Du kannst den Abgang in den Ansaugtrakt verschließen und Dein jetziges Ventil an die beiden verbleibenden Schläuche anschließen...

Gruß Michael

Hallo,

eben nicht, man braucht zwangsweise zwischen Wastegate und Ventil einen Luftabgang nach außen. Durch diesen Ausgang wird der Druck auf das Wastegate gemindert und so der Ladedruck erhöht. Das hier besprochene Ventil bietet diesen Ausgang nicht. Es reduziert zwar die Luftzufuhr zum Wastegate, da aber quasi unbegrenzte Mengen an Luft nachgeschoben werden, ist der normale Druck mit ein klein wenig Verzögerung wieder aufgebaut und nix war´s mit der Ladedruckerhöhung.

Also, Ventil wieder verkloppen und was passendes besorgen ;-)

Gruß

Torsten

ohne den gesamten beitrag gelesen zu haben...

1. mehr als 0,9 bar kann die motorsteuerung nicht erkennen, wenns darüber gehen soll, muss ein anderen drucksensor rein

2. die kennfelder bei manuell geändertem ladedruck mittels dampfrad passen nichtmehr...

3. kommt bei 0,8 bis 0,9 bar ein fuelcut um den motor zu schützen....

ich kann mitlerweile auch serienmotorsteuerungen einstellen, auch mit anderem drucksensor etc.

dann passen alle kennfelder und braucht keine angst vor falschen zündwinkeln und zu wenig einspritzmenge machen... Der Ladedruck wird dann wie im serienzustand über das serienmäßige magnetventil gesteuert.

spart euch den fusch, lasst die dampfräder in autos, die keine elektrische ladedruckregelung haben.

prüfstand ist natürlich auch vorhanden

von mobile geschrieben...

Gruss

Bearbeitet (2. November 200916 J. von schwebomat)

Hallo,

ich glaube, das besprochene Ventil arbeitet nach dem folgenden Prinzip:

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=59089

Dort ist ein kleines Loch nach außen vorgesehen... Das würde den von Torsten angemahnten Ausgang darstellen, allerdings direkt in die Umgebung und nicht in eine separate Leitung in den Ansaugtrakt zurück. Deswegen mein Vorschlag, die Leitung Richtung Ansaugtrakt zu verschließen.

Grüße Michael

Hey

Genau

Dieses kleine Loch hat das Ventil an dem einen Abgang auch, ist aba echt ein Miniloch

Den Anschluss in den Ansaugtrakt könnt ich ja einfach verschließen, das wäre ja kein thema.

Kann ich ja nochmal nen bissl testen, wenn ich eh bald mein ölschlamm problem wieder in angriff nehme^^

Oder sind noch andere Meinung wegen der entlüftung über das Miniloch vorhanden?

Den gestrigen Sonnenschein gleich ausgenutzt und endlich meine schon lange herum liegende LDA eingebaut. Sieht zwar nicht professionell aus, jedoch es hält und paßt.

Der Druckschlauch ist noch nicht angeschlossen, da ich noch etwas Schlauch kaufen muß.

Gruss David

... Sieht zwar nicht professionell aus, jedoch es hält und paßt.

...

Gruss David

Jetzt, wo Du es sagst...

Ah .. verzweiflung .. Schlauch gekauft, verlegt, angeschlossen und es zeigt nichts an .. arrrgh.

Habe dann am Schlauch gesaugt und gepustet .. nichts .. klingt nach defekt. heul heul

hi

da habe ich meine ladedruck anzeigen hingebaut

Gruß Eric

Habe mir an einem schönen Tag 4m Benzinschlauch gekauft und die Beatmung meiner LDA neu verlegt und schwupps..sie funzt .. herrlich wenn aus Deko eine Funktion wird.

Meine kommt beim XM über das Radio auf die rechte Seite. Blech habe ich mir auf der Arbeit schon gebaut. Jetzt muß ich nur noch die Ablage anpassen.

Mein größtes Problem, wo lege ich den Schlauch lang? Wo gehe ich in den Motorraum. Nicht einfach.

Gruß

Herbert

Ich beim Xantia unterm Armaturenbrett lang,bei der Fahrertür raus, am A-Holm hoch und unter der Motorhaube zum Anschluß. Hat gedauert und die Finger haben gelitten.

Durch die Tür raus am A-Holm hoch? Das muß ich mir mal ansehen ob das auch beim XM so funktioniert. Wäre aber ein guter Weg ohne Bohren.

