Hat das favorisierte Traggelenk "offene" Lager, so dass das neue Fett das Alte verdrängt und schmiert? Es gibt auch "geschlossene" Lager.

6 Stunden her, Ronald schrieb:

Es gibt auch "geschlossene" Lager.

Hast du da mal auf den Preis von dem Ding geschaut, ich schätze mal < 30€. Und warum? Weil es ein lumpiges Kugellager ist welches du gar nicht einbauen brauchst, schade um die Arbeit.

Das ist ein Beispiel. Wenn die Gummidichtung das Lager verdeckt, sieht man es auf den Fotos nicht.

https://www.bandel-online.de/lemfoerder-traggelenk-beidseitig-unten-vorderachse-fuer-citroen-c5-c6-peugeot-407.html

Vor 2 Minuten, Ronald schrieb:

Wenn die Gummidichtung das Lager verdeckt [...]

Dann pult man die Abdeckungen logischerweise runter. Die zerknitterts einem sonst ohnehin, wenn man da mit der Fettpresse Fett durchdrücken will.

Die Gummidichtung auf dem Lager unterhalb des Schutzblechs/rings. Auf dem ersten Foto separat liegend.

Wie bekommt man die Lagerdichtung unterhalb des Kugellagers, also dort wo der Schmiernippel sitzt entfernt?

Ich könnte nicht erkennen, ob es ein Walzen/Rollen oder Kugellager ist.

(C) Hartmut51

(C) zxdiesel

Bearbeitet (10. Juni10. Jun von Ronald)

Vor einer Stunde, Ronald schrieb:

Das ist ein Beispiel.

Das ist ein Kugellager.

https://www.bandel-online.de/lemfoerder-traggelenk-beidseitig-unten-vorderachse-fuer-citroen-c5-c6-peugeot-407.html

Das ist ein Tonnenlager.

Vor einer Stunde, schwinge schrieb:

Die zerknitterts einem sonst ohnehin, wenn man da mit der Fettpresse Fett durchdrücken will.

Fett erst im fertig montierten Zustand einpressen sonst drückt es dir das Lager auseinander.