C4 II: Aussenspiegel klappen beim Aufschließen nicht mehr auf

[Marsalek]

Liebe Kollegen,

 

am C4 II (Bj. 2016) meiner Frau klappen die Rückspiegel beim Abschließen automatisch ein und beim Aufschlißen wieder auf. Seit ca. 2 Wochen in unregelmäßigen Abständen klappen sie beim Aufschließen nicht mer auf. Das Auto blinkt zweimal und schließt auf, aber die Rückspiegel bleiben zugeklappt. Erst beim Einschieben des Zündschlüßels (oder erst bei "Zündung an"?) klappen sie auf. Ein mechanisches Problem würde ich ausschließen, die beiden Spiegel verhalten sich identisch. Möchte mir das Auto etwas sagen? Batterie der Funkfernbedienung ist leer, oder, ...?

 

Danke Für eure Tipps?

Grüße, Karel

PS: Heute früh VORM(!) Anlassen meinte der Bordcomputer "Batterieladefehler: Fahrzeug bitte sofort stoppen" . In der Mittagspause die Batteriespannung gemessen (11,x V vorm Anlassen, danach 14,1 V). Hängt es mit den Rückspiegeln sogar zusammen?

 

[Gernot]

11,x V ist wenig. Das kann den Energiesparmodus auslösen. 14,1 ist auch eher wenig, aber vielleicht OK. Wie alt ist die Batterie denn?

Gernot

[benji]

11,? V lässt vermuten, dass sie beim Startvorgang weiter einbricht. Versuche Sie zu laden und guck auf die Werte. Der Verdacht liegt nahe, dass sie bald ganz den Dienst einstellt.

Das kann mit den Spiegeln zusammenhängen.

Gruß, Jörg 

[Marsalek]

Liebe Kollegen,

danke! Nach dem Laden über die Nacht klappt das Auto die Spiegel brav und konsequent wieder aus! Ich fange an zu sparen für eine neue Batterie

[Chakotay]

Exide EK700 AGM-Batterie 70Ah = 110€

[Marsalek]

vor 1 Stunde schrieb Chakotay:

Exide EK700 AGM-Batterie 70Ah = 110€

Danke fürs Aussuchen! Der Preis ist sehr moderat!

Edited Wednesday at 09:38 AM by Marsalek

[Gernot]

Mal abwarten, ob da noch ein neuer Generator dazu kommt. Mit der neuen Batterie sollten bei laufendem Motor mehr als 14,1 V anliegen.

Gernot

[Marsalek]

Ja, es waren zwischen 14.1 V und 14.3 V. Würde erfahrungsgemäß nur ein neuer Schleifring helfen?

[Ronald]

vor 4 Stunden schrieb Marsalek:

Der Preis ist sehr moderat!

Mit diesem vom Entsorger abgestempelten Nachweis gibt es dann auch 7,50 € Pfand zurück.

Die Batterieausführung würde ich aber nochmal nachsehen. Exide EA700 ist für den 2.0 BlueHDI.

 

 

[Gernot]

vor 3 Stunden schrieb Marsalek:

Ja, es waren zwischen 14.1 V und 14.3 V. Würde erfahrungsgemäß nur ein neuer Schleifring helfen?

Erstmal abwarten, wie hoch die Spannung mit der neuen Batterie ist. Üblich wäre der Tausch auf eine erneuerten Generator im Tausch. Der hat neue Lager und neue Kohlen und abgedrehte bzw. wiederaufbereitete Schleifringe.

Gernot

Edited Wednesday at 05:17 PM by Gernot

[Ronald]

vor 4 Stunden schrieb Marsalek:

zwischen 14.1 V und 14.3 V

Aktuelle Autos haben ein Lademanagement, welches die Batterie bei ca 80% hält, damit beim Bremsen "rekuperiert" werden kann. Die Bordspannung schwankt dadurch von 12 bis 15V.

[Dreher]

vor 15 Stunden schrieb Marsalek:

Würde erfahrungsgemäß nur ein neuer Schleifring helfen?

Oder neuer Generator. Bei manchen kann man auch garnichts mehr machen bzw. es ist unwirtschaftlich.