Gestern erst mal Ersatzsicherungen vom Schrottplatz besorgt.

Heute morgen - schön, dass man an seinem freien Tag keine Langeweile hat - in den Tiefen unter dem Amaturenbrett geforscht. Da war ich noch nie. Wollte unter den Sicherungskasten - dafür die Sicherungen ausgebaut, den Sicherungskasten geöffnet, gemerkt dass es hier nicht weiter geht - alles wieder zusammenbaut. Nerv!

Zündung an, Sicherung bleibt drin! Staun!

Motor an, Sicherung bleibt drin! So kann ich den Fehler bis zum St. Nimmerleinstag nicht finden. Arbeitsende für Heute.

Moin,

da fällt mir ´was zu ein: so etwas Ähnliches hatte ich mal mit der LFB für´s Radio.

Da war ein Kabel in der Lenkradhöhenverstellung eingequetscht. Spiel ´mal mit der Höhenverstellung....

Gruß,

Christoph

Bearbeitet (18. August 200917 J. von Christoph X1)

Gestern erst mal Ersatzsicherungen vom Schrottplatz besorgt.

Heute morgen - schön, dass man an seinem freien Tag keine Langeweile hat - in den Tiefen unter dem Amaturenbrett geforscht. Da war ich noch nie. Wollte unter den Sicherungskasten - dafür die Sicherungen ausgebaut, den Sicherungskasten geöffnet, gemerkt dass es hier nicht weiter geht - alles wieder zusammenbaut. Nerv!

Zündung an, Sicherung bleibt drin! Staun!

Motor an, Sicherung bleibt drin! So kann ich den Fehler bis zum St. Nimmerleinstag nicht finden. Arbeitsende für Heute.

Jojoh, da unten tief drin solltest Du ruhig weiterforschen .... irgendwo liegt das was blank auf Blech ...... wäre nicht das erste Mal .....

Jojoh, da unten tief drin solltest Du ruhig weiterforschen .... irgendwo liegt das was blank auf Blech ...... wäre nicht das erste Mal .....

Hat jemand Ahnung, wie man die Elektrik da unten herausholen kann, ohne das Amaturenbrett auszubauen? Mit einer Wünschelrute Wasser suchen ist viel einfacher!

Am "Brett" mit den Sicherungen den roten Knopf drehen (Vierteldrehung), das Brett nach oben drücken und abklappen.

Am "Brett" mit den Sicherungen den roten Knopf drehen (Vierteldrehung), das Brett nach oben drücken und abklappen.

Vielen Dank!!

Das werd´ich machen, aber zunächst mal die ausgebauten Teile (KlimaCPU und Handschuhfach) wieder montieren.

Am "Brett" mit den Sicherungen den roten Knopf drehen (Vierteldrehung), das Brett nach oben drücken und abklappen.

Den roten Knopf gedreht, noch kein Vierteldrehung und ab war er.

Wie bei "Werner": nach fest kommt ab...

hab den Sicherungskasten jetzt ab....

den roten Nippel nur ziehen, nicht drehen!!!

Nachdem ich den Kabelplan des Sicherungskastens (unter dem Amaturenbrett) hatte - Danke Xantiaheinz!! - war die Suche leichter...

Die Stecker vom Sicherungskasten entfernt und an den 3 infragekommenden Stecker die Pins gesucht und auf Durchgang getestet.

Grauer Stecker mit 13 Pins (13V GR), Pin B2, kein Masseschluss.

Roter Stecker mit 13 Pins (13V RG), Pin B6, Masseschluss!

Oranger Stecker mit 13 Pins (13V OR), Pin A2, Masseschluss!

Oranger Stecker mit 13 Pins (13V OR), Pins B2, B3, B4, kein Masseschluss.

Weiter im Schaltplan geschaut:

Da einen Füllstandsensor Waschwasser (5110) gefunden, der an 13V OR A2 angeschlossen ist.

An 13V RG B6 sind zwei Kabel angeschlossen, einer für die Klimasteuerung, einer für den Klimaschalter im Amaturenbrett - da war doch was... klar, wenn dieser Schalter "ein" ist, hat er über die Kontrolllampe Masse.

Klimaschalter "aus" und der Masseschluss an 13V RG B6 war weg! Da scheint der Fehler nicht zu liegen.

Dann kann es nur noch der Anschluß an 13V OR A2 sein, Füllstandsensor Waschwasser - brauch ich nicht - aber was für ein Kabel; geschätzte 0,75mm² für einen Wasserstandsensor!

Wer sich mit Elekronik auskennt, weis was ich meine.

Das Kabel habe ich abgetrennt und isoliert. Stecker wieder auf den Sicherungskasten gesteckt, neue F12 10A eingeschoben, Zündung ein, Klima ein, Sicherung hält!!

Wenn´s das gewesen sein sollte war das mein letzter Eintrag zu diesem Thema.

Ich bedanke mich an dieser Stelle an alle die mir mit Rat und Tat beiseite gestanden sind!!!

Moin,

Dann drücke ich doch mal ganz fest die Daumen!

Gruß,

Christoph

aber was für ein Kabel; geschätzte 0,75mm² für einen Wasserstandsensor!

Reicht theoretisch sicher aus, so viel Strom fließt da ja nicht und stärkere Kabel kosten mehr Geld - was interessiert den Kalkulator die Entwicklung beim alten Auto mit höheren Widerständen?