Gruß

Herbert

Beim Xantia kommt man von der Öffnung die Richtung Tür raus geht auch wunderbar in die untere Verlängerung der A-Säule und von da in den Innenkotflügel und in den Motorraum. Und gar nicht gebohrt.

von der Öffnung die Richtung Tür raus geht auch wunderbar in die untere Verlängerung der A-Säule und von da in den Innenkotflügel und in den Motorraum.

"wunderbar", das kann eigentlich nur ein bekennender Christ so formulieren. Alle anderen würden von Blut, Schweiß und und vor allem derben Flüchen berichten.

Gruß

Torsten

"wunderbar", das kann eigentlich nur ein bekennender Christ so formulieren. Alle anderen würden von Blut, Schweiß und und vor allem derben Flüchen berichten.

Gruß

Torsten

Wenn du erstmal aus dem Fahrgastraum raus bist, gehts wirklich mehr als einfach. Aber die Tülle nach draußen - die ist kriminell. Auch für Leute wie mich.

Ja .. die tülle war eine zeitraubende und enge Herausforderung .. jedoch mit beten und etwas Erfindungsreichtum gepaart mit Transpirant .. Oh Herr .. bin durch.

Vorallem da der Benzinschlauch einen Durchmesser von 3,2mm hat. Nicht der Vollgummi sondern der mit Stoff/Filz von außen über der Gummilage ist. War doch etwas flexibler.

Bei mir wars kein Schlauch, sondern ein Kabel mit 35er Querschnitt.

So. Da ich heute noch einige Wartungsarbeiten machen mußte, wie z.B. Bremsbeläge hinten wechseln, habe ich mir auch gleich noch diese Durchführungsgeschichte angesehen. Kann es sein, das es die beim XM nicht gibt? Ich habe da jedenfalls nichts gesehen wo ich an der A-Säule (Fußraum?) rausgehen könnte. Oder habe ich was übersehen?

Gruß

Herbert

Ich bin genau,da durch gegangen, wo die Kabel zur Tür rauskommen/durchgehen.

Wer suchet der findet.

So, heute habe ich endlich diese Ladedruckanzeige eingebaut. Mann war das eine schwere Geburt. Sieht, bis auf die Ablage, auch recht manierlich aus.

Die Ablage habe ich leider nicht genau gerade gesägt bekommen.

Und diese blöde Schraube ließ sich nicht anmalen. Gnampf. Hat mir den unteren Lack leicht abgelöst.

Anderes "Problem". Die Ladedruckanzeige zeigt bei Beschleunigung nur 0,2 Bar an. Kann nicht stimmen. Dieses AutoGauge scheint nix zu taugen.

Scheiße. Jetzt haut das mit den Bildern wieder nicht hin. Dieser Firefox bringt mich um.

Gruß

Herbert

Bearbeitet (20. April 201016 J. von Barbecker)

So, warum nichtgleich so? Ist mir echt ein Rätsel.

Hast du gut hinbekommen und elegant gelöst.

Anderes "Problem". Die Ladedruckanzeige zeigt bei Beschleunigung nur 0,2 Bar an. Kann nicht stimmen. Dieses AutoGauge scheint nix zu taugen.

Scheiße. Jetzt haut das mit den Bildern wieder nicht hin. Dieser Firefox bringt mich um.

Gruß

Herbert

Oder dein Magnetventil ist defekt. Mach mal die Schläuche vom Ventil ab und versuche bei laufendem Motor im Standgas durch das Ventil zu pusten. Muß in alle drei Richtungen gehen.

Der Stecker muß natürlich dranbleiben.

Gruß Daniel

Oder dein Magnetventil ist defekt.

Hmm, sollte OK sein. Habe ich erst eingebaut. Aber wer weiß. Ich schaue nochmal nach. Und wenn es tatsächlich platt ist, kommt das Dampfrad rein.

In dem mitgelieferten T-Stück ist ein kleiner Messingeinsatz mit einer winzigen Düse. Warum das sein soll wundert mich auch.

@ David

Das war auch ein ganz schöner Aufwand. Hätte ich nicht gedacht. Allein den Schlauch in den Motorraum zu fummeln war schon ein Akt. Eventuell wird da der Schlauch auch etwas abgedrückt. Muß ich nochmal sehen.

Was ich in den tiefen des Motorraums gefunden habe ist schon erstaunlich. Mehrere Schellen, Nüsse für die Knarre, Kabelbinder. Junge, junge.

Gruß

Herbert

Bearbeitet (20. April 201016 J. von Barbecker)
Nachtrag