Dramatischer LHM-Verlust beim XM V6

[ACCN Ernesto]

Hallo,

heute morgen kam er nicht mehr hoch und das LHM lief unten weg wie nix.

Ich konnte dann feststellen, dass das LHM aus einer nicht genauer einsehbaren Stelle unter der Batterie in einem dünnen Strahl waagerecht zur Automitte hin spritzt.

Was ist da kaputt?

Ernesto

[Käferthias]

Jetzt hast du nicht dazugeschrieben, was für ein V6 das ist, aber ich nehme jetzt einfach mal an, es ist ein 123KW Kettenferkel (Nomenklatur nach Jürgen Schäfer )

Leider sind an dieser Stelle einige Leitungen vorhanden. Auf dazu gehört der Druckregler, der Diravi-Druckspeicher usw.

Du meintest, es spritzt. Das lässt auf eine Druckleitung schliessen.

Welche von den vielen es jetzt genau ist, kann ich dir natürlich nicht sagen.

[the_Loo]

Wenn es so stark spritz (wie schon vermutet - defekter HD-Teil) dann müsste man auch gut sehen können, aus welchem Teil es spritzt (evtl. Foto machen, dann kann man auch eine 100%ige Aussage machen)

Aber so müssten wir raten was es sein kann.

MfG

Theo

[Gast CX-***]

da hast du glück, schlimmer wären die leitungen an der HA, an der stelle jetzt ist das gut intstandzusetzten

[anfichtn]

Moin!

*Glaskugel an*

*Glaskugel aus*

Schade, aber mehr input bitte.

Grüße

anfichtn

[ACCN Ernesto]

Also:

es ist ein XM Y4 Baujahr 2000 (einer der letzten).

Der Werkstattmensch behauptet nach oberflächlicher Ansicht, dass ein elektrisches Schaltelement, das an einem Druckspeicher sitzt, angebrochen sei. Kann das angehen?

Gruß

Ernesto

[Käferthias]

XM Y4 Baujahr 2000 (einer der letzten)

Also ein Riemengetriebener V6 mit 190 PS?

ein elektrisches Schaltelement, das an einem Druckspeicher sitzt

Jo... was er damit wohl meint? Es gibt nen Druckregler, an dem ist der Druckspeicher dran - is aber nix elektrisches. Dann gibt es noch einen Druckschalter(Sensor) irgendwo - der wäre eines der wenigen "elektrischen" Teile. Doch wo der bei deinem Wagen sitzt, weiss ich nicht.

Dann gäbe es noch das Hydractive-Ventil - auch "elektrisch". Von letzterem hört man beim Xantia häufiger, dass es undicht wird. Das würde ich aber gefühlsmässig an anderer Stelle verorten, eher an der Achse irgendwo.

Hm..

Da musst du wohl auf Antworten von den Riemenspezis warten.

Bearbeitet 11. November 2009 von Käferthias

[anfichtn]

Moin!

Das Hydractive-Ventil sitzt (zumindest beim Xantia mit der gleichen Maschine...) direkt hinterm Kühler und ist von oben sogar relativ zugänglich...

Also könnte es schon sein, dass er ebendieses meint...

Grüße

anfichtn

[Wurzelsepp]

Hallo,

so lange hier keine klare Aussage, zumindest den Xm betreffend kommt,

schreib ich nix.

Beim Riemen-V6 (190PS), sitzt das Hydractivventil unten, hinter der VA.

Gruß Herbert

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

... ein 123KW Kettenferkel (Nomenklatur nach Jürgen Schäfer )...

Merci bien, Monsier M!

>>Jürgen, erquickt quiekend