Hallo,

wer hat Interesse an einem zwanglosen Treffen am Nürburgring ? Erstmal sehen, wer Interesse hat,dann kann man den Termin planen.

Gruß Thomas

Würde mich je nach Termin als Beifahrer zur Verfügung stellen.

Grüße, Sofa

Gerne, ich mache die Bilder vom Schrott!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Activa Treffen? Ich fühl mich ausgegrenzt

Super Idee ! Bin dabei ! Vom 12. bis 19. Oktober geht´s allerdings nicht.

Gruß

Torsten

Wäre interessant, Nightmare könnte ja beim mir mitfahren. Allerdings würde ich es nicht übertreiben, meine Reifen sind noch zu neu.

ihr traut euch wohl nicht einen Xm einzuladen

Gruß Herbert

ihr traut euch wohl nicht einen Xm einzuladen

Gruß Herbert

Die ham nur Angst, dass dein Xm oder mein nichtactiva-Xantia die Activas aufm Ring platt machen

Alle XM und Enten und SM sind auch herzlich eingeladen !

Auf Hinweis von Jürgen P. Schäfer rege ich an, das unter der Woche zu machen. Auch wenn es die Zahl der Teilnehmer einschränkt. Am WE ist die Strecke sehr voll, das ist mir zu gefährlich unter solchen Bedingungen an die Grenzen zu gehen.

Gruß

Torsten

. Am WE ist die Strecke sehr voll, das ist mir zu gefährlich unter solchen Bedingungen an die Grenzen zu gehen.

Gruß

Torsten

Ob ich bis dahin einen Xm zum "verheizen" finde ?

Ich such besser nach nem 924er

Gruß Herbert

Ob ich bis dahin einen Xm zum "verheizen" finde ?

Ich such besser nach nem 924er

Gruß Herbert

Ach Herbert,

so einen XM hast du doch !

924: Schau mal in DÜW in der Bruchstraße, da steht schon ewig einer beim Händler - olivgrüner rauher Lack, schwarze Felgen, neue Reifen, von denen einer allerdings alle 3 Wochen wieder aufgepumpt wird. Sieht aber nett aus das Ensemble, kostet irgendwas vierstelliges mit einer 1 vorne

Gruß

Torsten

p.s. - das Ding hat diesen legendären Audi-125-PS-Motor unter der Haube... der, der schon echtes Tuning braucht, um auf seine Nennleistung zu kommen... dafür konnte man bei diesen Autos bei der Höchstgeschwindigkeit von vielleicht knapp 200 auf dem Tacho eine "240" bewundern.. OK, das Fahrwerk war klasse. Aber die Ergonomie, das eiförmige Lenkrad, das nur begrenzt zu drehen war weil es bei 90 Grad auf den Oberschenkeln aufschlug - übel.

Bearbeitet (20. September 200817 J. von TorstenX1)

Torsten, der Xm wird schon wieder, immer mit der Ruhe.

Den 924er bin ich lang genug gefahren um zu wissen, was geht.

Ein Fahrvergleich mit dem Activa wär ganz lustig.

Lass dich von den 125 PS nicht blenden. Um die Kurve fahr ich damit immer noch schneller als mit nem Activa.

Gruß Herbert

Das will ich sehen!

Das will ich sehen!

ich würde ja gern, mir fehlt nur das Fahrzeug

Wäre Spaß ohne Ende

hier im Forum laufen ja welche, ...... ??

Gruß Herbert

Ach Herbert,

so einen XM hast du doch !

Gruß

Torsten

Ich würde den nächstes Jahr fälligen Zahnriemenwechsel gern mit deiner Unterstützung durchführen ( Du sagst was zu tun ist und ich mach´s dann, oder so ähnlich).

Denk mal drüber nach.

PS. ich hatte kein eiförmiges Lenkrad. Rund und Leder. Okay, nicht Original, aber das waren die 4-Loch Telefonfelgen mit den 205er Reifen auch nicht. Oder doch ? Der war die ersten Jahre Firmenhure bei Porsche. Vielleicht war am Motor auch was verändert ? Wer weiß.Sitzbezüge waren auch vorn und hinten anders. Gleiche Farben, nur umgedreht.

Gruß Herbert

Bearbeitet (20. September 200817 J. von ACCM HP924)

Lass dich von den 125 PS nicht blenden. Um die Kurve fahr ich damit immer noch schneller als mit nem Activa.

Gruß Herbert

Ich mag nicht widersprechen, mir fehlt der direkte Vergleich. Mein Vater hatte so ein Auto, ich bin ihn öfters auf Langstrecke gefahren: Der Motor mies, richtig mies im Vergleich zum Vorgänger CX 2400 GTI ohne Kat, die Fahrleistungen waren indiskutabel. Aber das Fahrwerk war damals -1982 !- sehr beeindruckend. Wär mal interessant, sowas mit Reifen der neuesten Kollektion zu fahren.

