Nun hab ich mir den Wagen angesehen und kann Einiges berichten.

Vorneweg: Ich komme nicht aus der KFZ-Branche, bin zwar in gewisser Weise technik-affin, aber eben doch Laie.

Der Verkäufer ist hier bekannt, kauft Wagen ohne Tüv auf, die dann meist ins Ausland gehen.

Das Fahrzeug hab ich mir zunächst von Aussen angesehen, macht einen recht positiven Eindruck, Lack teilweise stumpf, einige Kratzer, aber keine großen Beulen o.ä. Vordere Stoßstange steht li. etwas ab, wohl ein kleiner Rempler, sonst dort keine Schäden zu sehen. Der Wagen stand recht hoch, kaum Federung spürbar. Er war eng eingeparkt, weshalb ich kein Augenmerk auf Spaltmaße, X-Beine od. Ähnliches richten konnte.

Dann kam der Verkäufer und versuchte mich zunächst zu überzeugen, daß der Wagen nichts für mich ist - "Der geht ins Ausland, nur zum Ausschlachten" etc. Warum, wollte er sich zunächst nicht entlocken lassen.

Auf mein Nachbohren sagte er dann, daß die Hydraulik nicht in Ordnung sei - der Wagen müßte seiner Meinung nach flach am Boden liegen, wenn der Motor aus ist...

Außerdem müßte einiges geschweißt werden für den Tüv.

Motor und Getriebe seien aber in Ordnung.

Ich konnte ihn überreden, den Schlüssel zu holen. Trotz schwacher Batterie sprang der Motor nach der dritten Umdrehung an. Innerhalb von 20 Sekunden fiel der Wagen nach unten, stieg wieder hoch, regelte die Höhe nach, AFS- Zylinder die Seitenneigung - das Ganze uns bekannte Spiel. Für mich, Hydraulikfahrer seit 1985, nichts ungewöhliches.

Motor war leicht verölt, aber kein großes Leck feststellbar. Zahnriemenwechsel-Aufkleber vorhanden, aber nicht mehr ablesbar. Keine außergewöhlichen Geräusche im Motorlauf feststellbar, auch vom Auspuff nicht.

Auf Belastung federte der Vorderwagen weich ein und wieder aus.

Innenausstattung dem Alter entsprechend, aber keine Risse oder Löcher auf den ersten Blick. Gebrauchsanleitung lag auf dem Beifahrersitz, evtl. auch mehr (Scheckheft etc.)

Heuliez-Ecke hab ich mir nicht angesehen, mea culpa.

Der Wagen schafft es durchaus aus eigener Kraft auf einen Hänger, evtl. auch mehr - dazu sollte man sich aber Bremsen etc. genauer ansehen.

Von unten hab ich mir den Wagen nicht angesehen, bei dem Preis sollte man aus der "Untersuchung" keine Wissenschaft machen.

Für jemand, der sich mit dem Thema Activa beschäftigen will und durchaus Zeit (und Geld) investieren will, wohl ein passables Angebot - auch wenn der 2.0 meiner Meinung nach nicht unbedingt die Wurst vom Teller zieht und vielleicht nicht ganz das Richtige für einen Activa ist. Man erhält für kleines Geld einen der ersten Activa, mit der (relativ) problemlosen Motortechnik des 2.0i. Hat wohl eher Sammlerwert, sicher kein Wagen für jemand, der ein Alltagsfahrzeug sucht.

Gruß

Ulrich

Klasse Beschreibung, schön formuliert und die richtigen Schlüsse daraus gezogen!