Kurze Frage wir waren heute mit nem Auto bei der asu.

Nun heist es

-----------------MIN ---------MAX ----------IST -------Ergebniss

Leerlauf ---------770 ---------930 ------------850 --------i.o.

CO-Gehalt --------------------0.500 ---------0.530 ------NICHT I.O.

Erhöhter Leerlauf 2800 --------3200 ----------3090 --------i.o.

Co Geh. e.L -------------------0.300 ---------0.675 ------NICHT I.O.

Lambda e.L ------0.970 -------1.030 ----------1.017 ------i.O

Nun meine Frage was kann das sein ist n Opel Vectra b mit 16 1.6l und hat 140.000 gelaufen.

Will nun nicht unnötig geld ins provisorische Tauschaktionen bringen.

sondern lieber nen kurzen Rat damit ich weiss wo ich anfangen sollte zu suchen.

schnapp ihn dir und blas ihn richtig frei, 5km mit erhöhter drehzahl und anschließend mal richtig das gas durchtreten und ihn jagen, das fetzt durch und sollte den kat und weiteres gekrössel frei machen.

Der Kat ist kaputt.

kat ist ok. wurd geprüft hab nun gerade erfahren, das da ne attrappe vom mittelschalldämpfer drin ist und 2 jahre alte kerzen

kat ist ok. wurd geprüft hab nun gerade erfahren, das da ne attrappe vom mittelschalldämpfer drin ist und 2 jahre alte kerzen

??????

Fehlender Staudruck, so dass die Abgase zu schnell durch den Kat sind?

Bei einem Wechselintervall von 60.000 km sind 2 Jahre alte Kerzen noch nicht zu alt.

Waren denn Motor und Kat betriebswarm?

M.f.G.

Ronald

Xsara 1.8 SX Beak

muß ja warm sein vorher startet das gerät den test nicht, selbst mit defektem kat geht asu, auch ohne kat geht asu, richtig heißfahren und gleich hin. mein mazda hatte drei mal asu(euro 2) ohne kat bekommen, ist erst aufgefallen als ich ihn leer kloppen wollte.

wäre der kat durch, hätte das ding CO zwischen 2 und 4 % vol. gehabt ... wenn es so knapp drüber liegt, ist es meist sogar innermotorisch - schaftdichtungen z.b.

mein mentor in sachen motor würde sagen ANZÜNDEN! alles!

gruss

thomas