti sitze besorgen und einbauen oder? 

Der GTi hat Lenkrad und Lippe auch vom 16V geerbt. Wenn man den auf Stoff umrüstet gehörten da aber keine normalen GTi Sitze rein sondern die speziellen 16V Sitze mit extra Seitenhalt und speziellen Muster, hier die grau/schwarz gestreiften. Meiner Meinung nach die besten Sitze, die es im BX gab. Auch mit 147PS kein spaßarmes Auto, ganz im Gegenteil.

[bx-basis]

vor 53 Minuten schrieb MarkusW:

Der GTi hat Lenkrad und Lippe auch vom 16V geerbt.

Das Lenkrad ja - aber erst ab 1992 oder so, bis dahin war das dicke Einspeichenlenkrad drin wie in alken anderen BX. Die Lippe hingegen hatte der GTi 8V schon von Anfang an, der 16V kam erst später und hat sie übernommen bis zum Facelift die großen GfK-Schürzen kamen.

[Auto nom]

vor 6 Minuten schrieb bx-basis:

Die Lippe hingegen hatte der GTi 8V schon von Anfang an

Das ist nicht korrekt.

[MarkusW]

Genau, die Lippe sollte der GTi mit dem Modelljahr 90 bekommen haben, zusammen mit den lackierten Stoßstangen. Bei meinem 89er GTi ist noch die alte Kombination, wie auf dem Bild oben. 

[bx-basis]

Tatsächlich, da fehlt ja was 

Mir ist tatsächlich noch kein einziger GTi ohne Frontlippe begegnet, wäre auch möglich daß sie - wie zum Beispiel auch die Alufelgen - bei deutschen Modellen deutlich früher dran war als bei den französischen.

[Auto nom]

Ich bin mehrere 'deutsche' BX (19) GTi gefahren, die bei Kauf noch die originale, durchgefärbte Frontstoßstange hatten. Die Spoilerlippe kam auch m. W. zusammen mit den lackierten Stoßstangen. 

[Auto nom]

Ich finde, diese Farbe passt sehr gut zum BX:

[silvester31]

vor 51 Minuten schrieb Auto nom:

Ich finde, diese Farbe passt sehr gut zum BX:

Da würde ich mir noch das 3. Seitenfenster drauf folieren. Dann wäre der perfekt.

[bx-basis]

vor einer Stunde schrieb silvester31:

Da würde ich mir noch das 3. Seitenfenster drauf folieren. Dann wäre der perfekt.

Oder zum TZ-Modell greifen, da sind dann neben echten Fenstern auch noch zweifarbige Stoßfänger und breite Zierleisten dabei...

[Betty White]

vor 2 Stunden schrieb bx-basis:

Oder zum TZ-Modell greifen, da sind dann neben echten Fenstern auch noch zweifarbige Stoßfänger und breite Zierleisten dabei...

Einfach die geilste Farbe am BX! Olympia Blau oder so ähnlich heißt diese Farbe! Und als TZ dann einfach perfekt!!

[Betty White]

vor 4 Stunden schrieb Auto nom:

Ich finde, diese Farbe passt sehr gut zum BX:

Dem fehlt nur mehr die Spoilerlippe, dann is er perfekt!

[Sebastian CLDE]

vor 9 Stunden schrieb bx-basis:

Wie beim 8V ist der Leistungsverlust durch die geringere Kompression der Kat-Variante

Ah, auch beim 8v ist der Verlust von ca. 3 CV (2 PS) deutlich spürbar? Dachte, es würde weniger ausfallen, oder zumindest viel weniger ausgeprägt als der enorme Unterschied 16 Soupapes vs. 16 Valve. Geht nicht so sehr auf den PS Unterschied sondern wie die Leistung sich entfaltet, wie der Charakter des Motors ist.

Der Motor ohne Verteiler (D6D?) von 1991-92 hatte 123 CV statt 125, der maximale Drehmoment aber ca. 1300 U/min früher erreicht. Was würdest Du hier deiner Erfahrung nach teilen? 

vor 9 Stunden schrieb ACCM Martin Klinger:

Ich hatte/habe beide: einst 1988er phase I ohne, jetzt phase 2 mit kat. Der unterschied ist gewaltig 

Kann ich zu 100% bestätigen.

vor 6 Stunden schrieb MarkusW:

Meiner Meinung nach die besten Sitze, die es im BX gab.

Absolut. Ein muss, wenn man einen 16 S/16 V hat!

[bx-basis]

Tja, der blaue 16 TZI wurde vor 8 Jahren gewürfelt...

Bearbeitet 7. Februar von bx-basis

[Betty White]

vor 6 Stunden schrieb bx-basis:

Tja, der blaue 16 TZI wurde vor 8 Jahren gewürfelt...

Oh shit! Alleine wegen DER Farbe hätte man das nie tun dürfen! 

[bx-basis]

Tja, aber ich nehme an mir hätte anno 2017 niemand um die 6-8000€ für einen 16 TZI mit grauen Stoffsitzen gegeben, auch nicht mit 130tkm und Jahreswagenzustand innen. Aber so viel hätte er nach Beseitigung aller Korrosionsschäden inkl. Lackierung und technischer Überholung kosten müssen. So wurde er also zerlegt, die gesamte Innenausstattung zum Beispiel kam in einen substanziell sehr guten 16 TRI dessen graue Plastikteile vollständig zerbröselt waren. Gute Technikteile wurden eingelagert oder verkauft.

[bx-basis]

Einen frühen GTi (ohne Spoiler) an dem wohl das meiste bereits erledigt wurde gibt es aktuell hier, unweit der deutschen Grenze.