Gruß

Torsten

P.S. Riemenwechsel - sag wann

Bearbeitet (20. September 200817 J. von TorstenX1)

Da melde ich mich dann rechtzeitig, wenn es um die Teile geht.

Damit beende ich auch dieses Thread-Napping.

Viel Spaß bei der Activa-Jagd.

Gruß Herbert

Also mal meine Einschätzung:

Prinzipiell würde mich sowas auch reizen, alleine, ich traue es mir nicht wirklich zu!!!!

Und das sage ich als Einer, der inzwischen 3 verschiedene ganztägige PKW-Sicherheitstrainungs (2 Fortgeschrittenen-Stufen) absolviert hat.

Die Nürburgring-Nordschleife ist eine Rennstrecke von ca. 21 km Länge mit ca. 70 Kurven! Diese Kurzen haben z.T. so tückische Verläufe (zuziehend, wieder öffnend, bergauf, durch Senken hindurch, nicht gut einsehbar...), daß man sie regelrecht auswendig lernen muss. Ich hatte zu meinem damaligen 2-tägigen Motoradtraining ein Roadbook, in dem es für jede Kurve eine Fahranleitung gab, etwa in der Art "Am Eingang der Kurve muss eine bestimmte Fahrbahnmarkierung exakt überfahren werden, am Scheitelpunkt der Kurve (zu erkennen wiederum an einer bestimmten Markierung) muss eine bestimmte Baumgruppe anvisiert werden", etc, etc.!

Wenn man versucht, diese Kurvern zu "erlernen", dann träumt man auch in der folgenden Nacht noch davon!

Mein Fazit: Ich will Euch die Idee nicht ausreden.

Aber macht Euch bittte mit der Möglichkeit vertraut, daß man beim Überschätzen der eigenen Möglichkeiten/Falsch Einschätzen einer Kurve auch schnell seinen schönen Xantia der umgebenden Botanik opfern kann.

Ich für meinen Teil würde mehr profitieren von einem ganz gezielten Fahrtraining auf abgesperrter Übungsstrecke (dazu braucht man nicht 21 km und 70 Kurven) mit Schwerpunkt auf Eigenlenkverhalten und Drift-Spass.

Sowas gibt es auch, allerdings muss man sich dann möglicherweise einer bestimmten tiefer-breiter-Fraktion mit Adrenalin-Überschuss stellen.

>>Jürgen

Bearbeitet (21. September 200817 J. von ACCM Jürgen P. Schäfer)

Die Nürburgring-Nordschleife ist eine Rennstrecke von ca. 21 km Länge mit ca. 70 Kurven! Diese Kurzen haben z.T. so tückische Verläufe (zuziehend, wieder öffnend, bergauf, durch Senken hindurch, nicht gut einsehbar...), daß man sie regelrecht auswendig lernen muss.

Wenn man versucht, diese Kurvern zu "erlernen", dann träumt man auch in der folgenden Nacht noch davon!

Mein Fazit: Ich will Euch die Idee nicht ausreden.

Aber macht Euch bittte mit der Möglichkeit vertraut, daß man beim Überschätzen der eigenen Möglichkeiten/Falsch Einschätzen einer Kurve auch schnell seinen schönen Xantia der umgebenden Botanik opfern kann.

>>Jürgen

das stimmt, mein kollege hat bei ner Fahrt über die Nordschleife, am Brünnchen die Kontrolle über seinen BMW verloren und ist in die leitplanke geknallt, video gibt es auch davon^^. Kosten soweit ich weiß etwa 2000,-Euro Reparatur plus Überführung des Autos

Hmm... wir bräuchten eigentlich dringend mal wieder was zum Schlachten...

Ich stimme Jürgen sowas von zu...

Gruß

Solange es nicht mein V6 ist, ist mir das egal!

Ich bin dabei, wer liefert mir noch die AFS Zylinder und so für meinen nichtActiva? *g* aber hab ja nich mal hydractive... weil wir grad vom Thema reden, wir haben philosophiert, was es kostet so eine rennstrecke mal zu mieten... ob da n paar tausender draufgehn?

Ich bin dabei, wer liefert mir noch die AFS Zylinder und so für meinen nichtActiva? *g* aber hab ja nich mal hydractive... weil wir grad vom Thema reden, wir haben philosophiert, was es kostet so eine rennstrecke mal zu mieten... ob da n paar tausender draufgehn?

frag doch mal am Lausitzring, aber ich glaub nicht das du die Strecke so einfach mieten kannst,da geht es noch um die Absicherung, Sanitäter etc.

frag doch mal am Lausitzring, aber ich glaub nicht das du die Strecke so einfach mieten kannst,da geht es noch um die Absicherung, Sanitäter etc.

Sachsenring dürfte wohl gehen, da ist ja laufend irgendein Betrieb und mal ´ne Lücke dazwischen. Aber frag mich nicht, wat dat kostet.

Als ich Sicherheitstraining hatte hat jedenfalls so ein neureicher Russe seinen Carrera... ähm...im Kiesbett versenkt.

Grüße,

N_W